Mikä se vedenerottelija on mistä välillä puhutaan polttoainesuodattimen yhteydessä? Mulla on kyllä ihan normaali polttoainesuodatin perämoottorissa minkä muistan säännöllisesti putsatakin, mutta näin keväällä kiinnostais, että mikä se vedenerotin on, kun on taas jääny muutama litra viimekesäistä bensaa kiinteään tankkiin lillumaan... Ei o kiva jos kone laukee veden takia. Kyllähän siel glygolia on mut mut..
Onko monilla muuten polttoainesuodatinta kiinteätankkisissa veneissä asennettuna jo ennen konetta, eli polttoaineletkuihin? Ajattelin itse asentaa siihen letkun pumpun edelle sellasen, eli ei edes ehtis mahd. paskat koneelle asti ja ois kätevämpi putsatakin, ku perämoottorin huolto on aina hieman haastavampaa veneen ollessa vedessä. Pitääkö ottaa jotain huomioon jos sellasen asentaa??
Onko monilla muuten polttoainesuodatinta kiinteätankkisissa veneissä asennettuna jo ennen konetta, eli polttoaineletkuihin? Ajattelin itse asentaa siihen letkun pumpun edelle sellasen, eli ei edes ehtis mahd. paskat koneelle asti ja ois kätevämpi putsatakin, ku perämoottorin huolto on aina hieman haastavampaa veneen ollessa vedessä. Pitääkö ottaa jotain huomioon jos sellasen asentaa??
Vastaukset 13
Vanhimmat
ole mitään tekemistä keskenään. Toinen aine kuuluu jäähdytyspuolelle ja toinen lämmitysosastolle ja ne on visusti pidettävä erossa toisistaan.
...pikku ajatuskatkos tullut yöllä, kun tota viestiä kirjoitin. Tarkoitin tietysti Masinolia tms. bensiinin lisäainetta joka estää jäätymisen ja kosteuden muodostumista.
Parhaan tuloksen saat kun asennat C.A.V.:n tai vastaavan laipioon ruuvattavan laitteen letkuun ennen pumppua.
Tämän tyyppisissä laitteissa on paperisuodatin panos sekä lasinen vedenerotinkuppi jossa hana josta veden voi laskea pois. Lasikupista näkee yhdellä silmäyksellä onko siellä vettä.
Erikoista huomiotavaa on vain se että laite laskee hetkellisen maksimitarpeen verran bensaa, eli noin 50 - 60 l/h, lävitsensä.
On myöskin olemassa kertakäyttöisiä "muovipurkkeja" jotka tulevat letkuun kiinni. Minusta noiden ongelmana on mahdollinen ilmavuoto ja käyntihäiriöt sen seurauksena. Ohut muovi kun halkeaa helposti kolhittaessa.
Mistä kannattaisi kysellä tuollaista laitetta ja missä hinta luokissa mahtaa liikkua?
Traktoreissa sun muissa työkoneissa on juuri tuollainen C.A.V.:n suodatin. Sen nimi on karkeasuodin tai esisuodin. Käytetään diesel moottoreissa poistamaan tikut, roskat ja veden ennen siirtopumppua. Saat sellaisen halvimmalla traktoreita myyvistä kaupoista tai koneliikkeistä. Löytyy niitä VOLVOlta ja venetarvikkeita myyvistä liikkeistä mutta hinta hurjempi.
Paperipanos suodattimesta.Jos ajat öljy sekoitteisella bensalla.Tulee huomioida että bensassa oleva öljy liettää paperipanoksen melko nopeasti niin tiiviiksi että öljy ei kulje läpi,bensa kyllä kulkee ja tuloksena on koneessa männän sulaminen toden näköisesti ylin pytty.Omakohtaista kokemusta asiasta on.Käytä hienoverkko suodatinta öljyseos bensalla.Mikä pätee 65 Mercyrussa pätee myös 85 Yamahassa.
Miten mahtaa noi laitteet toimia 2t-bensan kanssa, joku ainakin sanoi että voi kone hajota. On sen verran vanha kone, että ei paljon oo mitään tuoreöljyvoiteluja.
Käyttää.Pikku loraus(1dl) masonolia tankilliseen ja väliaikaisesti samalla 1dl öljyä.Tällöin masinol hajottaa veden ja öljy antaa tarvittavan lisävoitelun masinolia vasten.Hanki tiheäverkko suodin roskien estoon,sijoita ennen koneen bensapumppua letkuun.Minulla tämmöinen järjestely on toiminut vuosia ilman ongelmia.Muutoin laitteet ovat alkuperäisessä kunnossa.
Noita löytyy myös Sierra Marine (Teleflex) merkkisinä. Suodatinjalka ja suodatinpanos jossa vedenerotus. Valmistaja takaa että toimii myös 2-t bensan kanssa. Myy suomessa esim us-parts
Itse olen ajanut Motonetistä ostetulla tupla CAV -suodattimella viime kesän (tosin mulla Autolube) , hyvin toiminut mutta suodatinjalka on hapettunut aika ikävän näköiseksi ja liittimet on ruosteessa (en ole löytänyt oikealla kierteellä olevia liitimiä haponkestävänä)
Jossa huonompi arvoinen metalli syöpyy.Löydät siihen ratkaisun esim.sinkki napista ,kenties vähän muotoilua ja sinkki syöpyy ennen tärkeämpiä osia.Rosteri osista voi olla seurauksena taas sitä alempi arvoisen metallin(esim.alumiini) syöpyminen,Tässäkin toimii sinkki apuna
Ajattelin eloksoida alumiiniosat ja elää sen kanssa että keltapassivoidut liittimet ruostuu.
Ens talvena tarkoitus hieman uudistaa venettä jolloin saisin suodattimen kuivaan tilaan kuitenkin siten että mahdolliset bensahöyryt ja ulospäästetty bensa eivät tule veneeseen sisälle. Tämä siis varalla jos merellä joutuu tyhjentämään suodattimesta vedet.
Siihen sopivat messinkiset liittimet löytyy ainakin US-Parts:ilta
http://www.parker.com/EAD/displayCatalog.asp?menu_parkerid=46&menu_gid=3&menu_divid=109&catid=182614&catdesc=MARINE FUEL FILTRATION&subcatid=9819&viewtype=1&sMode=Details