Sain tänään käsiini uusimman Moottori lehden,
jossa oli useampi sivu asiaa Turbo Saabeista.
Tehot eivät kyllä mielestäni kaikkien
vuosimallien kohdalla vastanneet omia tietojani.
Ainakin vanhan 900 kohdalla teho ja
vääntömomentti arvot poikkesivat omista
tiedoistani.
Minua on myös ruvennut kiinnostamaan 9000 aero.
Olisi mielenkiintoista tietää miten se eroaa
varustelultaan 2.3 turbosta. Mitä eroa aiemmin
mainittuun 9k sporttiin? Sisusta, alusta, tehot,
Milloin valmistettu ym. Minkä valmistajan turboa
9k Aerossa on käytetty. Onko autoja paljon
suomessa? Hintaluokka?
jossa oli useampi sivu asiaa Turbo Saabeista.
Tehot eivät kyllä mielestäni kaikkien
vuosimallien kohdalla vastanneet omia tietojani.
Ainakin vanhan 900 kohdalla teho ja
vääntömomentti arvot poikkesivat omista
tiedoistani.
Minua on myös ruvennut kiinnostamaan 9000 aero.
Olisi mielenkiintoista tietää miten se eroaa
varustelultaan 2.3 turbosta. Mitä eroa aiemmin
mainittuun 9k sporttiin? Sisusta, alusta, tehot,
Milloin valmistettu ym. Minkä valmistajan turboa
9k Aerossa on käytetty. Onko autoja paljon
suomessa? Hintaluokka?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kohtuu harvinainen tuo 9k Aero on... ei nyt
kuitenkaan mikään todellinen harvinaisuus.
Varustelu ei eroa välttämättä mitenkään
2.3HPT:stä... Aeroissa tosin oli oma alustansa,
omat vanteensa ja omat penkkinsä, mutta
käsittääkseni ne kaikki on myös rahalla saanut
muihin 9k:n... kelaa taaksepäin niin löydät
linkin Aero-sivuille, siellä on kaikki olennainen
varustelusta ja muista yksityiskohdista, kaikki
ei ehkä täysin vastaa euroopassa myytyjä Aeroja,
mutta pääosin varmasti oikeaa tietoa. Sport
käsittääkseni vastasi jotakuinkin Aeroa
alustaltaan, mutta vanteet olivat vakio 15" ja
penkit vakiot ja tietysti moottori "vain" 200hp
HPT. Aeron vuosimallit olivat 93-97/98. Aeron
turbo on Mitsubishi, kun taas 200hp HPT ja LPT
käyttivät Garrettia.
Sitkeällä etsiskelyllä Aeron löytää, sama taitaa
päteä Sportiin... itse en juuri pitäisi väliä
kumpi on kyseessä kun sopiva löytyy. Aeron ja
Sportin hintaerolla kyllä kutittelee ne puuttuvat
25hp esiin tai hieman enemmänkin ja laittaa alle
16" pyörät... jos kumpikaan nyt edes on
tarpeellista.
Hintaluokasta sen verran... vanhemmat ovat
käsittääkseni kiven alla (olivat ainakin kun
omaani etsin) 90-luvun alun/puolivälin huonon
talouden vuoksi, uudempia 96-98 sitten lienee
enemmän. Joka tapauksessa lienee niin että
vanhojakin etsiskellessä 100 kmk voi olla hyvä
raha varata... uudemmissa liikutaan luokassa 150-
200 kmk. Ennen joulua Tren Metro Autossa oli yksi
97-mallinen Aero, hintaa liki 200 kmk.
Onnea etsinnälle.
http://users.cwnet.com/ralimi/aero/
Nuo pääkaupunkiseudun saab-liikkeet näyttävät
kauppaavan tuota 2.3t Sport:a 225
hevosvoimaisena?!? esim. -98 9000 CSE 2.3t Sport
70 tkm ajettu 169 tmk.
Juu, näin on. Sekä sport että aero olivat
varustettu samalla 225hv moottorilla, molemmissa
16tuuman vanteet. Sisustuksessa oli eroa. Aerossa
oli ne pulkkapenkit, kun sportissa tavalliset
nahat. Sporttia sai myös 150 hv
matalapaineturbona.
Itse katselin että 2.3t sportteja myytiin 200
heppasina... tosin se minä niitä myydään on
eriasia kuin mitä ne ovat, vaihtoautomyyjät ei
aina ole täysin selvillä siitä mitä he kauppaavat.
Olen kuvitellut että sport oli tavallaan
varustelutaso tai -sarja, jonka sai minkä tahansa
moottorin yhteydessä. Aeron moottoria taas ei
saanut kuin Aeroon, niin kuin on nykyäänkin...
voinpa hyvinkin olla luullut väärin. Silloin kun
näitä myytiin uutena ei ollut uutta varaa
katsella, joten ei ikuna tullut tutustuttua
siihen millaisia autoja on uutena mahdollisuus
ostaa.
Onkos vuonna -98 Sport korvannut Aeron (ei kai)?
Autovistan mukaan CS aeroa on valmistettu vuosina
-93-97 ja CS 2.3t sport:a (225 hv) -97-98.