http://www.ryan-be-fair.org/latestnews.htm
Kuten oheisesta linkistä käy selville, niin Rayanair rikkoo jatkuvasti turvallisuussääntöjä, käy oikeutta työntekijöittensä kanssa, on eri maiden ilmailuviranomaisten silmätikkuna, teettää töitä väsyneillä lentäjillä, ym.
Aika näyttää miten pitkään tällaisilla periaatteilla toimiva lentoyhtiö voi jatkaa.
Kuten oheisesta linkistä käy selville, niin Rayanair rikkoo jatkuvasti turvallisuussääntöjä, käy oikeutta työntekijöittensä kanssa, on eri maiden ilmailuviranomaisten silmätikkuna, teettää töitä väsyneillä lentäjillä, ym.
Aika näyttää miten pitkään tällaisilla periaatteilla toimiva lentoyhtiö voi jatkaa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mielenkiintoista, että joku taho haluaa jatkuvasti pitää yllä keskustelussa Ryanairin turvattomuutta. Tällaisille väitteille ei kuitenkaan ole löytynyt minkäänlaisia perusteita.
Linkkisi on ammattiyhdistysliikkeen ylläpitämille sivuille ja on pelkkää propagandaa.
Ryanair ei suinkaan ole ilmailuviranomaisten silmätikuna vaan ilmailuviranomaiset yksi toisensa jälkeen ovat todistaneet, että Ryanair on nimenomaan yhtiö, joka hoitaa turvallisuuteen liittyvät asiat mallikkaasti. Yhtiö säästä kaikessa muussa (esim. henkilöstökustannuksissa, lentokenttämaksuissa jne.) mutta ei lentoturvallisuudessa. Sellainen toiminta olisi todella lyhytnäköistä. Koska halpalentoyhtiöt todella ovat joidenkin "silmätikuna" johtaisi yksikin onnettomuus yhtiön valtavaan kriisiin. Seurauksena olisi todennäköisesti matkustajakato. Tähän Ryanairilla ei ole varaa ja siksi riskejä ei oteta.
Ryanair on toiminut jo yli 20 vuotta ja on nyt yksi Euroopan kolmesta suurimmasta lentoyhtiöstä. Sillä on kymmeniä miljoonia matkustajia vuodessa ja tilastojen mukaan se on maailman kymmenen turvallisimman lentoyhtiön joukossa. Huolimatta sen valtavasta lentojen määrästä, sen lennoilla ei ole koskaan kukaan kuolllut tai loukkaantunut, toisin kuin useiden Euroopan muiden johtavien lentoyhtiöiden (ns. perinteisiä lentoyhtiöiden) lennoilla. Tilastojen mukaan Ryanair on yhtä turvallinen kuin Finnair. Finnairin sijoitus on Ryanairin edellä vain siksi, että se on vanhempi lentoyhtiö.
Ryanair on ainoastaan ay-liikkeen silmätikku, koska se ei suostu vuoropuheluun niiden kanssa. Ammattiyhduistysliikettä harmittaa ne menetykset jäsenmaksuissa, jotka jää saamatta, koska Ryanairin tuhannet työntekijät ovat liittojen ulkopuolella. Ryanairin mukaan sen henkilökunta saa vapaasti liittyä liittoihin, mutta nämä eivät halua liittyä, koska katsovat jäsenmaksujen olevan vain turhaa rahanhaaskausta.
Asioista sovitaan yhtiön sisällä.
SIINÄ MEILLÄ oikein puolestapuhuja, ainaa oot airliner ensimmäisenä pulustelemas ruåttinväreis lentävää (sun mielestä) mahtavaa firmaa.
TÄÄHÄN SE VASTA ON PROPAKANDAA JOS MIKÄ:
*********Ryanairin mukaan sen henkilökunta saa vapaasti liittyä liittoihin, mutta nämä eivät halua liittyä, koska katsovat jäsenmaksujen olevan vain turhaa rahanhaaskausta.*******************
Hei, kävisit kouluja ja opiskelisit suomea ennen kuin kirjoittelet tänne. Koska Ryanairista on muuten tullut ruotsalainen yritys? Kyllä se on ollut tähän asti irlantilainen, mutta on nyt siirtymässä Iso-Britanniaan.
Vai on Ryan tilastojen mukaan turvallinen yhtiö? Aika hataraa väittää onnettomuustilastojen perusteella jotain yhtiötä turvalliseksi/epäturvalliseksi. Uskoisin, että kaikki länsimaiset yhtiöt ovat aika samoilla linjoilla jos turvallisuutta mitataan onnettomuustilastoilla. Niitä sattuu sen verran harvoin, että kyllä se lähinnä tuurista on kiinni kuka johtaa mitäkin näistä tilastoista. Kyllä ilmailuviranomaiset huolehtivat että koneet huolletaan suunnilleen ajallaan ym. suuret asiat on kunnossa.
Kokonaan toinen asia on se, millainen turvallisuuskulttuuri yhtiön sisällä vallitsee. Uskon vakaasti, että työntekijöistään huolehtivissa yhtiöissä tämä kulttuuri on korkeammalla tasolla kuin niissä jotka vähät välittävät henkilöstöstään. Lento-onnettomuudet yleensä johtuvat pienistä inhimillisistä virheistä ja niiden kasaantumisesta. Näitä virheitä sattuu takuuvarmasti enemmän yhtiössä, jonka työntekijät ovat väsyneitä, turhautuneita työoloihinsa, stressaantuneita, välinpitämättömiä jne. Erityisesti väsymys ja välinpitämättömyys ovat perinteisesti olleet tärkeimpiä inhimillisiä faktoreita lento-onnettomuuksissa.
Se, johtavatko nämä virheet onnettomuuteen onkin sitten tuurista kiinni, mutta mitä enemmän virheitä, sitä suurempi todennäköisyys. Hyvänä esimerkkinä näistä inhimillisistä tekijöistä oli esim. Ryanin lasku Malmön kentälle joskus viime vuonna. Väsynyt ja stressaantunut kapteeni olisi kuulunut ohjaamon sijasta sairauslomalle. Onneksi hyvän tsägän ansiosta vältyttiin pahoilta seurauksilta.
Malmön kentälle jouduttiin laskeutumaan sen vuoksi että toinen moottoreista jouduttiin sammuttamaan kesken lennon siihen ilmenneen vian vuoksi. Moottoririkko tuskin johtuu lentäjän väsymyksestä.
Mikä sitten olisi parempi mittari turvallisuudelle, kuin tilastot tai ilmailuviranomaisten antamat lausunnot? Joku katkerien entisten lentoemojen pitämä palsta netissäkö?
Pilotilla oli mielenterveysoireita, stressiä ja ongelmia. Lähestyminen sujui "vähän" kovempaa vauhtia kuin olisi ollut viisasta. Pysyipä kuitenkin radalla, tuuria oli matkassa.
Kyllä tuo ikuinen käräjöiminen työnantajan kanssakin varmasti stressiä aiheuttaa, kuten myös työnantajan taholta koettu painostus esim. sairaana töihin tulemisen suhteen, aikataulujen pitäminen jne. Kun painostetaan tarpeeksi kustannussäästöihin vaikeissakin tilanteissa, esim. huonolla säällä, voi helposti tulla kohtalokkaita virhearviointeja.
Ei pilottien työtilanne kansainvälisellä tasolla ole mikään huippuhyvä, kyllä siinä monella on pelko p..rseen alla työpaikkansa puolesta ja selittää myös sen miksi Ryanairillekin riittää hakijoita.
“I am on the new Ryanair contract. I am so afraid of my manager. She treats me like a dog, she always shouts at all the cabin crew. I don't have a basic salary, I fly 12 hours a day and I just received the sector cheque and my commission, which is nothing. If I call in sick I have to pay and don't get basic salary, so I lose all my money. They don't have expensive tickets because they steal money from us.
Please help us. Don't fly with Ryanair because cheap tickets are only possible because of the exploitation of cabin crew.
Finally, when you leave the airline you have to pay, you have sign a paper which says that you can't say anything in the media, and if you have any illness caused by working for Ryanair, you can't ask to them for any kind of responsibility. ”
- Cabin Crew, United Kingdom
Köppösen isä, kun niin hyvin tietää yleensä yksityisasiona pidettävistä sairauksista.
Jotenkin hämmästyttää se, kuinka paljon todellisia asiantuntijoista - todellisia sisäpiiriläisiä - näillä sivuilla esiintyy!
englanninkielisen vuodatuksen kirjoittaja ei ole joku sikäläinen köppönen eli peruskoululainen tai kilpailevan yhtiön työntekijä?
vittuun siitä virmasta , jos on noin paha olla
kaikki tuossa kirjoituksessa PITÄÄ PAIKKANSA!
Ei ollut kyseessä isäni, vaan nämä taustatekijät olivat ihan lehdessä kaikkien luettavissa. Tottakai siitä tapahtumasta tehtiin ihan julkinen tutkintaraportti josta reportterit lukivat nämä tiedot ja sitten kirjoittivat lehteen. Ryanairhan ei katso hyvällä sairauslomia; palkkaa ei makseta sairausajalta ja jos lomia on liikaa menee myös työpaikka. Ei kovin fiksu käytäntö mielestäni ilmailualalla. Eikä turvallisuutta edistävä.
saattaisi lukea? Kun olet sen lukenut, voinet kertoa lehden nimen ja julkaisupäivän, niin voidaan muutkin lukea uutinen ja ryhtyä arvailemaan sen vaikutusta lentämisen turvallisuuteen.
....on syvältä pers...tä!!!
Kyllä mielummin maksaa vaikka Finnairille monikertaisen hinnan! esim. ongelmien syntyessä Finskiltä löytää aina yrityksen palveluksessa olevan henkilön, joka ottaa vastuuta ja selvittää asian, eikä siirrä vastuuta Englantiin tai muualle!!
Hyvää ja halpaa ei olekaan, Ryanair on ehkä halpa, mutta minkäänlaista palvelua eikä VASTUUTA yritys hoida!! Pitäisi lailla kieltää kyseisen yrityksen toiminta... syvältä on !
On ajan ja rahan tuhlausta YRITTÄÄ lentää ryanairilla!!
tai paremminkin
mitä vitun palvelua sääkin tarttet
Aftonbladet. Siis itse luin tästä iltapäivälehdestä mutta oli kyllä esillä muussakin ruotsalaismediassa. Ja linkki löytyi tältä palstalta, jossa siitä silloin kovasti myös keskusteltiin. Päivämääriä en todellakaan muista. Tuollaisen proseduurien rikkomisen vaikutusta lentämisen turvallisuuteen ei juurikaan tarvitse arvailla, kyllähän se on päivänselvää.
siellä todellakin käytetääntyöntekijöitä törkeästi hyväksi, mutta kun siellä on niin monen maan kansalaisia ja lähtökohdat ovat erilaiset, mitään yhteistä joukkovoimaa ei työntekijöillä ole. Esimerkiksi Puolalaisille palkkataso on hyvä koska siellä on hintataso alempi kuin meillä, siksipä he eivät ainakaan halua rettelöidä..
vuoden verran ryanairilla olin töissä ja tottahan se on, että palkka on paska, duuni on rankkaa, päivät pitkiä, pomot kusipäitä, ei sairasajan palkkaa, potkut tulee jos sairastat, yms... mutta jostain se on alotettava jos alalle aikoo. itse tällä hetkellä vakituisessa työsuhteessa yhdessä euroopan suurimmista lentoyhtiöistä ja veikkaanpa, että paikkaa ei olisi irronnut ilman ryanairilla hankittua työkokemusta. takaisin en menisi, vaikka mikä ois, mutta päivääkään en kokemusta ole katunut.
"Kuten oheisesta linkistä käy selville"
Tuosta linkistä ei todellakaan selvinnyt että Ryanair rikkoo jatkuvasti turvallisuussääntöjä. Annappa seuraavaksi linkki eri maiden ilmailulaitosten tuollaisiin päätöksiin...
Sen sijaan tuossa on katkerasti valitettu työntekijöiden oloista, palkoista jne. Mutta taaskaan, ei ole mitään todisteita että Ryanair rikkoisi työlainsäädäntöä. Ja jos kerran Ryanairilla riittää työntekijöitä, niin palkka ei ole liian alhainen vaan sopiva.
20 vuotta
Lentäjien työaikaa säätelee tiukat lait ja Ryanair, kuten muutkin eurooppalaiset lentoyhtiöt, noudattavat sääntöjä. Ryanairilla pilotti lentää enemmän kuin esim. Finnairilla, mutta kuitenkin lain sallimissa puitteissa.
Juuri nyt Ryanair neuvotelee pilottejensa kanssa omasta aloiteestaan työrytmin löysennyksestä. Ryanair on lentäjilleen hyvä työantaja. Se maksaa hyvää palkkaa ja tarjoaa lisäetuna mm. yhtiön osakkeita. Ryanairin pilottien rekrytointitilaisuuksiin osallistui meneinä viikkoina Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa satoja SAS:n ja muiden pohjoismaisten lentoyhtiöiden lentäjiä. Viimeinen tilaisuus oli tällä viikolla Oslon lentokentällä ja siihen osallistui 100 SAS:n lentäjää. Arlandan ja Kastrupin tilaisuuksissa oli kummassakin parisataa pilottia.
Lentäjät ovat lentoyhtiölle elintärkeitä, mutta matkustamohenkilökunta ei ole korvaamatonta. Siksi Ryanairin lentomäntien edut ja työtahti ovat aivan erilaisia kuin monissa kansallisissa lentoyhtiöissä. Palkka puhtaana käteen on noin 1500 euroa kuukaudessa. Henkilökunta palaa työpäivän jälkeen aina omaan baseensa ja yhtiö säästää valtavasti majoitus- ja päivärahakustannuksissa.Emännän työ on jostakin kumman syystä suosittu ammatti ja tulijoita on koko ajan jonossa. Uusia lentoemäntiä pystytään kouluttamaan parin kuukauden kurssilla. Mitä tulee väitettyyn matkustamohenkilökunnan väsymiseen niin kyllä se on niin, että kaikessa työssä henkilökunta väsyy. Myös matkustamohenkilökunnan työaika on lailla säädetty ja Ryanairin on noudatettava sitä. Poikkeustilanteissa työpäivä saattaa kuitenkin venyä niin Ryanairilla kuin esim. Finnairillakin.
Jos Ryanair ihan oikeasti laiminlöisi turvallisuusasioita tai ei noudattaisi työaikalakeja, menettäisi se hyvin nopeasti toimilupansa. Englantilaisen sensaatio-ohjelman esittämät väitteet on tutkittu Englannin viranomaisten toimesta. Kaikki viranomaistahot ympäri Eurooppaa ovat ohjelman jälkeen vakuutelleet Ryanairin olevan lentoyhtiöiden valioluokassa turvallisuusasioissa.
****************Hei, kävisit kouluja ja opiskelisit suomea ennen kuin kirjoittelet tänne. Koska Ryanairista on muuten tullut ruotsalainen yritys? Kyllä se on ollut tähän asti irlantilainen, mutta on nyt siirtymässä Iso-Britanniaan.******************
Onkohan nyt luetun ymmärtäminen hukassa, vai eikö sitä ole olenkaan...
Kirjoitin että ruåtsin väreissä, (= sini-keltainen) , EN KIRJOITTANU RUÅTSALAINEN
Ja kun kaksikielisessä suomessa eletään, myös kirjain Å = O
Comprende?
Si, comprendo, pero....skriv detsamma på svenska!!!
Joidenkin ajattelu on vain niin tiukasti "halvalla ei hyvää saa" - tyyliä, etteivät he koskaan tule hyväksymään sitä, että KYLLÄ SAA. Jos salama iskee Ryanairin koneeseen ukkosmyrskyn yhteydessä jossain kentällä, tämäkin on ilmeisesti turvallisuussääntöjen vastaista (tai ainakin jumalien suttumuksen merkki, kai ne kieltää tarjoamasta hyvää palvelua halvalla, vai mitä?).
Kuten olemme monta kertaa huomanneet, että halpalentoyhtiöt ovat pohjasakkaa lentoyhtiöistä.. Rikkovat lupauksia, peruuttavat lentojaan(Sterling) pettävät työntekijät ja muutenkin periaatteiltaan erittäin huonoja yhtiöitä. Suoraan sanoen huono/ja yhtiö/itä. En luota ollenkaan halpalentoyhtiöihin. P*rseestä ne on suoraan sanoen.
Mielestäni Suomen kokoiselle markkina-aluelle ei pitäisi ollenkaan halpalentöyhtiöitä sijoittaa.. Täällä ei kysyntää ole niin paljoa, että bisnes olisi kannattavaa, niin kuin Englannissa tai muualla Keski-Euroopassa, johon halpalentoyhtiöt sopivat kuin nenä naamaan.
Että Sterling on halpalentoyhtiö? Se että on P****stä ja yhtäaikaa kallis, niin mikä se on?
Minusta Ryan ja Easy ovat halpalentoyhtiöitä ja ne on hyviä. No, Air Berlinkin on hyvä, vaikkakin kalliimpi. Ja Finskikin on hyvä, mutta liian kallis.
Aika hauska muuten tuo kielto että työntekijät eivät saa ladata kännyään firman sähköllä! Pikkumaisuuden huippu, jopa Ryanairilta!
kommentteja:
http://www.ryan-be-fair.org/messagebd.htm
“I've worked for Ryanair for 11 months and I must say they were the worst 11 months of my life! I was so tired all the time and used to fall asleep on my jumpseat! Most of the time I was tearful and depressed because the bullying was just too much! I still cant believe they don’t give any basic pay anymore! And as for safety...well forget it, it doesn’t exist in that airline! Even the aircrafts are not properly checked by engineers as every month we had at least 1 emergency!”
- Cabin crew, UK
se on muuten kumma juttu, että kaikki Ryanairia haukkuvat ns. entiset työntekijät esiintyvät nimerkillä. Jos oikeasti on jotakin mieltä, olisi hyvä tulla esiin ihan omalla nimellään.
Nimimerkkikirjoitusten uskottavuuden kanssa on vähän niin ja näin. Ne voivat olla vaikka kateellisten kilpailijoiden sepustuksia. Ryanairin valtava suosio on nimittäin todellinen uhka ns. perinteisille lentoyhtiöille. Ryanairin toiminta ei todellakaan ole mitään pienimuotoista näpertelyä.
" se on muuten kumma juttu, että kaikki Ryanairia haukkuvat ns. entiset työntekijät esiintyvät nimerkillä. "
Mitä kummaa siinä on jos meinaa joskus vielä saada ko. alalta töitä!
"...se on muuten kumma juttu, että kaikki Ryanairia haukkuvat ns. entiset työntekijät esiintyvät nimerkillä..."
Jos sinulla "Kari" olisi edes hitusen sisälukutaitoa, niin olisit ylläolevista kirjoituksista ymmärtänyt sen tosiasian että KAIKKI Ryanair:in työntekijät joutuvat taloon tullessaan allekirjoittamaan paperin jossa he sitoutuvat olemaan sanomatta mitään pahaa yhtiöstä työsopimuksen päättymisen jälkeenkin.
Se kertoo jo aika paljon siitä minkälaisen yhtiön kanssa ollaan tekemisissä...
ps. turha hurskastelu pois, kuinka moni meistä pitää juuri tälläkin hetkellä yllään vaatteita jotka ovat valmistettu jossain aasian lapsi/halpatyövoiman maassa...?
pss. ai niin, mitäs me niistä. kaikki on ihan OK niin kauan kuin meitä LÄNSIMAALAISIA ei riistä kukaan.