Onko kellään vanhan (-85) 900 kanssa tapelleella
ollut seuraavanlaista ongelmaa: Akku pirulainen
tyhjenee omia aikojaan. Vaikka sen lataa täyteen,
se tyhjenee parissa vuorokaudessa, vaikkei
autolla ajettaisi kuin muutama kilometri.
Akku on aivan uusi. Akun maadotusjohto on
moottorin ja rungon välistä poikki, mutta olen
korjannut asian vetämällä kaapelin akun navasta
johonkin moottorin korvakkeeseen.
ollut seuraavanlaista ongelmaa: Akku pirulainen
tyhjenee omia aikojaan. Vaikka sen lataa täyteen,
se tyhjenee parissa vuorokaudessa, vaikkei
autolla ajettaisi kuin muutama kilometri.
Akku on aivan uusi. Akun maadotusjohto on
moottorin ja rungon välistä poikki, mutta olen
korjannut asian vetämällä kaapelin akun navasta
johonkin moottorin korvakkeeseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
...en muista löytyikö vaivaan vika. Oliko tätä
vaivaa vanhalla akulla? Huonolla tuurilla uusi
akkukin voi olla viallinen. Jollain tavalla akku
kyllä nyt joutuu oikosulkuun. Käynnistin tai
laturi voisi lyödä läpi, on kyllä nyt vähän
hakuammuntaa.
Vanha akku tyhjeni samalla tavalla. Siksi
ostinkin uuden, kun luulin ensin että akussa on
vikaa.
Auto kyllä myös käynnistyy aika huonosti vaikka
akku olisi juuri täyteen ladattu ja laitettu
paikalleen. Moottori ei hyrähdä käyntiin vaan
jurnuttaa hetken ja sitten vaivoin käynnistyy.
Tulpat vaihdoin juuri, sekä pyörijän kansineen.
Nythän on niin,että myös uusi akku voi olla
viallinen, jos se ei ole ns. huoltovapaa, eli
siinä on korkit, niin latauksessa pitää
jokaisessa kennossa olla "elämää", ajaminenhan ei
kuluta akkua, mikäli laturi toimii. Jos akku ja
laturi ovat kunnossa, täytyy jossakin olla
oikkari.
joku virrankulutin päällä, esim. takakontin valo.
Vika vaikuttaisi siltä, että akku ei itsessään
olisi viallinen, mutta purkautuu jotain kautta.
Mutta se vaatiikin jo tutkimista..
Itselläni oli aikanaan hieman vanhemman 900:n
kanssa vastaava ongelma... syy oli takarontin
valo joka ei suostunut sammumaan, tosin akkukaan
ei aivan uuden veroinen ollut.
Lamppu on pieni (~5W..10W), mutta ajan kanssa se
kyllä tyhjää akun. Vaikka akku onkin uusi niin se
ei takaa sitä että sen varaustila olisi aina
täysi... se riippuu siitä miten autoasi käytät,
eli kuinka akku ehtii latautua.
Kannattaisi tutkia takakontin valon katkaisijan
toimivuus.Ainakin 9000:ssa Saabissa on
elohopeakatkaisija,joka ei ole herkkä kulumaan
tai hajoamaan,mutta tutki nyt kuitenkin!Ja
polttimo on ysitonnisessa 15 wattinen.Toinen
vaihtari on,että jos autossa on
keskuslukitus,niin joku ovista ei ehkä mene
lukkoon(jotain oven sisästä paskana tai moottori
viallinen,ehkä vipujen rasvaus auttaisi) ja
moottori yrittää lukita ovea koko yön.
sulla on melko varmasti vika laturissa varmaan
diodi rikki.parasta uusia laturi kun eivät
ainakaan tarvikeosa liikkeessä ole
kalliita.ainakin motonetistä saa halvalla hyvän
laturin.mulla on ollut sama vika 900 86 ja 9000
89 mallissa.molempiin uudet laturit ja akut niin
ei enää nipota.
Joku ehdotti peräkontin valoa, mutta siinä ei
ollut vikaa.
Laturi on käynyt mielessä, mutta olen olettanut,
että latausvalon pitäisi palaa, jos laturi on
mäsä. Ja nyt se ei pala.
Lienenkö väärässä...?
Sanoit että ajat vähän... muutaman kilometrin?
Akku ei muutaman kilometrin ajossa ehdi latautua
sitä mitä starttaus kuluttaa... varsinkin
talvipakkasilla... ja akun kapasiteettihan myös
laskee lämpötilan funktiona.
Oletko jo mitannut latausvirran?
Ei se laturinvalo aina kerro viasta. Jos
latauksessa on jotain häikkää, niin valo saattaa
joskus hehkua todella himmeästikin, korkeintaan
huomaa pimeässä tarkkaan katsottuna. Latausvalo
ilmoittaa vain jos latausteho on huono ja
oikeastaan vain silloin, kun lataus on todella
huono. Jossain voisi tietysti olla hapettunut
virtaliitin tai virtajohto joka purkaa virran.
Mistähän sinä sen mahdat tietää? Sinulla tuskin
autoa vielä (pitkään aikaan) edes on.
Eikä se että isillä on Vulva tarkoita että Vulva
olisi hyvä. Isillä ei vaan ehkä ole enempään
rahaa.
sattu olemaan pankista saatua rahaa sen verran
että volvo irtoaa.niin ja olen 38v.eikö tässä
iässä kuulu rahaa jo ollakin?työ vuosia jo takana
reilusti.
Olisikohan syytä yrittää etsiä vikaa ihan
järjestelmällisesti. Tarvitset yleismittarin,
joka mittaa tasavirtaa 10 A:iin asti. Selvitä
ensin lataus ja akun kunto. Mittaa akun navoista
jännite. Sen tulisi olla n. 14 V koneen käydessä
ja 12,5 V koneen ollessa sammutettuna pidempään
(esim. 0,5h). Sitten voit tutkia virran
katoamista. Irrottaa akun toinen kaapeli ja aseta
väliin ampeerimittari. Jos se näyttää n. 1 A,
niin akkusi tyhjenee johonkin parissa päivässä.
Sulaketaulusta sitten sulake kerrallaan pois ja
takaisin. Amperimittarista näet tällöin mihin
virtaa häviää.
jso diodisilta on kaput! niin se ei käsittääkseni näy missään vaikka kuinka sulakkeita kiskot?
mites se tutkitaan?