Tulin just töihin lunta ihan pirusti ja tietysti kesärenkaat alla ei hätää xsara tietysti pysyy tiellä. MuTTA jarrutettaessa kun pyörät lukittuu poljin tekee nopeata edestakaista liikettä, siis hakkaa epämiluttavasti jalkapohjaa, tuskin kuuluu asiaan, moottori nakuttaa vaimeasti, kuuluu kuulemma asiaan sanottiin huollossa????????????? xsara brake -02 1.6
JArrut?
zelda
8880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ikinä keksinnöstä ABS ?
Noihan se just pitää toimia ettei jarrut lukkiinnu. Eikö ois jo muuten aika vaihtaa ne talvitassut alle. Mulla on kitkat läpi vuoden niin ei tarvii huolehtia milloin pitäis vaihtaa.
Jos kesäkelillä jarrutat satasesta, montako metriä arvelet olevan eroa jarrutusmatkassa kesärenkailla ja kitkoilla?
Oikein arvasit, aika monta metriä.
Keväällä vaihdan taas kitkat kesärenkaisiin.
kesällä, sen sijaan nastarenkaat talvella pitäis kieltää. Vuosittain kuluu mielettömät määrät teiden kunnostukseen kun nastoilla höylätään. Kyllä slickseillä kesiksillä saa vielä lyhemmän jarrutusmatkan jos sitä haet.
Tilanne on aivan sama molemmissa, tehdään turvallisuuden tunne kun muka on pitoa ja sitten kaahataan joka kelillä ja joka tilanteessa äärirajoilla. Liikenteessä on mentävä kelin ja tilanteen mukaan, ei sen millä renkailla ajat.
Tavalliset (ensiasennus)kesärenkaat vs. tavalliset kitkat, vaikkapa kuiva kesäkeli = useita metrejä pitempi jarrutusmatka kitkoilla. Tästä oli kysymys.
Lisäksi auto kuin auto on kesärenkailla selvästi parempi ajettava, ääritilannekäytöksestä puhumattakaan.
Nastarenkaita tarvitaan, jotta kitkat yleensä pitäisivät jäällä. Nastat kun karhentavat sitä jäätä. Näin me molemmat pärjäämme kitkoilla paremmin kuin jos nastat olisivat kielletyt.
Muutoin olen samaa mieltä,mutta hakkapeliitta Q,aivan mahtava ajettava lyö kirkkaasti monen kesärenkaankin mukavuudessa,lisäksi vielä kesärenkaan tasoa ääneltään on uuden tyyppinen sidevyö,mulla useita miljoonia ojokm,yllätti kyllä
siks minäkin luovuin kesärenkaista. Michelinit oli niin kovaääniset että möin pois ja laitoin Q:t alle, rengasmelu väheni puoleen, samoin rengaskustannukset, ei kaksia levypyöriä eikä renkaiden alle vaihtoa. Kestää ajoa n. 40tkm ja sitten uudet alle. Menee kustannuksissa vähintään kahden rengassarjan tasolle.
Kyllähän tietty ajoominaisuudet ei ihan kesärengasta vastaa, hieman löysemmät ja pitoa ei märällä asvaltilla voi kehua.
Terve!
Eikös ole hieman vanhanaikaista ajaa kitkoilla? Nythän trendinä on nastoitetut kitkat, eli nastafillareihin on laitettu kitkojen kumiseokset ;-)
Kitkoilla selviää joissain olosuhteissa jopa paremmin kuin nastarenkailla, mutta kokonaisuutena nastarenkaat ovat paremmat, jopa kuivalla asfaltilla (viitaten TM-rengastesti).
PS. Jos kitkat saa ajetuksi vaihtokuntoon vuodessa, niin sitten yhdellä rengaskerralla saattaa selvitä (talveksi uudet, kesällä loppuun ja taas talveksi uudet). Minä en ainakaan lähtisi puskemaan kesän jälkeen uuteen talveen...
Jep, normaalia on polkimen ravistelu ABS jarruille, mitkä autossa varmasti on. Eli järjestelmä säätelee jarrujen painetta siten, että pyörät eivät pääse lukkiutumaan, joka aiheuttaa täristyksen polkimessa.
Tuosta nakutuksesta, tarkoititko että nakutus kuuluu jarrutettaessa??? Siihen ystäväni, joka omistaa Xsara Breakin vastasi asiantuntevasti seuraavaa:
"Käsitin niin että kirjoittaja puhui tekstissä "nakutuksesta" joka kuuluu jarrutettaessa, äänihän tulee ABS:n painepumpusta ja sen venttiileistä, ei siis mistään moottorin venttiileistä..."