On tullut 156 Superiin sellainen vika, että öljyvalo syttyy pariksi sekunniksi vähänkään tiukemman jarrutuksen jälkeen. Tikun mukaan öljymäärä on ylärajassa, joten siitä ongelma ei ole kiinni. Deltassa eivät hiffanneet ratkaisua ongelmaan. Onko kellään mitään vinkkiä, mistä moinen voisi johtua?
Öljyvalo
JR
141334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olen joskus kuullut, että 164:sissa olisi ollut samaa ongelmaa. Jos koneeseen on juuri vaihdettu uudet, kirkkaat öljyt, anturi ei "näe" niitä ennen kuin ovat vähän nokeentuneet. Jonkun hetken kuluttua kuuluu taas toimivan.
Jos syy on tuossa, ei varmaan auta muu kuin odotella öljyn tummumista tai vaihtaa toiseen öljymerkkiin.
...jos kyse on öljyn määrän varoitusvalosta.
Mulla ei ainakaan 147:ssa moista ole. Öljynpaineen merkkivalo on kyllä. Muistaakseni isukkinikin valitteli, että öljymäärän merkkivalo Alfassa (156 TS 2.0 Sele) olisi ok, kun on aika janoinen tuon öljyn suhteen. Kokemuksesta tosin tietää milloin tikkua tulee nostaa ja öljyä lisätä =). Monessa ranskalaisessahan on öljymäärämittari, ja se näyttää heti käynnistyksen jälkeen koneen öljytason ja sitten sammuu.
Ahaa, no sitten olin ihan väärillä jäljillä, sorry.
Tuollainen ranskalaistyyppinen systeemi, jossa öljynpainemittari näyttää startatessa ensin hetken sitä määrää, olisi erittäin pätevä. Ei tuohon määrän merkkivaloon uskalla luottaa, se voi joskus (tosin aika harvoin) palaa ilman syytä ja toisaalta joskus jättää palamatta, vaikka aihettakin olisi. Mittari olisi asiallisempi, siitä pystyisi helpommin päättelemään toimiiko komeus vai ei.
2 liraisessa 156sessa tuollainen valo?, V6sessa ei ainakaan ole
Eikös se anturi ole ptc(tai ntc??)-vastus johon johdetaan virta, ja öljy, jos sitä sattuu anturin kohdalla olemaan, jäähdyttää sitä sen verran että elektroniikka tulkitsee pinnan olevan tarpeeksi korkealla? Näin se ainakin joissakin autoissa toimii... Nokeentumisen vaikutushan viittaisi johonkin optiseen systeemiin ja siihen en kyllä ihan äkkiä usko...
Minä siis puhun öljymäärän merkkivalosta, en öljynpaineen valosta.
se ole joku bimetallic hässäkkä?
kuten esim tuossa kerrotaan.
http://denovich.com/alfa/sikand_mti/clone/75oils.htm
Niinpäs taitaa olla... Joo eli se on niinku saunan lämpömittari jota lämmitetään sähkövastuksella ja mikäli öljy ei jäähdytä sitä niin "viisari" kääntyy ja avaa kytkimen jolloin poppa syttyy kojelaudassa. Oliko hyvä käännös? :)
Hai-tek, hai-tek ;)
En mä sen tökkelin sielunelämästä ole perillä, luin vaan jostain 164-keskustelupalstalta että joku oli todennut sen noin olevan.
Tarkemmin ajatellen, ei tod. voi olla mikään optinen juttu, eli ei kannata puhua "näkemisestä".
Jospa niissä viimeisimmissä on joku pieni kamera kampikammiossa :DDD
Tietääkseni öljynpaineen merkkivalo on kytketty paineanturiin. Kun paine öljykanavassa laskee niin merkkivalo syttyy.
Paineanturin vanhetessa merkkivalo voi palaa heikosti koko ajan vaikka kaikki olisikin ihan ok moottorin puolella (kosketusvika). Tämän voi tarkistaa ottamalla anturin irti moottorin käydessä. Jos voitelu pelaa niin öljyä roiskahtaa anturin reiästä. Jos ei niin sitten onkin huonompi juttu.
Itselläni 147:ssa on sama juttu, kun vetää liinat kiinni. Ilmeisesti öljypohjassa oleva öljy pääsee pakenemaan toiseen laitaan, jolloin pumppu ei saa tarpeeksi öljyä ja paine öljykanavassa laskee hetkellisesti. Samalla merkkivalo syttyy palamaan ja sammuu hetken kuluttua. Vissiin pitäisi muotoilla öljypohja uudestaan...
..ajatus oli itsellänikin mielessä. "Vika" tosin on ilmennyt viime aikoina useammin, ensimmäisen kerran valo syttyi vasta kun oli n.15 000 km mittarissa. Öljyt on viimeksi vaihdettu 20 000 huollossa, jos siihen nyt edes öljynvaihtoa kuuluu. Tällä haavaa 27 000 km takana. Luulisi valon palavan uusilla öljyillä tiheämmin, kun aine on paremmassa kunnossa ja liukuu paremmin...Anyway, tarkkailen tilannetta.
Esim VW:n 1.8 T-moottorissa saattaa poltella öljynpaineenvaloa, jos pistää 0W-öljyt sisään.
Ittellä on ollu 156sessa 5w50. Ulkomailla on tyypillisesti 15W40 öljyt sisällä.