Mitäs eoja on noissa 605 Sri ja Sli malleissa? Onko tekniikka sama? Varusteissa varmaan on jotain pientä eroa? Pitäisikö Sli:n olla halvempi kuin "vastaavan" (ikä, ajomäärä, kunto) Sri:n?
Jos ostaa Sli:n niin kaipaako Sri:n varusteita sitten myöhemmin? Meinaan, kun nyt on 405 GL ja kyllä kaipais joitain varustellumpien mallien "herkkuja", kuten esim. keskuslukko.
Laittakaas joitain kokemuksia. Niin ja erityisesti käyttökustannuksista- eli onko aivan hirveät verrattuna 405:seen (vakuutukset, polttoaineen kulutus, jne.)?
Jos ostaa Sli:n niin kaipaako Sri:n varusteita sitten myöhemmin? Meinaan, kun nyt on 405 GL ja kyllä kaipais joitain varustellumpien mallien "herkkuja", kuten esim. keskuslukko.
Laittakaas joitain kokemuksia. Niin ja erityisesti käyttökustannuksista- eli onko aivan hirveät verrattuna 405:seen (vakuutukset, polttoaineen kulutus, jne.)?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vitsi, vitsi.
Vaan oikeesti, osta turbo, V6, tai diisseli, eihän ne ole juuri sen kalliimpia kuin nuo 2 litraisetkaan. Saat kaupanpäälle kaikki varustemukavuudet.
Ja vaikka auto kuluttaa enemmän (oma automaatti turbo n, 9,5-10-litraa keskikulutus) kuin 405, on käyttökustannukset silti selvästi pienemmät, sillä 605:ttä ei tarvitse korjata oikeastaan koskaan.
Mutta osta ihmeessä, auto on helvetin hyvä, etkä tule varmaan pettymään.
Sorry, etten osaa auttaa tuossa Sli-Sri varusteasiassa.
oisko eri vuosi malli, itsellä on 605 srdt v-91 ajettu 600000km eikä ole ollut ongelmia, koria ei ole tarvinnu laittaa, kone toimii edelleen hyvin, vaihteistosta vaihdettiin synkkapakka 500000km jälkeen, ei paha homma, kysy pösö liikkeestä mitä eroa kyseisillä SLI SRI:llä, matka ajossa kulutus mitattu 5,8l ei voi moittia ajo ominaisuuksia.
Nyt täytyy yrittää kaivaa muistin syövereitä. Tekniikaltaan ovat täysin samoja autoja. Sli:stä puuttuu muistaakseni ulkolämpömittari, suksiluukku ja tihkukytkin, vai oliko se niin, että tihku oli SLi:ssä kiinteällä ajalla. Sli:ssä oli myös hiukan pelkistetympi ratti. Merkittävin ero mielestäni oli verhoilun materiaali. Ei se SLi aikoinaan mikään varsinainen karvalakkimalli kuiteknaan ollut. Keskuslukituskin oli, mutta en muista oliko se Sli:ssä ilman kaukosäätöä.
Vilpittömästi yhdyn edellä olevaan kommettiin, että osta Srti tai uudempi Stti, joissa on 2-litainen moottori turbolla. Vapaasti hengittävä 2-litrainen on vähän liian pieni 605:n nokalle. V6:ssa tahtoo olla vanhemmiten ongelmana venttiilikoneisto. Tämä koskee 90 luvun alun autoja joissa oli ZPJ tai ZPJ4 koneet. Jälkimmäinen on 24 venttiilinen ja vikaherkempi. 90 lopulla tuotiin hetken 605:sia samalla 3-litraisella koneella, joka myös ensimmäisissä 406:ssa oli. Tämä oli hyvä moottori (ES9J4). Jos sellaisen jostain löydät osta heti. ZPJ ja ZPJ4 koneissa jakopää on ketjulla ja ES9J4:ssa hammashihnalla.