Mitä sanottavaa on mm.tuosta 1,6 110hv bens.moottorista?
Onko siinä nokkahihna vai ketju?
Onko yleensä ollut jotain isompia harmeja koko autossa?
Onko siinä nokkahihna vai ketju?
Onko yleensä ollut jotain isompia harmeja koko autossa?
Picasson käyttökokemuksia?
Olli
91876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hihna on, ainakin 1.8 koneessa. Ajettu 3 vuotta ja kohta 100 tkm mittarissa...hihnan vaihto siis edessä. Koko aikana vain pari pientä vikaa esiintynyt ja muistaakseni kolme tehtaan kutsumaa huolto-/päivityskäyntiä...kannattaa tarkistaa onko ne tehty. Veho on aika kallis huoltopaikka, muitakin löytyy. Auton paras ominaisuus: - mukavuus. Sopii mainiosti lapsiperheelle.
Onko se 1.6l, 110hv liian kesy?
Kuinka se digitaalimittaristo on kestänyt?
Paljonko mmäräaikaishuoltojen hinnat on?
Tässä nyt tulee näitä kysymyksiä paljon, mutta
kiitokset etukäteen niille joilla on autosta kokemusta.
Mainio peli, 160 tkm takana huoletonta ajoa. Mittarit yms. kestävät hyvin. Parasta autossa on tilat ja se, että kuljettaja ei väsy pitkälläkään matkalla. Lämmityslaite voisi olla parempi.
en tiedä 1.6 litraisesta, mutta luulisin sen riittävän "kevyeen" ajoon...isompi 1.8l ainakin kuljettaa perheen tavaroineen...tosin ei ole mikään sportti. Mittaristossa ei ole ollut mitään vikaa. Parinkympin välein tejhtävät huollot vaihdelleet 250-320 euroon (ei Vehossa !). Huomioi vakuutusmaksut...citikoissa ne on hivenen korkeammat kuin toyotoissa ja ooppeleissa.
Ei tarvitse olla mikään "urheiluauto".
Ei homma vak.maksuihin kaadu.
Kiiti vastauksesta! Koetan tässä vaan kartoittaa auton ominaisuukksia, niin hyvässä kuin pahassa.
ja huolto maksoi 220€ (20 tkm) huolto. Tuo 1.6 oli ainakin tavallisessa Xsarassa aivan riittävä teholtaan, ja kulutus siinä oli noin 6...6,5 l, ei siis kovinkaan ahnas. Tietenkin tässä Picassossa kulutus lienee korkeampi suuremman painon ja otsapinnan takia 1.6 l koneella.
Tässä Picassossa ollut hieman ongelmia pakkaskäynnistyksessä (joskus lähti -30 asteessa käyntiin, joskus ei), mutta eiköhän se nyt ole kunnossa, kun vaihtoivat kaasuläppäsysteemin takuuseen (merkki: VDO!). Ajoltaan erittäin miellyttävä peli.
No eipä tuo 20tkm huolto sitten sen kalliimpi ole kuin juuri muissakaan.
Sillä ei ole väliä vaikka se kuluttaisi muutaman desin enemmän sen korkeuden ja otsapinnan takia.
Kävin vaan ajamassa sitä ja tykkäsin sen ajettavuudesta sekä mukavuudesta.
Onkohan ne miten kovia ruostumaan?
vehosta stockkan kortilla.
Ei ruostu, on ollu viimeisen kahdenkymmenenvuoden ajan aivan muiden kuin ranskalaisten ongelma. Ranskassa korin galvanointi aloitettu jokus 80-luvun lopulla ...