95 Saabia kun kävin katsastamassa, niin ensinnä
pomppasi silmään miljoonat nappulat. Kuinka on
oikeassa käytössä, löytyykö oikea napikka
helposti. Jaappanilaisessani, jossa ajo-
ominaisuuksia ja muita mukavuuksia ei ole juuri
lainkaan, on sentään selkeät lämmitys ym. muut
vipstaakit, jotka on niin isot ja että varmaan
osuu käsi oikeaan namikkaan. Yhdessä säätimessä
on aina useampia toimintoja. Saabissa tuntuu
jokainen olevan oman napin alla.
Saabiin olen ehkä vaihtamassa, mutta näyttää
vähän että lentokoneilta on peritty muutakin,
kuin nimi ja se muu ei ole niin positiivista.
Niin jotta miten on, toimiiko systeemi
käytännössä?
pomppasi silmään miljoonat nappulat. Kuinka on
oikeassa käytössä, löytyykö oikea napikka
helposti. Jaappanilaisessani, jossa ajo-
ominaisuuksia ja muita mukavuuksia ei ole juuri
lainkaan, on sentään selkeät lämmitys ym. muut
vipstaakit, jotka on niin isot ja että varmaan
osuu käsi oikeaan namikkaan. Yhdessä säätimessä
on aina useampia toimintoja. Saabissa tuntuu
jokainen olevan oman napin alla.
Saabiin olen ehkä vaihtamassa, mutta näyttää
vähän että lentokoneilta on peritty muutakin,
kuin nimi ja se muu ei ole niin positiivista.
Niin jotta miten on, toimiiko systeemi
käytännössä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Juu elikäs Saabin kojelauta on aina ollut
tuollainen lentokonetyylinen ja tuosta
sekaisuudesta ei voi sanoa kuin että se on
harhaa. Saabia on aina kehuttu huippuhyvästä ja
ergonomisesta ohjaamosta ja 9-5 kojelauta on
helppokäyttöinen jopa hanskat kädessä...ainakin
minun kohdalla tämä oli siis oma mielipiteeni.
Ainakin 9-5:n kojelaudan keskiosa näyttää aika
halvalta mattamustine tuuletusritilöineen.
Kenties olisi aika vaihtaa alumiiniin tai
jalopuuhun...
Kyllähän Saabiinkin saa kaikenmaailman jalopuu-
hiilikuitu-alumiini-panelisarjoja... ken niitä
nyt sitten haluaa. Muovi on muovia... ei se
muuksi muutu vaikka siihen liimaisi mitä päälle.
Eikä muovi pinnassa mitään pahaa ole, omasta
mielestäni, helppohoitoinen ja kestävä... säilyy
pitkään siistinä... juuri niin kuin pitääkin.
Omaa silmääni ainakin miellyttää enemmän
yksinkertaisuus, puhdaslinjaisuus ja selkeys,
kuin pelkästään "kalliit" materiaalit sikin sokin
aseteltuna. Pelkkä muovi-nahka tai muovi-kangas
on huomattavasti tyylikkäämpää oikein käytettynä
kuin se että sekaan heitettäisiin vielä muutama
muu pintamateriaali. Saabin kojelauta seuraa
melkopitkälle samoja muotoiluperiaatteita kuin
auto muutenkin... ja yleensäkin sitä mikä on
pohjoismaisen muotoilun maailmalla tehnyt
arvostetuksi.
Onhan ero esimerkiksi samanluokan saksalaisiin
olemassa, mutta niinhän se on kaikkialla
muuallakin... verratkaapa esimerkiksi saksalaisen
veneen tai asuntoauton sisusta pohjoismaiseen
vastaavaan... ero on selkeä. Kyse ei ole laadusta
tai valmistuskustannuksista, vaikka se sinne
usein halutaan kääntää... vaan puhtaasti
muotoiluperinteestä.
Makunsa kullakin... itse en turhaa krääsää
arvosta. Tietenkin täytyy sanoa että esimerkiksi
MB:llä osataan hienosti tehdä aidosta puusta ihan
muovijäljitelmän näköistä :)
> Jaappanilaisessani, jossa ajo-ominaisuuksia ja
> muita mukavuuksia ei ole juuri lainkaan, on
> sentään selkeät lämmitys ym. muut vipstaakit,
> jotka on niin isot ja että varmaan osuu käsi
> oikeaan namikkaan.
No ei kyllä kannata mennä tuommoista sanomaan,
kyllä se japanilainen vipusäätöinen lämppäri on
semmoinen on/off -arvontakone että...
Nykyään lähes jokainen merkki käyttää
kierrettäviä
säätimiä, samanlaisella esivalintasysteemillä
jonka ovat vuosikymmenten saatossa kopioineet
Saabilta.
Yleisesti ottaen Saabin kojetaulu on mielestäni
hyvä ja varsinkin mittaristo valaistuksineen
erinomainen. Moitteitakin löytyy, sillä osa
kojetaulun kytkimistä jää pahasti ohjauspyörän
taakse näkökentän ulkopuolelle. Esim. sumuvalojen
ja penkinlämmittimien säädöt on vaikea nähdä.
Samoin automaattisen ilmastointilaitteen paneeli
on aivan liian alhaalla ja katseen siirtäminen
sinne on vaarallista kesken ajon. Hieman olen
hämmästellyt tätä. Saab 9000 oli kyllä parempi
ergonomíaltaan tässä suhteessa.