Ostin rautapaatti projektin ja kuulin ku pojat töissä puhu sinkkien tärkeydestä ja siinä joku sano sitte ettei ne oo nii tärkeet kun ollaa sisä vesillä.Nyökkäilin siinä viisaan näkösenä vaikken oikeesti tiijä koko sinkki jutusta mitään.Voisko joku asiasta tietävä kertoo mitä laitetaan ja minne ja mistä saa ja asennus ohjekkaan ei ois pahitteeksi jos ovat yleensä tarpeen.Kiitoksia.
sinkit vai ei
raivola
144465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vesi huonohko johde ilman suolaa.
vaikka peräsimeen pari sinkkipalaa ruuvaakin.
Onhan siellä rosteria ja patarautaa jotka aiheuttaa erektion toisilleen?
Vesi jokatapauksessa johtaa sähköä.
anodit antamaan suojaa.
Laita vaan eipä ne pahenna.
periaate on että laitat kaikki metalliosat maadoitusketjuun jonka viimeisenä lenkkinä on sinkkipalat (anodit). eri metallit jouduttuaan tositensa kanssa kosketukseen reagoivat eli alkavat hapettumisen joka voimistuu meriveden (suolaisen) vaikutuksesta. Tärkeää on että siis kaikki metalliosat ovat johdatettu niin että sähköinen kontakti saadaan varmuudella aikaan.( Usein mm huon maalipinnan poisto estäätämän)Kun homma on hyvin hoidettu huomaat myös järevellä että moottorisi patarautauiset osat eivät juurikaan ruostu vaan sinkit alakavat hävitä. Rauta-alus vaatii useamman sinkin ja kooltaan isommat kuin esim mvuovinen alus. muten perämoottoreista huomaa hyvin onko sinkit ok vaiko ei. Pulttien päistä on maali pois jos sinkit ovat huonoja, vaikka pultteihin ei muuten olisikaan koskettu. Käytä johdatuksissa joita joudut tekemään riittävän suurta monisäikeistä kaapelia,
esim lyijykynän paksuista.
Makeassa vedessä sinkki ei toimi, koska pontentiaaliero jää liian pieneksi. Makean veden huonompi sähkönjohtavuus vaatii magnesiumia. Näitä voi kysellä esim. vesijohtoliikkeistä.
Pitääkö siis tehdä niin että,kun akulta tuleva maajohto menee moottorin kylkeen,niin siitä se jatkuu vielä kaikille anodeille.?Anodit pitää asentaa vissiin hiekka puhalluksen jälkeen ja teipata sitten ennen maalausta.Onko ne palat semmosia että ne pultataan veneen pohjan läpi ja sitte se maakaapeli tulee siihen mutterin kannan alle?Montako anodia 8m runkoon pitäs laittaa jotta yhteys pelaisi kunnolla useamman vuoden vai kuluuko ne miten nopeasti vaihto kuntoon?
Koita junailla ettei veneesi runkoon pääse miinus mistään,ja unohda kaikki anodit järvillä.
Kyllä alkaa tuntua itestäki siltä ettei kannata intoilla minkään anodin kanssa.Kyllä kai se nyt vene toimii ilmankin.On parempi kun ei ota kaikkea niin vakavasti vaan kattoo mitä tuleman pitää,oon huomannu että kantapään kautta oppii aika hyvin eikä tarvii anodien kanssa temppuilla.Kiitos kaikille vastanneille minäkin liityn siihen kuppi kuntaan ettei tarvii järvillä....
magnesiumanodit. Suojaavat järvillä.
Kyllä periaatteessa niib . Moottorilta ja kaikilta muilta erillisiltä metalliosilta johdatat aluksesi runkoon varman maadoituksen, paksuhkoilla jatkamattomilla kuparijohtimilla. Sinkin voit "roklata" parilla pienellä hitsauksella pidikkeistään, puhdistettuun runkoon. Peräsinlaitteisto joka monesti on laakeroitu (eristetty) rungosta voidaan sinkittää omalla erillisillä sinkeillä, kaksi pienenmpää samalle kohdalle peräsimen molemmin puolin joko pultilla tai hitsaten. Jos sähköinen yhteys (maadoitus) on hyvä sinkit kuluvat pois merellä n 2 kesässä.
Muuten tiesitkö että eri metallit synnyttävät kosteassa tilassa myös sähköpotentiaalista eroa, jolloin ketjussa heikoin metali alkaa ruostumaan.
MM metallise maalla olevat museoalukset on maadoitettu em tavalla , mutta monesti vedetään vielä sinkiltä paksu kuparikaapeli syvälle maahan.
Tietenkin se toimii myös ns suojamaana jos laitteessa käytetään sähkövirtaa.Käyppä katsomassa ja kysy asiantuntijoilta. he vastaavat: museoveneen maalipinnat säilyvät paremmin.
muut ala ruostumaan, vain raudan hapettumista sanotaan ruostumisesksi.Ja tässä on kyse jänniteerosta johtuvasta syöpymisestä.
Jos veneesi pohjassa veden alla on muuta metallia kuin terästä esim. messinki (potkuri) tai rosteri silloin siihen viereen ehkä kannattaa laittaa sinkki tai magnesium, niin maali pysyy selvästi paremmin siinä lähellä veneesi pohjassa. Itselläni ei alkuun ollut joten tunneli peräsin oli joka kevät maalattava kokonaan. Myös rosterista tehty jäähdytysvesiputki aihetti ongelmia . Ongelma pieneni selvästi kun asensin sinkit kiinni teräkseen. Yhden peräsimeen ja toisen jäähdytysvesi putken viereen.Eli tutki veneesi pohja potkurin ja muiden eri metallia olevien osien ympäriltä onko siinä maalin pysymis ongelmaa, jos on niin silloin sinkki parantaa tilannetta, muuten tuskin kannattaa laittaa.Pilssi pumppu joka kuulemma merellä ei kestä ilman sinkkiä yhtä kesää on minulla 27 vuotta vanha ja toimii edelleen vaikka veneeni oli ilman sinkkiä liki 20 vuotta
on rautavene, ruostumaton akseli, ruostumaton peräsin, akselissa sinkki, pohjaan/köliin laitoin viime kesänä kuusi sinkkipalaa, siten että hitsasin ruostumattomat pultit pohjaan kannastaan ja ruostumattomilla muttereilla sinkit siihen. Ruostetta on kiinnityskohdissa, sinkit vain vähän likaiset, ohko kaikki näin Ok. Pitäisikö peräsimeen vielä laittaa sinkkejä?
Kiitos hyvästä keskustelusta ja neuvosta mullekin.
Jos sinun peräsinakselisi on niinkuin uskon, laakeroitu messinkiliukulaakereilla jossa on talipoksi on todennäköistä että peräsin ja akseli sekä kääntövarsi eivät ole riittävän hyvässä sähköisessä yhteessä pohjaan kiinnittämiisi sinkkeihin. Laakerin kohdalla vaseliini ja vesi tekevät eristeen. Voisit laittaa kääntövarresta maadoituskaapelin runkoon siten että kaapeli joustaa ja mahdollsiaa kääntymisen, tai laitat erilliset sinkit peräsintä varten. Laita mieluummin kaksi molemmin puolin peräsintä niin ohjausominaisuudet ei juurikaan muutu.
Akselin maadoitus. En tietenkään tiedä minkälainen
asennus sinulla on , mutta arvelisin että akselin perä on kumilaakerilla = eristetty ja vaihteenpuoleinen pää jollakin joustavalla laipalla = eristetty. Siksi on hyvä että olet laittanut akselille oman sinkin. Jos akseli on RST laatua tulisi #korroosio# ilmi pronssisen potkurin pinnalla pienininä reikinä/kuoppina. Aluksi niillä ei ole merkitystä, mutta "syöpyminen on alkanut".
Sinkkien laitto on kaikenkaikkiaan helppo ja halpa homma. Tärkein on muistaa että sinkki on todella yhteydessä metalliin ja "kaikki metallielementit on johdatettu katkeamattomana sinkille" (tankit, koneet, kölirauta, vannasputki, erilliset säiliöt kansiruuvikkeet jne) Samalla ko maadoitus tekee
ns staattisen kipinäpoiston esim polttoainesäiliön korkeista. Sinkkejä ei tietenkään maalata edes myrkkymaalilla. Vanhasta sinkistä voit kuoria kalkkimaisen pinna pois ja jos sinkistä on yli 50% jäljellä kestänee se vielä seuraavan kauden. Sinkki joka ei "häviä" yhtään kesän aikana on takuuvarmasti asennettu väärin. Järvillä laittaisin sinkit kaikesta huolimatta, jonka olenkin perustellun jo aiemmin. Lisäksi jos kuitenkin käväiset merellä ovatpahan suojaamassa.
Teit ihan oikein. Sinkkien tulisi kulua, laitoit runsaahkosti sinkkejä josta ei ole mitään haittaa, kestävät kauemmin.Katso että kone ym metalliset on kytketty runkoon. Varmin on tehdä erillinen johdatus."Lyijykynän" paksuisella kuparikaapelilla jossa on hyvin puristetut/juotetut "kaapelikengät"