Osaisko joku kertoa kyseisestä pyörästä.
Millainen se on kestämään ja miksi se on yleensä halvempi kuin muiden merkkien vastaavantyyppiset pyörät ??
On nääs vaihtoehtoina ostettavana 650 transalp tai
800DR BIG. Molemmat suurinpiirtein saman hintaisia.
Millainen se on kestämään ja miksi se on yleensä halvempi kuin muiden merkkien vastaavantyyppiset pyörät ??
On nääs vaihtoehtoina ostettavana 650 transalp tai
800DR BIG. Molemmat suurinpiirtein saman hintaisia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ajelin"tohtorilla"about 5000km.Pelitti hyvin.Matkavauhtina pystyy piteleen 110km/(huiput 150-160)helposti,vääntöä mukavasti.Tankki riittävän iso,kulutus kai jotain 5l./100(en niitä koskaan mittaile)Ongelmia ei ainakaan tässä mopossa ollut.Kakspäällä ajaessa satula ei ole kyllä niitä parhaita,tuppaa toi kyytiläinen valumaan niskaan.Sorateillä ja metsäpoluilla ihan jees,eli ei ole niin raskas miltä näyttää.Koneessa on hiukan karhea käyntiääni,mut ei kannata siitä välittää,pitää kuulemma kaikki samanlaista "rahinaa".Puolipuristin joskus vähän temppuili,mut tais olla sekin vaan rasvan puutetta tai huono vaijeri:)eli oli mielestäni hauska papatin,vois vielä vaikka hankkia joskus samanlaisen.hondasta ei kokemuksia,mut Yammun teneren hakkaa täysin.
Ride on maaann.
En nyt tosta kasisatasesta osaa sanoa, mutta käytetyllä 750:llä oon ajellut vajaat 20000km. Jotain pyörän laakereita ym. oon joutunut vaihtamaan. Vakio ohjaustangon vaihdoin suorempaan. Nyt on tosin huolto edessä, (63000km) ennenkuin jotain hajoo. Olisko yksisylinterisyydellä vaikutusta hintaan? Ja esim. Hondat on aina hintavia käytettyinä. Ja sutkin varaosat ei oo kuulemma niitä halvimpia
Ja ne vanhemmat transalpithan näyttää ihan pölynimurilta
Heh, tää vastaus tulee 10v myöhemmin...
Mulla 128 tkm tällä samaisella DR800:lla (uudesta lähtien).
Muuten pomminvarma kone, mutta venttiilijouset pitää vaihtaa 30 tkm välein. Ne tuppaa kuoleentumaan ennenaikaisesti. Itsellä neljät jouset mennyt.
Koneen ketjut kannattaa vaihtaa 50 tkm välein...
Vetoakselin laakeri kesti 80 tkm, kuin myös ohjauksen alalaakeri.
Muuten kaikki muut laakerit pitäisi kestää aika paljon, silti kulutusosia.
Nyt kokeilen Honda VTR:n venttiilijousia.
Edessä kaksi levyä ois kiva juttu ja hiukan enempi tehoja.
Mulla on myös aftermarket pleksi, joka on n 45cm korkea. Maantiellä
paljon mukavampi kuin alkuperäinen.
Hyvällä huollolla DR800:lla ajaa 200-300 tkm hyvinkin.
Mitäs meinaa hondan vtr jventtiilijousilla? jos toimii suzukissa niin kerroppa lisää :)
ite ostin dr 800 ja aivan hirvee säklätys ei rauhoittunut säädöillä ollenkaan.