kukapa tietää mistä johtuu ducaton ohjauksen oikuttelu?
eli kun risteyksestä käännyt esim oik. niin auto alkaa puoltaan oikealle, jos taas käännyt kohta vasemmalle niin se jää puoltamaan sinneppäin.
kuullut et useissa ollut tätä samaa.
auto vm. 2000
eli kun risteyksestä käännyt esim oik. niin auto alkaa puoltaan oikealle, jos taas käännyt kohta vasemmalle niin se jää puoltamaan sinneppäin.
kuullut et useissa ollut tätä samaa.
auto vm. 2000
Vastaukset 8
Vanhimmat
Todennäköisesti iskunvaimentajan/joustintuen yläpään laakeri viallinen.Vääntää ohjausta yleensä oik.lle(pahemmin yl kulunut),voi kuulua myös jotakin jumputusta rattia kääntäessä On
tyyppivika,ilmeisesti kosteus pääsee laakereihin.
osat melko halvat,mutta työtä korjaamolla tulee paljon.Laakerit vaihdetaan pareittain,us myös iskunvaimentajatkin.Itsekin selviytynee,jos on vähän remonttitaitoaja etenkin halua oppia haasteellisempia hommia Hyvät jousipuristimet tarvitaan
Itse olen kehno remppa/vikadiagnoosimies,ollut vain apuasentajana .Toivottavasti joku muukin analyseeraa oiretta.Raidetanko?
Oikeassa olet, joustintuen yläpään laakerit ne ovat hajalla. Ohjaus jää puoltamaan sinnepäin minne on viimeksi käännetty. Paikallaan käännettäessä paukkuvat.
Vie huoltoon, jos takuuta jäljellä ellei niin tinkaa maahantuojan piikkiin. Niissä jousen yläpään laakereissa on vikaa niissä on liian vähän vaseliinia ja sinne pääsee kosteutta. Kolme kertaa sain käyttää korjaamolla ennen kuin myönsivät ja vaihtoivat takuuna.
Tuntuu olevan tyyppivika,voiko yläpään laakeria mitenkään suojata?
katso Helsinkin Sanomat etusivu tässä muutama kaunispäivä sitten. Valitse vain mieleisesi väri...
Estää ! Kun vaihdat uudet laakerit asenna samalla sinne tiivisteet ja laita runsaasti vaseliinia. Sitten menet ruostesuojaamolle ja asennuta eteen sisälokarit, johan alkavat kestämään.
Hammastanko/ohjausvaihde kulunut! Omassani sama vika. Itselläni tehostamaton jota ei uutta suomesta tunnu löytyvän . Ohjausvaihdetta voi myös ilmeisesti kiristää mutten tiedä miten. Tilasin saksasta uuden on tulossa. Ongelmana useita malleja.
Yhtä monta vaihtoehtoa kuin on vastaajiakin😁
Mielestäni tuo "kulunut hammastanko" ei pidä paikkaansa.
Sen sijaan itse epäilisin iskareiden yläpään laakeria tai ohjaustehostimen venttiilien toimintaa.