33 vs. 75

Makuasia,itse pidän enemmän takavetoisesta,siis 75.

..Kevyenpi, matalampi painopiste. Kutiteltuna matalalla alustalla voi mutkaan ajaa kovaa. Vakiona 1,7ie aika vaivaton kun vaihtaa heti jakohihnat, kiristäjät ja vesipumpun. Laatikon öljyt vielä synteettisiksi..

TimoJ

TimoJ kirjoitti:

..Kevyenpi, matalampi painopiste. Kutiteltuna matalalla alustalla voi mutkaan ajaa kovaa. Vakiona 1,7ie aika vaivaton kun vaihtaa heti jakohihnat, kiristäjät ja vesipumpun. Laatikon öljyt vielä synteettisiksi..

TimoJ

hän. Halpa hankkia ja pitää, kulutus pieni ja korjauskustannukset edullisia. Hyvä ajaa ja nätti kuin sika pienenä :))

tai kirjoitti:

hän. Halpa hankkia ja pitää, kulutus pieni ja korjauskustannukset edullisia. Hyvä ajaa ja nätti kuin sika pienenä :))

Vähän riippuu käyttötarkoituksesta.
Itselleni ostaisin noista 75:n,mtta vaimolle 33:n

33 on pienempi ruokainen ja 16 venttiilisenä aika nopeakin.Etuvetoinen Nämä uudemmat 33:t eivät edes ole käsittääkseni pahoja ruostumaankaan,tosin
muita pikkuongelmia saattaa esiintyä varsinkin talvella,huohotin jäätyy,jollei sitä puhdista.
Kannattaa ehkä porata siihen öljyn täyttökorkkiin pieni reikä,jottei se ruiki öljyjä tiivisteistä ulos jos näin pääsee käymään.
Muistelen,että ainakin minun entisessä IE 8V mallissa jarrut olivat aika tehottomat.



75 on taas ihan oikea Alfa ja ketjullinen jakopää
antaa tiettyä turvallisuutta.Takavetoinen,mutta painojakautumansa vuoksi helppo ajaa myös talvella.Venttiili koneistoa kannattaa kuunnella,jos tuollaista aikoo ostaa.
Jotenkin minulla on sellainen tunne ,että se 1.6 kone saattaisi olla aika varma ,tosin itselläni kaikki rivineloset on olleet 2-litraisia


Kaikki tuon ikäiset Alfat ovat kuitenkin yksilöitä ja kannattaa varmaan ostaa auto kunnon mukaan,eli kumman mallin sattuu parempikuntoisena löytämään.

Onnea valitsemallasi tiellä

Radio kirjoitti:

Vähän riippuu käyttötarkoituksesta.
Itselleni ostaisin noista 75:n,mtta vaimolle 33:n

33 on pienempi ruokainen ja 16 venttiilisenä aika nopeakin.Etuvetoinen Nämä uudemmat 33:t eivät edes ole käsittääkseni pahoja ruostumaankaan,tosin
muita pikkuongelmia saattaa esiintyä varsinkin talvella,huohotin jäätyy,jollei sitä puhdista.
Kannattaa ehkä porata siihen öljyn täyttökorkkiin pieni reikä,jottei se ruiki öljyjä tiivisteistä ulos jos näin pääsee käymään.
Muistelen,että ainakin minun entisessä IE 8V mallissa jarrut olivat aika tehottomat.



75 on taas ihan oikea Alfa ja ketjullinen jakopää
antaa tiettyä turvallisuutta.Takavetoinen,mutta painojakautumansa vuoksi helppo ajaa myös talvella.Venttiili koneistoa kannattaa kuunnella,jos tuollaista aikoo ostaa.
Jotenkin minulla on sellainen tunne ,että se 1.6 kone saattaisi olla aika varma ,tosin itselläni kaikki rivineloset on olleet 2-litraisia


Kaikki tuon ikäiset Alfat ovat kuitenkin yksilöitä ja kannattaa varmaan ostaa auto kunnon mukaan,eli kumman mallin sattuu parempikuntoisena löytämään.

Onnea valitsemallasi tiellä

Moikka

jos jarruosat ovat alkuperäisiä tai parempia, ei pitäisi ongelmia olla. Ei niillä radalla paljon ajeta mutta pitäisi toimia muualla ihan hyvin.

Huohottimen tukkeutumisen takia on palanut monta 33:a, siihen täytyy keksiä joku toisenlainen huohotin.
Matalalla alustalla ajettavuus on kuin mikroautolla, luonto ei kestä ajaa niin kovaa kuin...

TimoJ

TimoJ kirjoitti:

Moikka

jos jarruosat ovat alkuperäisiä tai parempia, ei pitäisi ongelmia olla. Ei niillä radalla paljon ajeta mutta pitäisi toimia muualla ihan hyvin.

Huohottimen tukkeutumisen takia on palanut monta 33:a, siihen täytyy keksiä joku toisenlainen huohotin.
Matalalla alustalla ajettavuus on kuin mikroautolla, luonto ei kestä ajaa niin kovaa kuin...

TimoJ

Mulla tuo 33 lakkasi ruiskimasta öljyjä kun aloin pudistaa sen huohottimen syksyisin (otin irti ja pesin kunnolla tentulla se putken myös) ja tein siihen öljykorkkiin 3mm reiän.Varmuuden vuoksi mulla oli vielä ketju öljyntäyttökorkissa,ettei korkki olisi hävinnyt mikäli olisi lentänyt pois.

Radio kirjoitti:

Mulla tuo 33 lakkasi ruiskimasta öljyjä kun aloin pudistaa sen huohottimen syksyisin (otin irti ja pesin kunnolla tentulla se putken myös) ja tein siihen öljykorkkiin 3mm reiän.Varmuuden vuoksi mulla oli vielä ketju öljyntäyttökorkissa,ettei korkki olisi hävinnyt mikäli olisi lentänyt pois.

hysteeristä hymyilyä. ja mä kun luulin että vain uunoturpot ja sitikat kärsivät tästä pakkasilmiöstä... nimimerkillä; konehuone öljyssä

Alfisti, ei sitä alennuta ajelemaan joillain riisikupeilla tai ooppeleilla talvellakaan ja toisekseen Alfoja pitää aina hoitaa ja helliä oli sitten kesä tai talvi, ei voi olla karmeempaa näkyä kuin suolaloskainen Alfa, auto heti pesuun ja kuskille nuhteet...heheh !