No niin, lukuisten koeajolenkkien jälkeen autovalintani oli selkeytymässä e91 320dA:han, hinta metallivärillä, advantage-paketilla ja muutamilla pikkuhiluilla n. 55.000 euroa. Alkuperäinen budjetti oli jo ylitetty, mutta nälkähän tunnetusti kasvaa syödessä, kysymys on lähinnä kuukausierän kipurajasta, koska kuulun siihen rahoitusyhtiön autolla ajavien onnettomien ryhmään.
Mutta mitä tekee BMW, lanseeraa 520d:n hintaan 53.900 euroa. Aiemmin e60 on jäänyt budjettini ulkopuolelle, mutta nyt tulikin tiukka paikka! Tietenkin tuon auton arvolle sopisi paremmin rivikuutosen murina, mutta silti, "karvalakki" e60:n hintaero jää kaavailemaani e91:een hämmästyttävän pieneksi! Tietenkään vaihtoehtoni eivät ole identtiset, mutta minulle ne ovat nimenomaan ne vaihtoehdot, "töppöperäinen" e90 ei kiinnosta ja automaattia olin alunperin haeskelemassa. Mutta jos vaihtoehtona olisi manuaali e60? Okei, tietenkin mielummin e60 520dA, mutta jossain tulee kipuraja vastaan! Ainoa käytännön elämän kannalta "pakollinen varuste" e60:een olisi kääntyvät takapenkit. En ole e60:a vielä koeajanut, mutta siinä lienee enemmän autoa kaikilla mittareilla mitattuna?
Entä 520d business -hinnoiteltu malli BMW:n nettisivuilla? Muun muassa automaattilaatikko 850 euron lisähinnalla (norm. 3360 eur). Myydäänkö business -malleja yksityisille? Vaihtoautoa en ole myyjän riesaksi tyrkyttämässä.
Kaikista asiallisista neuvoista ja kommenteista etukäteen kiittäen.
Mutta mitä tekee BMW, lanseeraa 520d:n hintaan 53.900 euroa. Aiemmin e60 on jäänyt budjettini ulkopuolelle, mutta nyt tulikin tiukka paikka! Tietenkin tuon auton arvolle sopisi paremmin rivikuutosen murina, mutta silti, "karvalakki" e60:n hintaero jää kaavailemaani e91:een hämmästyttävän pieneksi! Tietenkään vaihtoehtoni eivät ole identtiset, mutta minulle ne ovat nimenomaan ne vaihtoehdot, "töppöperäinen" e90 ei kiinnosta ja automaattia olin alunperin haeskelemassa. Mutta jos vaihtoehtona olisi manuaali e60? Okei, tietenkin mielummin e60 520dA, mutta jossain tulee kipuraja vastaan! Ainoa käytännön elämän kannalta "pakollinen varuste" e60:een olisi kääntyvät takapenkit. En ole e60:a vielä koeajanut, mutta siinä lienee enemmän autoa kaikilla mittareilla mitattuna?
Entä 520d business -hinnoiteltu malli BMW:n nettisivuilla? Muun muassa automaattilaatikko 850 euron lisähinnalla (norm. 3360 eur). Myydäänkö business -malleja yksityisille? Vaihtoautoa en ole myyjän riesaksi tyrkyttämässä.
Kaikista asiallisista neuvoista ja kommenteista etukäteen kiittäen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
olin saman valinnan edessä:
e90: -uudempi malli, näppärämpi kaupungissa, riittävät tilat, joten valitsin sen.
ja 520D on aika houkutteleva vaihtoehto. Tosin Audi A6 2.0 TDI olisi oma valintani...
Tuo 850 Eken tomaattihinta on tasan sen, minkä auton hinta saa nousta ns. listahinnasta ilman että verotusarvo muuttuu (koskee siis vain työsuhdeautoilijoita).
Olen siinä mielessä jäävi että itse omistan jo toisen 525iA (E60).
Se että E60 olisi kömpelö kaupungissa ei pidä paikkaansa, ajen päivittäin Kamppi/Punavuori ympäristössä jossaa on Helsinigin ahtaimpia katuja eikä ongelmia ole.
Tietenkin se vaati hieman totuttelua auton mittasuhteusiin mitta niinhän se aina.
Peräulottovuutta en tosin oikein vieläkään hallitse joten suosittelen parkkitutkaa.
Automaatti kannattaa aivan ehdottomasti ostaa, ihan jo jälleenmyyntiä ajatelle. Kun kerran on ollut automaatti, niin ei voisi millään enää kuvitella "väkisin vaidettavaa". E60:n kuusilovinen automaatti toimii kuin unelma.
Kyllä E60:ssa on aika paljon enemmän autoa kuin E90:ssä. Se on tilavampi, mukavampi ja erittäin hiljainen sisätiloiltaan.
Vakio BMW Business CD/Radiokin soi ainakin riittävän hyvin.
E60:ssä on myös automatti-ilmastointi vakiona, se toimii myös erinomaisesti.
iDriven käyttökään ei ole ongelma, kannattaa tosin lukea ohjekirja heti alkuun.
Vakiovarustus on myös yleisellä tasolla hyvä, ei siihen välttämättä tarvitse ostaa mitään lisää - automaattia lukuunottamatta.
Omassa autossa on varusteina automaattivaihteisto, jalopuut, nahkapenkit, kääntyvät takapenkit, varashälytin ja metalliväri - kesällä vielä 18" vanteet ja renkaat. Olen siis pärjännyt jopa ilman parkkitutkaa.
Eli, osta siis ihmeessä 520dA, et tarvitse edes välttämättä metalliväriä siihen - se on perusmustanakin erittäin tyylikäs ja loistelias auto!
Reiluista ja asiallisista vastauksista. Kyllä tästä e60:n koeajoon joutuu lähtemään, ei auta mikään. En ole noista hintasyistä e60 hintoja tarkemmin tutkinutkaan, mutta ilmeisesti 525d oli aiemmin pienin diesel e60 -sarjassa?
Koskeeko siis 850 euron steptronic -hinta vain työsuhdeautoja, vai tarkoittiko kirjoittaja, että 850 euron lisävarusteiden verotusarvon "nousukynnys" koskettaa vain työsuhdeautoilijoita? No, hintatiedot selviää tietysti liikkeestä, ennen kaikkea olin yllättynyt, että 520d sedanin saa melkein 320d touringin hinnalla, ja ensinmainitussa on vielä kattavampi vakiovarustus! Kone lienee sama 2 -litrainen nelosdiesel kuin e90 320d:ssä? Eihän se kutosdieselille pärjää, mutta hinnoittelu on kohtuullinen, eikä e60 tuollakaan koneella varmaan alitehoiseksi mopoksi jää. 320d e90:ssä kyseinen kone toimii ainakin varsin mukavasti. Hmmm, perusmustana, kiitos vinkistä! Itse olin ajatellut säästösyistä valkoista, mutta jos vakiomustakin "toimii", aina parempi, sillä vaimo on antanut autonostoon ytimekkään ohjeen; "Musta BMW" ; - )
Uskoisin kyllä että saat tuon Business paketin neuvoteltua, anna vaikka työnantajan nimi tilauskirjaan.
Automaatti kuten sanottu kannattaa ehdottomasti ottaa!
Kone on ihan sama kuin E90:ssä.
Ei 520dA mikään mopo ole, kiihtyy n. 9 sek 0 - 100 km/h ja huippujakin se ottaa enemmän kuin lääkäri suosittelee. Myös kiihtyvyys 80 - 120 on hyvä, 7 sek manuaali 4. vaihteella.
Autolla on kiva cruisailla moottoritiellä 140 km/h mutta huomasin että vakionopeudensäädin ei olekaan vakiovaruste. Se kannattaa ostaa, hinta 400 €!
Kuvia mustasta E60:stä löydät seuraavista linkeistä, tsekkaa myös laajemmin www.e60.net
sivustoja.
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23775
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23584
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23527