Ajatteli osallistua autoparkkeerauskeskusteluun, mutta sehän näyttääkin hävinneen...
No eipä mitään, tehdään sheriffille lisää poistettavaa.
Katselinpahan minäkin ne iltalehden priuksen parkkeerausvideot. Kyllä teidän toyotistien kannattaa olla ylpeitä, oli se sen verran loistava systeemi :)
Tässä linkki:
http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/200603234276611_au.shtml
No eipä mitään, tehdään sheriffille lisää poistettavaa.
Katselinpahan minäkin ne iltalehden priuksen parkkeerausvideot. Kyllä teidän toyotistien kannattaa olla ylpeitä, oli se sen verran loistava systeemi :)
Tässä linkki:
http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/200603234276611_au.shtml
Vastaukset 29
Vanhimmat
Hidas
että käyttäisit tuota toimintoa enemmän kuin kymmenen kertaa. Siinä vaiheessa nuo nappien painamiset ja tilan määritykset tulisi jo ruutinilla ja aika vikkelästi. Hyvä järjestelmä sellaiselle joka ei oikein tuosta pysäköinnistä välitä, mutta omalta kohdaltani väitän, että nopeammin sen auton itse ajamalla siihen ruutuun laitan!
Bosh ja BMW ovat kehitelleet myös tuollaista samankaltaista systeemiä jo jonkin aikaa. Tosin Toyota taitaa olla vähän BMW edellä kun sitä on päässyt jo mediaväki kokeilemaan.
Kyllä sen näkee tuon iltalehdenkin jutusta ettei se mikään mitätön keksintö ole kun oikein laittoivat videonkin sivuilleen (joka on aika harvinaista Iltalehdellä).
Taskunperuuttaminenhan on varmaan yksi vaikeimmista operaatioista mitä yleensä nykyautoissa enää on. Myös usein kaupungilla ajettaessa muilla autoilijoilla on sellainen kiire ettei siinä itse kovin pitkään viitsi arvioida (tie tukkeena) vapaata parkkitilaa ja että mahdunkohan tuohon väliin.
BMW autoparkkeeraus-video löytyy täältä:
http://www.leftlanenews.com/2006/02/17/video-bmws-automatic-parking-system/
Eiköhän tuollaisia systeemejä tule muiltakin valmistajilta. Luulisi että ainakin myös Mersulta tulisi tuollainen vastaava systeemi kun se on muutenkin ollut tekniikankehityksen kärjessä.
Mutta kyllähän se niin on että Toyota (vaikken itse muuten merkistä paljoa välitä) on ollut hyvin usein se autonvalmistaja joka on ensimmäinen tuonut jotain uutta ja mullistuksellista, siinä missä muut autonvalmistajat ovat tulleet perässä.
Itse en lukenut edellistä parkkikeskustelua mutta luulen että kai sinne on joku tullut häiriköimään. Eipä noita viestejä useinkaan poisteta ihan huvikseen.
Japanissa Toyota Priukseen on tuon järjestelmän saanut jo vuodesta 1997, ellen nyt ihan väärin muista.
vielä siihen ensimmäiseen Priukseen, vaan vasta vuodesta 2003 on Jaappani pojat saaneet tuon Priukseensa tilata.
eikös toi parkkeeraussysteemi ole ollut Crowneissa jo pitemmän aikaa? Vanha juttuhan toi kyllä on.
Kiva systeemi, mutta haluan sellaisen, mikä ajaa baarista kotia ja muuta tarvi kuin istua repsikan puolella tai takapenkillä. Taksilla ajelut jäisi.
Tuommoisia on muuten jo ollut koekäytössä. Seuraavat jotain johtoja tiessä. No, varmaan 20 vuotta menee, että jotain isompaa tulee.
Mitä kivaa tuossa on? Ajatteleppa takanatulevaa. Eihän menis hermot, kun joku jää v...u koodaamaan autoaan keskelle tietä. Siinävaiheessa, kun priustyyppi on vasta skannannut raon autollaan, on normaalin autokoulun käyneen autoilijan auto jo parkkiruudussa.
"Itse sain auton pysäköityä sekä liian vinoon että liian lähelle naapuria."
Eikä se prius sitten loppujen lopuksi edes onnistunut pysäköinnissä.
Sen vain sanon, että ei täällä ainakaan sarkasmia ymmärretä - laitoin oikein hymiönkin perään, että tyhmempikin tajuaisi.
ajatellut, että tuo pysäköinti oli tuossa videolla siksi hidasta, koska systeemi toimittajalle uusi ja kai sitä piti hiukan selittääkkin videolle? Se jolla tuo on omassa käytössä niin varmaan se nappien painelu ja tilan haistelu hiukan vikkelämmin käy! Mutta kuten tuolla ylempänä jo sanoin, niin varmasti itsekkin nopeammin auton parkkiin itse ajamalla laitan. Mutta sille joka ei pysäköinnistä välitä niin ihan hyvä "keksintö"!
Että kun vehjettä oppii käyttämään, niin homma käy todella näppärästi, nopeasti ja auto tulee juuri oikeaan kohtaan.
Sinä ja sinun sarkasmisi, vittuiluksi sitä sanotaan ainakin sinun tapauksessasi, sitten vielä ihmettelee miksi viestejäni poistetaan. Niin ja bannataan keskuteluista, eikä se olisi ensimmäinen kerta...
Syksyllä myyntiin tulevassa uudessa Lexus LS-mallissa on automaattiohjaus.
Ensin kytketään aktiivinen vakionopeussäädin päälle ja sitten painetaan LKA-nappia. Auto pysyttelee keskellä omaa ajokaistaa. Kuljettajan ei tarvitse ohjata, mutta kättä on joko lepuutettava ohjauspyörällä tai ainakin tasaisin väliajoin on koskettava ohjauspyörään.
Risteykset ja muut kääntymiset tieltä toiselle on edelleen hoidettava manuaalisesti.
Järjestelmä on jo pari vuotta ollut saatavilla Japanissa.
Millonkas se, tai edes tuo aktiivinen cruise, tulee normi Toyotaan?
Kyllä tuolla järjestelmällä taas saadaan peräänajoja aikaan liukkaalla kelillä, kun kuskit torkkuvat käsi ohjaupyörällä, vai osaako se haistella myös tienpinnan ja renkaan välisen kitkan? Ja mitäs se järjestelmä tekee kun moottoritiellä leppoisaa 120km/h puolinukuksissa matkustaessa kaistaviivat kaarteessa katoavat?
Auton keulassa ja perässä on tutkat ja keulassa lisäksi kamerajärjestelmä. Uusi parannettu järjestelmä huomaa nyt myös jalankulkijat ja vaikkapa hirvenkin. Jollei kuljettaja reagoi auto jarruttaa itse.
Autossa on myös ennennäkemätön puoliautomaattinen väistöjärjestelmä. Jos kuljettaja kääntää hätätilanteessa pyöriä liian vähän, tietokone avittaa niin että edessä oleva este saadaan ohitettua.
Nukahtaminen rattiin on historiaa koska autossa on maailman ensimmäinen kuljettajan vireystilaa valvova järjestelmä. Kaikkien matkustajien kehonlämpötilaa seurataan myös.
Joihinkin järjestelmiin voi tutustua videoesittelyn avulla Lexuksen Japanin kotisivun kautta.
Movie -> Safety
http://lexus.jp/ms/2006geneve/
Ei saa sanoa noin, tuo on ruma sana.
Poistetaanko sinun viestejäSI? Miksi? Ja bannattukin? Voisit ainakin siistiä tuota kielenkäyttöäSI, jos se vaikka auttaisi.
...että olen kerrankin "Apiinan" kanssa samaa mieltä.
Ja siksi kuin olen moneen kertaan sanonut.
1. Mitä enemmän varusteita ja nippeleitä vaan, niin sitä herkemmäksi ja heikommaksi tai vaihtoehtoisestu kalliimmaksi auto tulee.
2. Kyl mäkin olen sitä mieltä, että auton ajamiseen ei tulisi ryhtyä, jos ei pysty autoaan pysäköimään....
Niin ei pitäisi, jos ei osaa parkkeerata autoa. Valitettavasti niitäkin löytyy joukostamme.
Seuratkaapa minkämerkkinen auto siellä jonon ensimmäisenä köröttelee. Kyllä se vaan Toyota on. Toyota kuskeille voisi maahantuoja lahjoittaa nopeudensäätimen, että saisivat autonsa kulkemaan tasaisemmin maantiellä. Nykyisin menevät hiljaa keulassa, mutta kun joku lähtee ohittamaan, herää heillä Formulamaailmasta tutut ominaisuudet.
http://video.google.com/videoplay?docid=-3085477229043932685&q=Toyota Prius
itse autoni parkkiin.
Heheh, tämä on kyllä juuri tätä kateellista, itsepäistä porukkaa, joka seisoo kehityksen tiellä. Veivaat varmaan ikkunasikin vielä veivillä? Sinähän et mitään v***n nappia painele!
Ei mutta oikeasti, kuinka tarpeellisena varusteena pidät sähköikkunoita? Itse avaan ikkunan täysin auki oikeastaan vain silloin kun poliisilla on tienpäällä jotain asiaa, eli todella harvoin. Kesähelteellä tulee silloin tällöin vähän raotettua ikkunaa kun ei kulkineessani ilmastointia ole ja silloin kun ikkunaa avaa vain tuollaisen 0,5 - 1,5 cm olisi veivillä avattava ikkuna oikeastaan sähkölasia kätevämpi.
Myös McDonaldsin autokaistalla käydessä. Ei sitä juurikaan muuten tarvitse, mutta on se kätevä. Kuitenkin siitä voisin vielä luopua, mutta sähkösäätöisistä peileistä en ihan hevillä ja ilmastoinnista en koskaan. Tekisi mieli saada autooni myös itsestään tummentuva taustapeili, mutta jostain täysin käsittämättömästä syystä Toyotan roikale päätti jättää sen option Suomessa tarjoamatta.
Kyllä itse pidän sähköikkunoita oikein hyvänä varusteena. Aika paljon tulee parkkihalleja käytettyä. Kyseessä ei kuitenkaan ole kummoinen varuste, ensimmäiset sähköikkunat varmaan 1930-40 luvuilla tulleet, tai silloin lienee toiminut hydraulisesti.
laitteen hinta vaivaset 7500€ jos sellaisen haluaa ja lumesta pitä aina putsata anturit ennen parkkeeraamista jotta ei kolhi ketään, samoin kun jarrua painaa hilliten toimintaa....? upeeta mahtavaa.
Kyllä kelpaa systeemi...kunhan kehittyy joskus ja 100€ max lisukkeena maksaa toimivana versiona samaan rahaan asennettuna...:)
Paketti maksaa 6200€ ja siinä samassa on myös navigointia ja muutakin.
Aika ihmeellinen juttu muuten, että nykyään Priuksen hinnastossa ei ole enää mitään jälkiasenteisia varusteita. Ennen siellä oli sentään kaiken maailman kuraläppää ja tolppalämppäriä.
Olisin halunnut autooni roiskeläpät eteen, mutta Priukseen niitä ei ostohetkellä, syksyllä 2004, ollut saatavana Suomesta. Kanadasta ne olisi tilaamalla saanut, mutta autoliike ei niitä halunnut tilata, joten asentamatta jäivät.
kunhan heitin ne roiskeläpät. Todellisuudessa siellä näytti olevan cd-säilytyskoteloa, kumimattoa, kylkilistasarjaa, lastenistuinta, vaateripustinta, jne.
tuon jo melkein itsestään nimittäin kun 20 huoltoonkutsu käy niin sehän osaa jo itsestään mennä nosturin pukin päälle. :)