mitäs tykkäätte kyseisestä autosta.. mä oon jopa päässy ajamaan sitä... on muuten uskomattoman hieno auto alle 100 tonnin hintaan. Autoahan ei saa muuten kuin automaattivaihteistolla ja se kiihtyy sillä lähes kuin Ferrari.. ja tämähän päihittää esim monet Porschet jne.
C 32 AMG
keinone
91078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Alle satatuhatta euroa,riippuu vuosimallista :)
Yksi tuonti-auto on suomessa myynnissä.
On kyllä aika käheä.
puhun tän vuoden mallista. kyllähän se on alle 100 000 e, ellei nyt jotain ihme lisävarusteita ota. Meillä oli semmonen suunnilleen puol vuotta
Täällä Salossa oli eilen paikallisessa merkkiliikkeessä esittelypäivät ja näytillä oli 500 SL, 500 E ja muiden hiuppupelien lisäksi C 32 Farmarina, kyllä hinta tosiaan oli alle 100 000 €.
Mahtavan näköinen oli auto, vei kullä minun mielenkiintoni aika hyvin esimerkiksi SL:stä vaikka se onkin mielestäni kaunein avoauto, käytännöllisyys voitti kuitenkin.
No kumpaakaan ei minulla ole varaa, onnellisia ne joilla on :))
onko E-sarjasta olemassa jo tuo 5-litrainen versio.. multa on menny täysin ohi silmien. Vaikka toisaalta E ei kiinnosta kokonsa puolesta.
Enemmän kiinnostaa CLK 55 AMG tai BMW M3. Kummatkin on aika herkkuja, vaikka en tuosta C 32:stakaan paljon huonoa sanottavaa keksi.
Toivottavasti alusta on parempi kuin C230 Sportcoupessa. Sporttinen fiilis kovilla penkeillä ja pintakovalla alustalla sekä 17" renkailla sekä rengasmelulla jäi kyllä mieleen. Lisäksi häiritsi korin sivuttainen heilahtelu sekä palauttamaton ohjaus kaupungissa. 6- lovisesta sequatronicista ei myöskään jäänyt kovin positiivinen kuva. A-asennossa vaihtoi laiskasti nykäisten ja M-asennossa vaihtamisessa oli selvä viive sekä tuntui nyykähdys. Kone oli kerrassaan loistava varsinkin 4000-6000 välillä, jolloin kompura alkoi toimia. C230 (2001) sportcoupe oli päivän ajan lainassa, jolloin ajoin noin 100 km, pinnaltaan vaihtelelevia teitä.
Toivottavasti nämä asiat ovat korjattu AMG:ssä: penkit, laatikko, melu, ohjaus sekä tärkeimpänä alusta.
C230 Sportcoupeta ei mun mielestä voi edes verrata AMG:hen. Eihän näitä edes saman katon alla tehdä.
1. Lienee turha mainita mitään AMG:n suorituskyvystä: se on kaikilla kierroslukualueilla huippuluokkaa. Vääntöä riittää.
2. Penkit: AMG:ssä on AMG:n omat mustat nahkapenkit, jotka on mukavat, mutta samalla hyvin sivuttaistukevat ja jämäkät.
3. AMG:n viisiportainen automaatti(sitähän ei manuaalina saa) toimii hyvin huomaamattomasti ja viiveettömästi ja siinä voi tietenkin valita joko Winter- tai Sport-ohjelman.
4. Melu: Auton sisälle ei kuulu kovaa melua, mutta kun painaa kaasun pohjaan kuulee sen kun V6 alkaa nousta kilpa-automaisesti. Renkaista aiheutuu hieman melua; ovathan ne takana 265 ja edessä 245.
5. Ohjaus: Ohjaus on erittäin tarkka.
6. Alusta: Alusta on jäykkä kuten "kilpa-autoon" sopii. AMG:n alusta ei ole sama kuin muissa C-mersuissa. AMG ei juurikaan kallistele mutkissa.
Saattaa kuulostaa melkoiselta mainos/ylistys-puheelta, mutta nämä ovat vain omia kokemuksia. Mitä muuta voikaan odottaa tältä mersulta... ei ainakaan kolinoita ja muita säröääniä :)
"Kone oli kerrassaan loistava varsinkin 4000-6000 välillä, jolloin kompura alkoi toimia. "
Jos et oo ajanut kyseisellä autolla ÄLÄ rupea arvailemaan tämän ajo-ominaisuuksia, saatikka esittää mitään vitun *********!!!!!
Eli KOMPURA TOIMII jo tyhjäkäynniltä saakka!!!
JA SE ON VISSI JA VARMA!!!
...kompura alkoi toimia kunnolla. piti sanomani
kyllähän se toimii tyhjäkäynniltä asti, mutta "räjähtävä" teho tulee vasta 4000-6000 rpm. Alakierroksilla on vain lähinnä vääntöä. Jos et ole uskaltanut kokeilla yli 4000rpm, niin silloin ymmärrän kommenttisi täysin.
Tosi asiassa en kyllä uskaltanut polkea kuin johonkin 3500rpm, joten en varmaan sitten tuntenut sitä "räjähtävää" voimaa...jonka ymmärsin että teho alue olisi tuolloin korkeimmillaan? Joka kylläkin on siinä 5800rpm paikkeilla. Toki voi se räjähtää alhaisemmillakin kierroksilla?