Onko jollain kokemuksia HansaBoat venekaupasta? (www.hansaboat.fi)
Tuntuu, että nyt kun dollari on halpaa, niin vanhan jenkkiveneen pystyisi vaihtamaan tosi järkevällä välirahalla noin 5 vuotta vanhaan käytettynä tuotuun.
Millaisen sopimuksen olette tehneet maksueristä ja luovutuksesta? Paljonko hinnoissa on tinkimisen varaa?
Tuntuu, että nyt kun dollari on halpaa, niin vanhan jenkkiveneen pystyisi vaihtamaan tosi järkevällä välirahalla noin 5 vuotta vanhaan käytettynä tuotuun.
Millaisen sopimuksen olette tehneet maksueristä ja luovutuksesta? Paljonko hinnoissa on tinkimisen varaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kumpikohan olisi luotettavampi, "osta hjuuva vene, ce kunnosa kjulla juu" vai ihan Tampereelta?
http://www.vinces.fi
lisätä veneen hintaan ainakin 8.000 € jälkisertifiointia varten (VTT: n. 22.000 €), saat vertailukelpoisia hintoja. Nuo veneet ovat pääosin niin uusia, että niitä koskevat kaikki alv-todistus- ja CE-sertifikaattivaatimukset.
Jo pelkästään hintojen ilmoitustapa (sisältää "tulliverot" Suomessa) herättää epäilyksiä. Mitään tulleja tai verojahan ei Suomessa edes makseta, jos veneet on tullattu Viroon. Jos tekisin kauppaa heidän kanssaan, pyrkisin tekemään kaupan niin, että vene tullataankin vasta Suomessa. Silloin nämä tullit ja verot tulevat hoidettua niin kuin kuuluu ja sertifikaatit ja muut dokumentit tarkistaa suomalaiset viranomaiset. Heitä ei ehkä feikkipapereilla hämätä, joten papereiden tulee olla "puhtaat". Vasta tällaisen kaupanteon jälkeen suostuisin latomaan rahat tiskiin.
Kyselin kerran heidän jälkisertifioijansa nimeä (veneissähän ei taatusti ole mitään CE-plakaattia jenkkilästä ostettuna), mutta vain johtaja olisi tietänyt asiasta ja hän oli juuri Tukholman messuilla! Olivatko ne messut muuten noin kuukausi sitten? Jotkut messut ainakin ovat muistaakseni marras-joulukuun tietämissä. Jos saatte sertifioijan nimen selville, voitte tarkistaa asian todenperäisyyden vaikka Merenkulkulaitokselta.
Vaikka asia minuakin kovasti kiinnosti, päädyin kyllä ostamaan vanhemman käytetyn jenkin kotimaasta!
Minä kun kysyin sitä, ilmoitettiin se olla liikesalaisuus. Jep.
Soitin sitten tuonne kotimaiseen josta selvisi että jälkisertifiointia heidän toimestaan ei juuri tehdä ainakaan vielä ja kauppaavat Eurooppalaisia veneitä missä ei ole tätä murhetta.
Taitaa olla EU:n ansiosta melko mahdoton yhtälö tuoda vene käytettynä rapakon takaa.
Mistä saa jälkisertifioinnin 8000 eurolla?
henkilöllä on pätevyydet sertifiointiin ja tuollaisita hinnoista on kuulemma kysymys. Ihan pikkupaatin takia tuo ei kannattane.
Hansalla luvataan ce-merkinnät ja toimitukset suomeen. kyselin tullista itse ja mitään veroja ei tule, mikäli vene on käytetty. sitäpaitsi kaikki jenkit oli ne sitten amerikasta tai euroopasta ostettuja veneet samanlaisia ja kestäviä, tosin suomessa vakuutuksen saantiin vaaditaan ce- merkintä. hyviä veneitä
soittaisit MKL:een ja kysyisit sieltä? Suomen viranomaiset tutkivat yhteistyössä virolaisten kollegojen kanssa sertifiointitehtailua. Paperit saattavat siis olla joko aitoja tai tekaistuja.
Veneiden rakenteet, osat ja varusteet poikkeavat toisistaan, joskaan eivät merkittävästi. Silti ei ole yhdentekevää kumman saa hyppysiinsä. Vakuutuksen saantiin CE-merkintä ei käsittääkseni vaikuta mitään. Ei minulta ainakaan pari viikkoa sitten jenkkiä vakuuttaessani kukaan kysellyt ce-merkintöjen perään. Vahinkotapauksessa saattaa kyllä korvausten suhteen olla ongelmia.
Tän päivän Hesarissa juttua CE-lätkästä. Kannatta lukea. Ja unohtaa noi jenkkiveneet. Miksi ottaa murheita. Mutta EU-alueelta kun ostaa, kama liikkuu liukkaasti ilman mitään maksuja. Kokemusta on. Uusi purjevene ostettu muualta kuin Suomesta.
kokemusta on hansaboatin kanssa , toimii hyvin
ostin uuden niiden kautta ei probleemia