Mites sai sen Pösö 405 GTX:n sähkölaiteet toiminaan näin syksyllä.
Ei niistä taida olla kuin sähköpaimeneksi sen varran vuotaa Välimeren auto pohjolan syksyssä.
Ei niistä taida olla kuin sähköpaimeneksi sen varran vuotaa Välimeren auto pohjolan syksyssä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja huomenna lisää. Sanat: toiminaan ja varran paljastavat tämänkin Lallin trolliksi. Toiseksi Peugeotit kootaan kauempana Välimerestä kuin esim. Porsche tai Mersu. Katso vaikka kartalta missä Sochaux, Mulhause tai jopa Ryton sijaitsevat kartalla. Eli ylempänä ollaan kuin Stuttgart.
Kolmanneksi mitähän sähkövikoja tarkoitat? Minulla on neljän 405:n kokemus ja yhdessä oli kerran takavalojen maadoituksessa häikkää. Siellä on hapettunut kosketuspinta, sen korjasi 3minuutissa. Lisäksi minun 405 on olleet paremmin varusteltuja kuin GTX joten sähkölaitteitakin on ollut enemmän. Mees Trolli kottiis!
Stutgartin ja Wolsburgin pohjat käyvät testaamassa autonsa myös talvisissa olosuhteissa mitä Ransanka pojat ei tee ja sen huomaa.
Jo toinen Pösö, jossa samoja sähköongemia.
Taitaa GTX:ssä olla liikkaa sähkälaiteita
Mulhouse (sitä kai tarkoitit eikä Mulhausea kuten kirjoitit) sijaitsee lähellä Ranskan ja Sveitsin välistä rajaa eli olisiko tuo satakunta kilometriä etelämpänä kuin Stuttgart-Sindelfingen. Mulhousella ja Sveitsin Baselilla on yhteinen lentoasemakin (Ranskan puolella). Mulhouse on tuota Elsassin-Alsacen (mainioista valkoviineistäänkin tunnettua) rajamaakuntaa ja saksalaiset taitavat kutsua sitäkin saksankielisellä nimellä, Mühlhausen.
Itselläni oli kaksi 405:ttä (1988-96) eikä sähkölaitteiden kanssa ollut mitään mainittavia ongelmia. 406:ssa mennyt 6 vuodessa kaksi peräpukamankuumenninta ja sähköinen keskuslukitus temppuilee joskus pakkasilla.
aika rankasti pomppas toi Lallin väite!
Ranskanpojilla kuuluu arktiset testit ohjelmaan siinä missä jollain Marsullakin!
Niin se keskuslukitus ! Se juuri lopetti toimintansa eilen, edellisen kerran Viipurin torilla. Ja vitutti.
Vianhaku merkkikorjaamossa on pirun kallista ja työlästä. Muut siihen eivät suostu koskemaan.
...lähempänä Välimerta kuin Stutt.
Piti tarkastaa kartalta mutta kyllä Peugeotit kootaan lähempänä Sveitsiä kuin Välimerta ja käkikellomaatahan pidetään yleisesti laadun benchmarkina...
Lisäksi jos ko. autossa (405) on saksalainen moottorinohjaus, polttoaineen ruiskutus ja starttimoottori. Mitsubishin valmistama laturi ja ruotsalaiset penkinlämmitin elementit niin ollaanpa varovaisia että mitä maata haukutaan sähköistä....:)
Kokoonpanija ja merkinhaltija kait vastaa laadustaan, myös alihankkijoiden.
Vai mita Eu sanoo markkinoillesaattajasta ??
Arvelin kertoa omista kokemuksista pösöjen ja yleensä PSA:n vehkeiden suhteen (Citroen BX16 -84 ja BX14 -85, Peugeot 104 -76, 306 -94, 405 -89, ja 406 -99).
Kaikkien yhteinen sähkövikalista:
BX 16 keskuslukon ja ikkunan johdot kuskin ovesta noin 200tuh km.
BX 16 Vilkun rele 210tuh km.
BX 16 Laturin hiilet 220tuh km (Mitsubishin tai Hitachin tekemä laturi).
BX 14 laturi hapettui 120tuh km (Paris Rhone).
Peugeot 405 vilkun viiksi 245tuh km (Valeo).
Peugeot 405 oik. takavalon maatto 195tuh km.
Polttimoita on mennyt ja lukon kaukosäädön paristo.
Aika vähällä olen päässyt. Mutta kyllähän jokainen peli joskus kajahtaa.