Mistä syystä kallistuksenvakaajilla varustettu
C900 on iskareistaan krantumpi kuin vakaajaton
C900?
Metro-Auton C900 iskareiden kevättarjous ei koske
kallistuksenvakaajilla varustettuja autoja, ja
Motonetin kuvaston webbiversiossa on Sachsin
kohdalla maininta ettei ne sovi vakaajilla
varustettuihin autoihin (paperikuvastossa ei tätä
mainintaa ole).
Motonetin webbihinnastossa (ei paperisessa) on
myös korkeapaineiskarit joiden valmistetta ei
mainita... sopinevat myös vakaajien yhteyteen.
Mitä iskareita vakaajilla varustettuun
ysisataseen voi/kannattaa laittaa?
C900 on iskareistaan krantumpi kuin vakaajaton
C900?
Metro-Auton C900 iskareiden kevättarjous ei koske
kallistuksenvakaajilla varustettuja autoja, ja
Motonetin kuvaston webbiversiossa on Sachsin
kohdalla maininta ettei ne sovi vakaajilla
varustettuihin autoihin (paperikuvastossa ei tätä
mainintaa ole).
Motonetin webbihinnastossa (ei paperisessa) on
myös korkeapaineiskarit joiden valmistetta ei
mainita... sopinevat myös vakaajien yhteyteen.
Mitä iskareita vakaajilla varustettuun
ysisataseen voi/kannattaa laittaa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
kallistuksenvakaajilla varustettuihin 900
asennetaan jämäkämmät kaasuiskarit. Nyt alla on
originaalit Sachsin kaasut, en muista mallia,
siniset ainakin väriltään ja juuri
kallistuksenvaakaaja malleihin. Näitä osataan
tarjota muutamissa autotarvikeliikkeissä, mutta
kyllä sinne voi laittaa tavallisetkin laadukkaat
kaasuiskarit.
ps. kun mukavat 185/65-15 koon renkaat vaihtaa
vähintään kokoon 195/60-15 niin mutka-ajokin
parantuu 100%