suzuki TL1000

on tyyppiä rotary damper ja on ainakin alkuaikoina aiheuttanut maailmalla suuria murheita tank slapperien muodossa. Muistaakseni noissa tilanteissa olis joku kuollutkin - tilannenopeudet oli kyllä kohtalaisia. Ainakin Öhlins teki kittiä jolla iskari vaihdettiin perinteiseen.

Muuten käsittääkseni ihan soivia pelejä. Erityisesti TL1000R. Ohhh!!!

Itse mietein ihan samaa noin vuosi sitten. Kävin tarkastelemassa molempia pyöriä, tosin suzukeja on paljon vähemmän markkinoilla. Itse päädyin 97 TL 1000s:ään. Suzukissa on paljon makaavampi ajoasento kuin Hondassa, honda keulii paljon herkemmin kuin suzuki. Suzuki vastaa ruiskun ansiosta paljon paljon tiukemmin kaasuun kuin honda. Honda kuulostaa kiltimmältä, suzuki näyttääkin räheemmältä. Hondan tekniikka on luotettavampaa koska sitä ei niin paljon ole. Suzukin jousituksen kanssa itselläni ei ole ollut ongelmia vaikka onkin alkuperäinen, ehkä vaihdan jossain vaiheessa, ehkä en. Suzukin kytkin on moottorijarrutuksissa luistava, eli se pitää silloi tällöin vaihtaa, ei paha. Taka nakin kuluminen on kuskista kiinni mutta kokemuksen mukaan sitä hauskempaa on mitä lyhyemp vaihtoväli. Suzuki sopii myös paremmin isoille miehille, mutta parempi teho/paino saadaan kun ei olla niin isoja, ollaan pieniä. Suzukin säätö/laitto mahdollisuudet ovat paremmat kuin hondalla. Omaa pyörääni Lahdessa asuva läskimaha oli kohdellut erittäin huonosti. Venttiileitä ei oltu säädetty varmaan ikinä ja kaksi venttiiliä makasi auki kokoaja, hyvä etten polttanut niitä. Lisäksi bensatankki oli täynnä jotain paskaa eli ruiskujen huuhtelu tankin pesu jne jne, oli halpaa... Sama lahtelainen kusiainen oli myös laittanut puörään BMC:n filsun, Yoshimuran torvet mutta konetta ei oltu säädätetty eli kävi aika laihalla. Yoshimurat oli ihan cool mutta vapaavirta suodatin lähti pois, kuluttaa konetta turhaan kun kaikki oravaa pienemmät pääsee läpi.Älkää ostako pyörää lahdesta kyseisellä kaverilla saattaa olla TL R tällä hetkellä mutta ihan sama. Kaiken kaikkiaan suosittelisin Hondan SP II:n ostoa on kaikin puolin helmi pyörä.

niin vielä sen verran että onkohan isoilta ihmisiltä kokemuksia kun itse olen yli 180cm ja n100 kiloa.eli kumoi sopisi isolle kaverille matkakaveriksi paremmin kun ajokokemukset itseltä kyseisten kohdalla kuitenkin vähissä

Pyörän kulutus on mitä?

Asialliseen kysymykseen asiallinen vastaus. Mun TL1000R syö matka-ajossa noin 6-7 litraa, riippuen paljon kaikesta. Kavereista lähinnä. ;DD Eli kuinka paljon tulee pommitettua. Kaupungissa vie helposti lähelle 10 litraa. Samasta syystä. :D Kiinnitä ostaessa huomiota kilometreihin. JOs näyttää että kilssat ja kunto ei ole balanssissa, niin ne ei silloin ole oikeat. Koska moottorin oikealla kyljellä näet anturin joka mittaa nopeutta ja kilsoja ja kun sitä hiukan aukasee, niin ei enään kerry niitä kilsoja. ;) Itse olen aika montaa Tellua tutkinut ja voin sanoa, että suomessa ei taatusti ole montaa Tellua jossa kilsat pitää paikkansa. Mun vehkeellä' on ajettu kohta 80tkm, ja se on yks niistä, mistä ei ainakaan paljoa puutu.

Korjaus edelliseen. Anturi on vasemmalla kyljellä. ;)

kymysys. Suzuki tls1997
loppu bensa kesken ajon, ja poltti "Ignition" 10 Ampeerin sulakkeen, tankkasin ja vaihdoin sulakkeen, käännän avaimella virrat päälle niin startin sulake pamahtaa uudelleen ja uudelleen?! Missä vika?

Ja pyörästä muuten sanon että helevetin tyytyväinen ollu huolimatta siitä että ruuvit ja mutterit pyörii irti tärinästä :))