Tein lumitöitä kyseisellä traktorilla.
Yhtäkkiä traktori alkoi käymään täysillä kierroksilla, onneksi sammui sammuttimesta.
Tutkin ja huomasin kaasuvarren löyhtyneen syottöpumpun päällä olevasta tapista, siitä joka on noin 10mm mutterilla kiinni.
Tämä kaasuvarsi on se, jossa on säätö tyhjäkäynnille ja täysien kierrosten ruuvi-stopparit.
Käänsin käsin aksilan asentoon tyhjäkäynti, siitä huolimatta moottori ryntäsi täysille.
Käänsin kierrokset vähemmälle, ei käynnistynyt.
Osaisiko joku neuvoa mikä vikana.
Kiitos etukäteen.
Yhtäkkiä traktori alkoi käymään täysillä kierroksilla, onneksi sammui sammuttimesta.
Tutkin ja huomasin kaasuvarren löyhtyneen syottöpumpun päällä olevasta tapista, siitä joka on noin 10mm mutterilla kiinni.
Tämä kaasuvarsi on se, jossa on säätö tyhjäkäynnille ja täysien kierrosten ruuvi-stopparit.
Käänsin käsin aksilan asentoon tyhjäkäynti, siitä huolimatta moottori ryntäsi täysille.
Käänsin kierrokset vähemmälle, ei käynnistynyt.
Osaisiko joku neuvoa mikä vikana.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
olisi ilmansuodatin huurteessa/jäässä ja sen vuoksi tukossa???
loppuis varmaan laulu jos olis tukossa.
jos on alipainesäätöinen pumppu.
Ei tullut mieleen, että sen säätövivun asento on tarkka, kun siinä on rajottimet molemmille ääriasennoille?
Oikeastaan parempi, että olisi männät lähteneet, niin olisi oppinut olemaan koneiden kanssa koheltamatta.
Siinä vivussa on reikä, joka on juuri sopiva sen akselin vastaavaan kohtaan. Otat mutteria auki, että näet panna vivun oikeale kohdalleen.
Ei sitä vipua kiristetä mille kohdalle sattuu.
Taitaa olla VARMERin serkku asialla?
En ymmärrä viestiäsi, olla koheltamatta?
Toki näen että vipu ei sovi kuin oikeaan asentoon mutta jos laitat sen siihen traktori ryntää täysille.
Jos sinulla jotain järkevää vastattavaa niin ole rohkea ja anna vastauksesi.
Toki tutkin vivun asennon ennenkuin kiristin ja sen takia aloin kyselemään kun ei toiminut.
..mieleen vastata asiallisesti?
Täältä viitti kohta enää kukaan kysellä mitään, kun sinunlaisesi vastaajat edellyttää kysyjiltä, että kysyjätkin olisivat sellaisia 'asiantuntijoita' kuin sinä kuvittelet olevasi.
Oikeastaan olisi ollut parempi, ettet olisi vastannut mitään, kun et ymmärtänyt kysymystäkään, 'asiantuntija'.
Kun kaikki alkoi oliko kaasuvipu silloin vielä kiinni säätimen akselin hahlossa oikealla kohtaa vai oliko
päässyt nousemaan ylös ja vapaasti pyörähtämään.
Eli ruuvi oli jo niin löyhällä että vipu ei ollut hahlossa kiinni.
Otappa pumpun tyyppi ellipsinmuotoisesta kilvestä
ja muutkin numerot
Alku esim DPA 324 .....
Tässä on käyny niin että annosteluventiilin yhteytessä olevan säätötangon kaksoismutterilla oleva lukitus on irronnut,tangon päällä oleva jousi työntää sytön suurelle mutta kun lukkomutteri irti syöttö ei tule pienelle.
Jos et o kåetön pumpun kansi auki näet tilanteen kysy pumppumieheltä tangon mitta löytyy säätöarvoista.Kaikki Fordit menee 52.0mm mitalla
Todennäköisesti annosteluventtiili jumittaa, se on pumpun sisällä ja säätää kierroksia.