Tarkoitan,että minkälaisia lukemia
ajotietokoneenne näyttää k.o. tilanteessa?
Omastani tehot häveissä ja näyttää vain 27l/100km.
Eikös 60 olis oikeampi lukema.
Mistä voisi johtua?
ajotietokoneenne näyttää k.o. tilanteessa?
Omastani tehot häveissä ja näyttää vain 27l/100km.
Eikös 60 olis oikeampi lukema.
Mistä voisi johtua?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suurin kulutuslukema (siis NG900:lle), jonka olen
saanut kiihdytyksessä aikaan, on ajotietokoneen
mukaan 25,6 litraa satasella.
Jos NG900:n vie lämä pohjassa 26 litraa satasella
nopeuden ollessa 240 km/h (Talladegan testeissä
väitettiin näin, en ole itse koskaan kokeillut),
niin tuo 25,6 litraa satasella on mielestäni
aika "korrekti" lukema.
eikö saabin ajotietokone saa ton enempää näyttöön
lukemii aika aneminen esim BMW saatiin melkein
100l/100km sen saa sillain et löysää vähän
kytkintä ja rajusti kaasua eli luistattaa kytkintä
että se ei mene eteenpäin kovin paljoo sillain voi
huijata sitä ajotietokonetta jaa voi kattoo minne
asti se nousee ne lukemat mua ihmetyttää että
SAABIN näytö ei nouse ton enempää....
Joo, ero onkin siinä, että BMW:t kulkevat ns.
vapaasti hengittävällä ottomoottorilla ja Saab
turbolla. Jos verrataan saman tehon tuottavia
moottoreita keskenään (Turbo vs. vapaasti
hengittävä), niin turbo on taloudellisempi.
Muuten tuosta kytkimen luistatuksesta: ei onnistu
meikäläisen autossa, koska autossani ei ole
kytkinpedaalia lainkaan!
... pitäisi saada näyttöön isompia lukemia... ne
kun eivät kumminkaan ole todellisia?
9k:ssa täyskaasukiihdytyksen lukema on vajaat 30
l/100km... mallista riippumatta. SDC:n
hetkellisen kulutuksen näytön palkitkin
itseasiassa muistaakseni loppuvat 35 l/100km
lukemaan.
Aerolla keskikulutus Autobahnilla ajaen "niin
lujaa kuin uskaltaa" oli luokkaa 30 l/100km.
hakoteillä tehojen metsästyksessä.Autossa on
Ruotsisa vaihdettu ajotietokone joka kyllä
muistaakseni näytti k.o. tilanteessa 60-70
litraa, tosin muisti voi tökkiä.
Mitenkäs muuten on mittaako tietokone suutinten
aukiolon perusteella kulutuksen?
Tässä uskossa olen,eli siis tukkoiset suuttimet
ei voi aiheuttaa tieturin lukemien
muuttumista,vai?
Voipi olla että joku ajotietokone näyttääkin tuon
60-70 lukeman... omakin muistini voi tökkiä siinä
suhteessa, mutta ainakin SDC (perusajotietokone)
näyttää palkeilla vain 35:een.
Veikkaisin että ainakin hetkellinen kulutus tulee
suutinten aukioloajasta, mutta sitä en lähtisi
veikkaamaan tuleeko keskikulutuskin siitä vai
kohon asemasta... keskikulutus, hetkellinen
kulutus ja paljonko tankilla pääsee näyttävät
kaikki vaeltavan vähän omia teitään.
En tiedä onko kukaan muu huomannut, mutta itse
olen joskus pannut merkille että
keskikulutuslukema tipahtaa pykälän kun ottaa
moottoritien rampista täyskaasukiihdytyksen
johonkin 160-170 km/h pintaan... toisaalta
taas "kuinka pitkälle tankilla pääsee"-lukema
pienenee myös. Aikaisemmin en ole samaa
huomannut, mutta molemmilla nykyisillä 9k:lla on
sama juttu.
Asiaan... ei tukkoinen suutin mielestäni voi
tieturin lukemia muuttaa, mutta liian matala
bensan paine voisi...
Heh, mielenkiintoinen tuo kulutuksen tippuminen
kovassa kiihdytyksessä. Jospa Saabissa on
ennakoiva kulutusmittari ;) Eli se ennakoi, että
nopeuden on tuosta tiputtava, tai setä sininen
rankaisee :(
Juuei Volvossa tuolla tavalla keskikulutus kasvaa,
mutta tippuu sitten takaisin, jos hidastaa
moottorilla. Keskikulutuksen reagointi on
kuitenkin yllättävän nopeaa ja tarkan tuntuista.
Eli keskikulutus alkaa heti nollauksen jälkeen
näyttää oikean tuntuista lukemaa. Siksi vähän
epäilen, että silläkin olisi jotain tekemistä
niiden suutinten aukioloaikojen kanssa. Voihan se
olla jonkinlainen yhdistelmä suutin- ja
kohomittauksista. Enpä tiedä totuutta.
Jäljellä olevien kilometrien näyttö on kyllä hyvin
tarkka, mutta nopeaan keskikulutuksen muutokseen
vaaditaan mielestäni liian paljon pelkän tankissa
olevan bensan mittarilta.
Mitä muuten tarkoitit, kun sanoit, että suutinten
tukos ei muuta kulutusmittarin näyttämää? Onko
tukos yleensä niin pieni, että ohivirtaavan aineen
määrä ei muutu? Eli vaikuttaisi vain suihkun
muotoon. Kiinnostaisi tietää, voiko tuolla ajoissa
havaita suutinten tukkeutuminen. Milloinhan se
yleensä alkaa? Omaa kokemusta ei ole, kun en ole
koskaan autolla yli 150kkm ajanut.
Pitääpä kokeilla mitä Vulva näyttää täyskaasulla
suurimmalla vaihteella. Vähän hankala tietty
tomaatilla, kun vauhtia pitää olla vähintään 200,
mutta seuraavalla Saksan reissulla ;) Juu
muistelen, että tuo joku 20-30l voisi olla
oikeampi lukema. Missään tapauksessa en yli 50
litraa usko. Oma näyttöni kun loppuu siinä ja niin
ei tapahdu vähänkään kovemmassa vauhdissa.
Vaikuttaahan se suuttimen tukos sittenkin...
suutin tukossa -> liian laiha seos -> väärä
lambda jännite -> ECU korjaa rikkaammalle, eli
pidentää suuttimen aukioloaikaa.
Aina ei kaikki tule selvinpäin mieleen :)
Enpä tiedä koska se suuttimen tukkeutuminen
alkaa, meillä on rouvan 9k:n mittarissa jo liki
270tkm ja suihkut ovat silmämääräisesti hyvät.
Käsittääkseni tukos yleensä aiheuttaa suihkun
muodon häiriintymisen ennemmin kuin virtauksen
pienenemisen, ainakin dieseleissä on niin, tosin
dieselit nyt ovat huomattavasti herkempiäkin
oikealle suihkulle jo seoksen muodostumisenkin
vuoksi.
Voiskohan olla mahdollista että ajotietokone
mittaa keski.ym. kulutukset bensapumpun siirtämän
bensan määrästä/paluu virtauksesta takaisin
tankkiin??.
Enpä usko että se mittaa pumpun tuottoa,
virtausanturi on sen verran kallis osa että sitä
ei ihan heti autoon laiteta.
Uskon, en tiedä, että ainakin johonkin lukemaan
käytetään kohon asemaa tankissa... bensamittarin
anturin resistanssille kun on annettu aikas
tarkka arvo ja sallittu vaihteluväli... enpä
sitten ihan varmaksi sano onko se vain "paljonko
tankilla vielä pääsee"-lukema vai käytetäänkö
sitä myös keskikulutukseen.
Tuo ehkä selittäisi sen miksi keskikulutus voi
laskea kun kiihdyttää nopeasti moottoritien
rampista. Silloinhan bensanpinta ei ole
vaakatasossa, jolloin koho saattaa nousta
normaalia korkeammalle. Näin näyttää siltä, että
tankissa on enemmän menovettä kuin
todellisuudessa on..
Vai onko liian kaukaa haettua????
Niin tulisi vaan mieleen että se koho "läikkyy"
siellä aikatavalla kaarteissa ym. pompuissa,
siitä johtuen ajattelin että voisko siellä olla
joku virtaus anturi. En tosin tiedä mutta
muistaisin kuulleeni joskus vuosia sitten että
Bemari käytti jotain vastaavaa systeemiä.???.
yhden asian olen huomannut bensan kulutuksesta,
kaikki mitä olen tankkiin laittanut on mennyt.
Tästä ei liiemmin kannata varmaankaan huolestua ;)