Bokseririntamalla on käynyt kato viime viikkoina, joten pitääpä välillä kertoa jotain positiivistakin. Kävimme 33:sen kanssa katsastusmiehen ankaran silmän arvioitavana, ja leima heltisi heti ensi yrittämällä ilman huomautuksia :). On kuulemma hyvässä kunnossa. Päästömittari tosin ensin näytti vähän vaihtelevia lukemia, mutta asettui sitten sallitun puolelle. Taas saa hengittää vuoden vähän rauhallisemmin...
Taille vielä kiitos taannoisesta tärkeästä huolto-ohjeesta, jolla rekisterikilven valot saa palamaan. Saranoiden rasvaus auttoi täälläkin :)
Taille vielä kiitos taannoisesta tärkeästä huolto-ohjeesta, jolla rekisterikilven valot saa palamaan. Saranoiden rasvaus auttoi täälläkin :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Päästöt seilasivat laidasta laitaan 33:ssamme myös, 1.7 16V. Onneksi sentään hyväksyivät. Mistähän lie moinen johtuu.
Moikka
Kosketushäiriöt, likaiset anturit tai risat anturit huijaavat ruiskua jolloin syöttö menee päin mäntyä.
TimoJ
vaihto auttoi tain 33 16V:ssä.
Viime vuonna tuli lambda vaihdettua, tänä vuonna kaveri ropelsi ilmamäärämittaria. Tyhjäkäynnillä ei meinannut ensin tulla mitään mutta katin lämmettyä antoi oikein kauniit tulokset.
Minulla katsastusmies arveli, että joku sytytystulppa ehkä ei toimi ihan kunnolla. Voi tietysti ollakin, joskus olen kuullut että Lodget saattavat olla vähän vaihtelevia laadultaan, mutta kyllä kai niiden pitäisi enemmän kuin seitsemän tonnia kestää (kone on 1.7 IE eli 8V). Toisaalta viime aikoina on tullut aika paljon kaupunkiajoa, mikä ei ainakaan asiaa paranna. Huohotinkin näkyy olevan puhdistamisen tarpeessa, joten reipas maantieajo on tainnut jäädä liian vähälle. Anyway, ei se mittari ilmeisesti niin hirveästi seilannut, lähinnä tyhjäkäynnillä ilmeni. Kierroksilla mitattaessa lukemat asettuivat melko nopeasti sallittuihin arvoihin. Katsastusmiehen evästys oli, että ei muuta kuin kovaa ajoa, niin sillä se hoituu. Mitäpä se Alfa muuta kaipaisikaan ;)
läpipääsystä :) Taisi olla sama seilaaminen, minkä tuo 16V:kin teki uusintakatsastuksessakin vielä. Oma katsastussetä arveli että johtui katin lämpötilasta; kun käytti tarpeeksi lämpöseksi niin päästöseilaus asettui täälläkin kohdalleen :)