Lainausmerkit siksi, että tarkoitus ei ole
rakentaa autoa uudelleen, vaan kysyä, saako
"halvalla ja helposti" lisää potkua?
Mitä iskareita suositellaan? Vanhassa 99ssä KYB
kaasut olivat mainiot.
rakentaa autoa uudelleen, vaan kysyä, saako
"halvalla ja helposti" lisää potkua?
Mitä iskareita suositellaan? Vanhassa 99ssä KYB
kaasut olivat mainiot.
Vastaukset 14
Vanhimmat
on OK.
sehän on helppoa, eli etsit itsellesi
välijäähdyttäjän ja käyt ohjelmoimassa lastun tai
ostat suoraan saab rataluokan apc-purkin.
Muistaakseni S:ssä on Lucaksen ruisku ja pienempi
ahdin. Elikkäs virityspalikat S:ään ovat varmasti
hakusessa... samat kuin täyspaineturboissa eivät
sovi. Länsinaapuri on kuitenkin ihmemaa kun
Saabin tai Volvon osia tarvitsee.
Lucas myytiin hiljakkoin Delphille, enpä tiedä
mikä oli bensaruiskujen kohtalo tuossa
kaupassa... voipi olla että Lucaksen
bensaruiskuihin ei maailmalla suurta kiinnostusta
ole.
Sieltä löytyy virityssetti 900S:ään, jolla
koneesta saa irti 190 hv.
Osoite www.bsrab.se
Ei saabiin saa halvalla osia jos on rahaa saatat
saada joitakin paskoja osia siihen paska kasaan
ehkä saatat saada uusia vara osia kaatopaikalta
tai romuttamolta saabit on syvältä ja kovaa!!!!!!
Saabeihin saa osia kohtuuhinnalla, toisin kuin
vuosimallin 1984 Volvo 240:iin tai harvinaisiin
urheiluautoihin.
mikä auto sitten on hyvä, jos Saabit ovat niin
paskoja? Ja millä hopalla itse ajelet?
Me tehtiin juuri kaverin 900ässään seuraavat
viritykset. "Lastu" sama kun täyspaine turbossa
eli sama mitä esim. Bsr myyn pienpaine turboon
virilastuna ja täyspaine turbon cooleri ja
ahtopaineet n0.7(voisi nostaa vielä lisää).
Noilla virityksillä lähti 7sekunttia ajasta pois
100-160kmh kiihdytyksestä vitosvaihteella eikä
maksanut kuin n.1500mk
autoon on tulossa vielä jt:n 3"putkisto ja
vapaavirtaussuodatin
... puhut nyt NG900:sta. Alkuperäisessä viestissä
käsittääkseni puhutiin C900S:stä. NG:n ja C:n S
merkinnällä ei ole toistensa kanssa mitään
tekemistä.
NG900:n matalapaineturbo on sama pääosin kuin
korkeapaineisempikin, mutta C900:ssa
matalapaineisella ja korkeapaineisella on
suurempia eroja, kuten juuri esimerkiksi ruisku.
Sekä C900S että C900T16 käyttävät Lucas-
ruiskua... miten ne eroavat toisistaan?
Nyt täytyy muuton sanoa että onkohan tullut
väärinymmärrettyä ja harhaanjohdettua... oon
elellyt käsityksessä että uudemmat T16:sta
tehtiin LH-Jetronic:lla ja ainoastaan S:ssä oli
Lucas.
Muistaakseni vanhaa 900 T16 on saanut Lucaksen
ruiskulla ainakin vuodesta -90 alkaen. Samana
vuonna autoon tuli mitsubishin ahdin.
Kyllä se auto on vanhakoppanen
Täytynee myöntää maalaisuuteni, on mennyt tuon
C900:n viimeiset kehtysaskeleet täysin ohi
korvien. Oletin sen luonnollisesti menneen samoja
linjoja 9k:n kanssa.
Nyt kun joku vielä kertoo että 9k:ssakin oli
Lucaksen ruiskuja niin voinkin pukeutua säkkiin
ja sirotella tuhkaa päälleni :)