Morjens !
Kirjoittelin tuossa aikaisemmin että etsin NG900
Turbo Coupétä ja nytten olen löytänyt yhden
Saabin. Tosin kyseessä on 5d versio ja vm. on 94.
Kysymys kuuluu: olen kuullut ja lukenut että
ysinelosen vuosimallissa on jonkinlaisia
lastentauteja. Onko tämä totta ja jos on niin
minkälaisista "taudeista" on kysymys ?Olen
huomenna menossa koeajamaan kyseisen auton ja jos
joku päivä ehtisin viedä sen autotohtorin
tarkistettavaksi..Mutta olen myös ymmärtänyt että
jos kyseisen vm. Saabi on käynyt läpi kaikki
Saabin huollot ei pitäisi olla mitään ongelmia..
Eli onko siis hyväkuntoinen ja huollettu vm. 94
NG900 hyvä ostos ?
Kiitoksia etukäteen !!
>Turbo Sensonic: mites viritys edistyy ?
Kirjoittelin tuossa aikaisemmin että etsin NG900
Turbo Coupétä ja nytten olen löytänyt yhden
Saabin. Tosin kyseessä on 5d versio ja vm. on 94.
Kysymys kuuluu: olen kuullut ja lukenut että
ysinelosen vuosimallissa on jonkinlaisia
lastentauteja. Onko tämä totta ja jos on niin
minkälaisista "taudeista" on kysymys ?Olen
huomenna menossa koeajamaan kyseisen auton ja jos
joku päivä ehtisin viedä sen autotohtorin
tarkistettavaksi..Mutta olen myös ymmärtänyt että
jos kyseisen vm. Saabi on käynyt läpi kaikki
Saabin huollot ei pitäisi olla mitään ongelmia..
Eli onko siis hyväkuntoinen ja huollettu vm. 94
NG900 hyvä ostos ?
Kiitoksia etukäteen !!
>Turbo Sensonic: mites viritys edistyy ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
3-ovisen etsintä ei tuottanut tulosta niinkuin
otaksuinkin... - niitä on lähes mahdotonta löytää
koska niitä on niin kovin vähän tässä sillä tämä
Suomi on neliovisten perhevaunujen luvattu maa ;)
Mutta mitä -94 vuosimalliin tulee niin kuten
varmaan tiedät niin joka automallissa niissä
ensimmöisissä vuosimalleissa on ne lastentaudit
ja tämä koskee myöskin Saabia. -94/95 - mallit
ovat ainakin niitä, tosin eihän se sitä tarkoita
että jos olet löytänyt hyvän yksilön etteikö sitä
kannattaisi ostaa? Ei tätä nyt sentään pelätä
tarvi kunhan pitää asian mielessä ja hyväksyy
sen. Mikä tahansa hyvin pidetty auto (harvinaisia
nykyään koska harvat pitävät autoa hyvin koska
niistä on tullut kertakäyttöhyödykkeitä) on ihan
hyvä ostos, myöskin Saab 900 -94.
...ainakin etujouset.On meinaan jouduttu
vaihtamaan n.100 tkm:n kohdalla pariinkin yksilöön
(katkenneet alimmaiselta kierrokselta).
sanoisin että yksien etujousien takia ei autoa
kannata jättää ostamatta. Maksavat muutaman
satasen kappale, joten mitä merkitystä niillä on
jos auto on muuten hyvä - haloo!
tietenkään sen takia kannata olla ostamatta. Kun
on kuitenkin faktaa parista yksilöstä,niin oletko
sitä mieltä ,että asiaa ei kannata tsekata?
tottahan toki ne voi tsekata, tosin itselläni ei
ole koskaan ollut ongelmia Saabin jousien
kakeamisen kanssa.
Suurin osa -94 mallin lastentaudeista on korjattu
Saabin "piikkiin". Valitettavasti on joitakin
vikoja, jotka tehtiin vain omistajan
vaatimuksesta. Näitä ovat:
- matkustamon ilmanpoistoaukkojen suurennus
- Huurteenpoistosarjan asennus ilman tulopuolelle
- sinkitys oli epäonnistunut ensimmäisen
vuosimallin ovien kylkilistan alapuolelta. Ovet
on juoduttu maalaamaan kylkilistan alapuolelta
uudelleen joka yksilöstä, minkä tiedän.
Maalaamattomuus näkyy pilkkuina, joista maali on
lähtenyt irti näillä alueilla.
...muillakaan merkeillä tuo jousten katkeaminen.
Tuttu korjaaja (ei merkkiliike) kertoi, että
katkenneita jousia tapaa yllättävänkin usein. Mm.
saksalaiset ovat "kunnostautuneet" tällä alalla.
GM:n laatu näkynee siis myös Saabin jousissa...
Itselläni on ollut vm. -95 Saab 900 nyt puolisen
vuotta. Kilometrejä mittarissa on vajaa 120 tkm.
Ainakaan minun aikanani ei ole ollut
jousiongelmia. Saattaahan olla, että niitä on
korjattu jo edellisen omistajan piikkin. Tai
sitten ei...
Noin yleisesti ottaen olen ollut varsin
tyytyväinen hankintaani. Pari pikkujuttua on
laitettu eikä ainakaan toistaiseksi mikään muu
ole alkanut temppuilla. Paljon vähemmän on tullut
harmaita hiuksia, kuin edellisen ranskattaren
kanssa...
Koska minulla on kokemusta jousen katkeamisesta,
haluan vaan sanoa, että ei se ollu iso ongelama
ja kuten tossa jo mainittiin, niin siitä selvis
muutamalla satasella (kandee vaihtaa samalla
molemmat jouset) ja autosta tuli entistä ehompi.
Mitään vaaraa jousen katkeaminen ei aiheuttanut.
Jutun huomaa lähinnä kolinasta montuissa.
Kun katselet juttuja täällä niin saatat helposti
saada hieman väärän kuvan autosta. NG900:n
vioista on puhuttu paljon, mutta tarkkaan
katsellen huomaa että vikoja, joista on
asiallisesti puhuttu ja jotka todennäköisesti
ovat muutakin kuin turhaa höpinää, on vain
muutama ja niitäkään ei kaikilla kuitenkaan ole
esiintynyt. Me, jotka täällä kirjoittelemme,
olemme hieman keskivertoautoilijaa
kiinnostuneempia autoistamme, niinkuin ilmeisesti
sinäkin, joten autoista tulee huomattua paljon
sellaista joka ei sinänsä olisi edes huomion
arvoista, keskivertokäyttäjä sivuuttaisi
olankohautuksella ja korjaamolaskun kiroilulla.
Kun -94-mallin autoa katselee on tärkeintä
muistaa että se ei ole uusi, 7 vuotta näkyy
käytön jälkinä monessa paikassa. Toki tuon
ikäisestä NG900:sta saa maksaa julman tukun rahaa
ja samalla rahalla saisi vähän tuoreemman ja
vähemmän ajetun muun auton, kyse kuitenkin on
siitä mihinkä järjestykseen auton ominaisuudeet
arvostaa. Muutaman vuoden nuorempi ja juuri
sisäänajettu kauppakassikokoluokan peli tarjoaa
varmasti huolettomampia kilometrejä, mutta eipä
se sitten mitään muuta tarjoakkaan.
Eipä ole vielä tullut tarvikkeita BSR:ltä. Heti
kun tulee, niin heitän ne autoon "viivana
kiinni"! Ilmoittelen sitten kokemuksista.
Olisin toivonut, että nuo rojut olisvat tulleet
ennen viime perjantaita, kun tarvitsi mennä
Manseen ja lauantaina takaisin (olisi päässyt
vähän testaamaan autoa motarilla, siis lähinnä
kiihtyvyyttä). No valitettavasti ne eivät vielä
tulleet siihen mennessä :(
Onneksi on tässä lähiaikoina vielä työhommia
Mansessa. Pääsee ajamaan motarin päästä päähän.
Toivottavasti rojut ovat jo silloin tulleet.
NG900 1994:n lastentaudeista vielä sen verran,
että etujousien poikkimeno, lämppärin toimivuus
ja penkkien ompeleiden "ratkoutuminen" on mm.
mainittu kyseisen auton lastentaudeiksi.