eli ajattelin ajaa kitkarenkaat kesällä loppuun. Onko kokemuksia? kannattaako esim. paineet pitää samana kuin talviajossakin?
Kitkarenkaat kesällä
Uuno
555573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Teen niin itsekin. Auton ohjekirjan mukaiset paineet.
Normaali autoilija ei huomaa kitkarenkaan ja kesärenkaan välillä suurta eroa.
Ainoa ero on kitkarenkaan äänettömyys ja parempi pito sateella.
No jos kerran omistaa kitkarenkaat niin samahan ne on ajaa loppuun kesällä jotta voi hyvällä mielin ostaa seur. talveksi nastarenkaat.
Muistakaa että kitkat ovat huomattavasti huonommat kaikilta ominaisuuksiltaan kun verrataan kesärenkaisiin, MYÖS SADEKELIN SUHTEEN!
Näin on ja tästä varoittavat myös rengasammattilaiset. Mutta mitäpä kaikkitietävät suomalaisautoilijat viisauden sanoista välittävät tai ymmärtävät...
Siis kitkoissahan on todella huono pito juuri märällä asvaltilla. Itse koitin ajaa Hakkapeliitta Q:lla kesällä ja pito märällä oli todella heikkoa, joten vaihdoin oikeisiin kesärenkaisiin.
nastarengas on talvirengas , kitkarengas on kompromissirengas , huonoinkin kesärengas on parempi kuin paras kitkarengas kesärenkaana , huonoinkin nastarengas on parempi kuin paras kitkarengas talveksi KOKONAISUUTENA mitattuna !
Faktoja kehiin t. ammattimies
Kitkarengas on nimenomaan talvikeleille suunniteltu ja tarkoitettu, joten se on talvirengas. (Tämän olisi tiennyt jokainen vinttipimeekin ilman eri mainintaa...)
Kompromissi, mutta mistä??????????
Miksi ei kitkarengastesteissä painoteta riittävästi märkää asvalttia? Kitkarenkailla on tarkoitus ajaa syksyllä aikaisemmin ja keväällä pidempään, ja riittää sitä märkää talvellakin.
Tai mitäpä suotta kyselemään, rengastestit ei painota niitä ominaisuuksia mitkä Hakkapeliitoissa on heikkoja. Eihän se sopisi kuvaan että Hakkis olisi tusinarengas joka on hyvä vain jollain osa-alueella.
Itse ajelin jonkun kesän Hakkiksilla ja kyllä luisui märällä. Ruoholahdessa etenkin, kun vähän ratikkakiskoilta lähtee.
Sitten TM testaa kitkarenkaat vastaan uudet kesärenkaat kesäkelissä, ja yllättäen valitaan kaikkia kitkoja edustamaan juuri tämä Hakkis. Vieläpä sileäksi ajettu. Tulos on että kitkarenkaat umpisurkeat kesällä.
Että tällaisia rengastestejä suomessa.
Niin mistä kitkarengas on kompromissi? Se on talvella nastaa parempi, ja sillä saa ajaa kesälläkin, se on äänetön, ei jyrsi tietä,.. Ei vaikuta kompromissilta vaan huippurenkaalta.
Nastarenkaassa on vähän kaikki kompromissattu.
Yleisesti ottaen voisi olettaa, paremmat sadekelinominaisuudet heikentäisivät sitten taas Q-nopeusluokan renkaan pito-ominaisuuksia lumella ja jäällä.Keski-Euroopan talvirenkaat ovat tästä varmaan hyvänä esimerkkinä.
kitkapelle yksikin asia missä kitkarengas on parempi talvikelillä kuin nastarengas???!!! heh... (hiljaisuus EI ole turvallisuustekijä!)
Lumella, asvaltilla, ajo-ominaisuudet,
vilkkilän kissoina pois täältä valehtelemasta , mieti , jos joku tumpelo uskoo sua ja ostaa kitkat ja ajaa pentus soseeks tuolla tienpäällä ni tekeekö sitten vielä mieli valehdella ?
sälli oot... On muuten olemassa sellaisia vitsipalstoja ja tämä ei ole sellainen joten pyydän: pistä ghghghgh sinne tuo vitsis
Kukaan jonka tiedän jolla on ollut autossa kitkat vaihda ja osta nastarenkaita,
tänne pohjoispirkanmaalle no huonoihin autoihin ja kuskeille nastat kun taidot ei tahdo riittää ja nastoilla ne ajaakin juhannukseen ja lokakuussa taas nastat alle,,,säälittävää....
Rengas myyjät sanoi juuri tänään Ilta-Sanomissa että kitkarenkaassa pito kesä sateella lähes olematon ja vesiliirron riski suuri.Olenko siis talvella märällä asvaltilla hengen vaarassa. Vai mitä tapahtuu? Talvella pitää mutta kesällä ei mitä kesällä renkaalle tapahtuu kun näin märkä pito katoaa?😮
Ei välttämättä ole pidoltaan missään parempi. Mutta lumessa ja pakkaskelillä polanteisella tiellä lähes yhtä hyvä lumella ehkä jopa parempi. Mutta jäätiköllä on pidoltaan huonompi tottakai. Turha sitä on kenenkään kiistää kun on esim. vesijäinen keli jalkakäytävällä niin on selvää ettei siinä pidä kuin nasta kenkä ja sekin huonosti, näin esimerkkinä vaan. Muuten kyllä on kitka mukavampi sulilla teillä ja väittäisin että sulalla voi pitokin olla jopa parempi. Sanoisin että kitka on ihan hyvä valinta sellaiselle joka pystyy ajoittamaan ajonsa. Eikä välttämättä tarvitse lähteä keliin kuin keliin.
Nastarenkaat on niin hyvät että Sakemannitkaan ei niitä hyväksy. Toista se on Suomessa.Meillä on varaa päällystää tiet uudelleen joka vuosi!
Mitäs sit jos se tapahtuukin niillä nastarenkailla?
Kyllä ne voi ajaa kesällä loppuun jos normaalisti ajelee.turhaa itkua tästä.onko koskaan laskettu montako kuolemaa aiheuttaa nastarengaspöly ja loppuun jyrsityt tiet.joissa nastarenkaitten tekemät ojat.joisra sitten kesäsateessa lähdetään vesiliirtoon.nastamäärää on vähennettävä ja koettavaa ajaa muualla kupin edellisen pyörä jäljissä.suolausta on vähennettävä .samoin hiekan kylvämistä asfattiteille.sorateille ei kyllä sit riitä hiekanmurustakaan että sais pysymään edes välttävässä kunnossa ne.tienhoito ym liikenneäly Suomessa ihan hanurista.
Nyt alkoi rengasliikkeiden lobbaus ympärivuorisia renkaita vastaan.
On selvä että kaksi rengaskertaa / vuosi on parmpi bisnes.
Turvallisuus kuitenkin on ratin takana.
Kun on tarpeen hyödyntää maksimaalinen nopeus on kyseessä uhkarohkeus.
Suomen nopeurajoitukset eivät tuota mitään riskiä olivatpa renkaat mitkä hyvänsä.
Kinuskit, kitkat, ihan sama turvallisuus istuu ratin takabna
Jopa nypityt talvirenkaat ovat kesällä turvalliset.
Miten kitkarengas muuttuu turvattomaksi 1.4. jalkeen kun se on OK talvella?
Ja nastarengas on jäälle ja lumelle.mutta niillä ajetaan sulalla asfaltilla melkein koko ajan.on se kumma kun talvellakin on märkää asfalttia,miten se kitkarengas silloin pitää ? Ihan höpinää.ajakaa vaan kitkat loppuun kesällä.on se parempi kuin nastarengas sulalla asfaltilla
Faktatietoa löytyy kyllä liittyen talvirenkaisiin ja niiden pitomoinaisuuksiin kesäkelelillä.
voi ajaa kesälläkin.
Pito parani selvästi kun lumet ja jäät lähti. Jos pärjää talvella, pärjää kesälläkin.
ovat vesikelillä jopa vaaralliset, mutta jos ajelet kylillä hissukseen niin mikä ettei.
Juu voi ajaa mutta tahtovat kyllä kulua niin että kesän jälkeen pitää ostaa joka vuosi uudet talveksi. Että näin säästö jää ainakin pieneksi. Tai jopa miinus merkkiseksi. Se mitä puhutaan märkäpidosta ym. Mielestäni sitä hieman liioitellaan ajetaanhan niillä alkutalvesta ja keväällä märällä tiellä ja hyvin pitää, niin en oikein usko että kesällä nämä ominaisuudet poistuu.
Tuon "viisauden" päätit sorvata vuoden 2006 ketjuun.
Kannattaisi aina hieman miettiä asioita laajemmin, eli kun muut ajavat kesällä kesärenkailla jotka toimivat hyvin kuivalla ja sateella lämpimissä olosuhteissa ja tollo kuluneilla kitkoilla jotka on suunniteltu kylmiin olosuhteisiin ja eri keleille, niin onko kitkaliukureilla yhtä turvallista ajaa ja miten liukurit pysähtyy kunnon jarrutuksessa?
Jaa a en tiedä mutta et tiedä sinäkään. Kuuntelet vaan rengas myyjien puheita sokeasti mitään kyseenalaistamatta. Ota huomioon myös se että rengasvalmistaja/ myyjät mielellään myyvät sinulle mahdollisimman monta rengassarjaa. Tässä hiljan joku rengas asiantuntija oli sitä mieltä että olis hyvä olla syksyisin/keväisin ns. Välikelin renkaat alla. Tosin sinulla varmaan on kokemusta sellaisista. Voisit kertoa kokemuksistasi kaikille Suomen tolloille👍
Kitkat hakkaa ajo-ominaisuuksissa kaikki ns. tuning renkaat kesällä.
19 tuumanen kortonki vanteen ympärillä on todella ikävä ajettava kaikissa olosuhteissa.
Esim Nokia kehoittaa laittamaan HKPL RSi-renkaaseen lämpimällä kelillä vähintään 2.5bar painetta.
moro! Land Rover Freekanderissani suosituspaine on 1.8bar. Kannattaako siis noudattaa tuota suositusta kaikissa renkaissa, vai miten tämä on? Vähän meni offtopiciksi, mutta kun en ole noista paineista oikein koskaan ollut selvillä.
suositellaan yleensäkkin pieniä, n.2bar paineita vakiokoiseen renkaaseen,koska siinä on korkea profiili ja iso iilmatila.
Mitä pienemmäksi ilmatila,(matalampi profiili), menee niin sitä suurempi tarvitsee renkaan ilmanpaineen olla.
Ja Nokian HKPL RSi paineet perustuu siihen että kumi on vahvasti lamelloitu ja se sulaa alle kuumetessaa liikaa kesällä liian pienillä paineilla..
Eli kitkapinta menettää sananmukaisen ominaisuuden jonka jälkeen siitä tulee kesärengas.
tekemälläkään! Eikä ne ole talvirenkaatkaan joten ainoa tehtävä kitkoilla on estää vannetta kolhiintumasta katuun...
väittänytkään että ne parhaat on kesällä ajaa.Oli vaan puhetta suosituspaineista jos joku sellaisilla haluaa ajella kesän..
Ajoin yhdet kitkakumit toissakesänä loppuun. Muuten menetteli, olivat hiljaiset jne mutta..
Vesisateella tosi liukkaat. 1.9 - tuhnu dieselpösö löi tyhjää ylämäessä kun pedaalia vähän reippaammin painoi (kova sade ja vesi juoksi pitkin uria).
Kuluivat myös tosi nopsaan ja hiukan epätasaisesti.
Eli en suosittele.
Eläkeläisenä ajan niin vähän, että ajelen kesätkin kitkoilla. Ehkäpä kitkarenkaat 'kurnuttavat' vähän enemmän kuin kesärenkaat, mutta kun ajan niin vähän, en anna sen häiritä. Samat paineet niissä on aina.
Ei mitään ongelmaa ajella kitkoilla tavella tai kesällä. Märkä asfaltti talvella on ihan yhtä liukas kesällä. Jos pärjäät kitkoilla talvella niin vielä paremmin pärjäät kesällä.
Sitäpaitsi kitkat on mukavan pehmeä kesärengas ja selvästi hiljaisempi kuin leveät kesärenkaat !
Sadat taksit ajelevat ympärivuoden kitkoilla ja säästävät rengasvaihdoissa.
On älytöntä ostaa keväällä uusia kesärenkaita, kun tiet on kynnetty nastoilla voisiko sanoa rouheiksi.
Pidä kitkat alla, sanovat ns. asijantuntijat mitä vaan. Kitkat pyörivät yhtä hyvin, kuin kesäkumitkin.
Eivät tosin ole häävit ajaa. Muljuavat. Kokemusta löytyy useammalta keväältä / alkukesältä.
Jos kitkat on lämpimään aikaan alla, kannattaa se huomioida ajaessa. Pitää ottaa rauhallisemmin.
Mutta jos rahaa on, niinkuin osalla porukasta tuntuu olevan, niin ehdottomasti kannattaa ostaa uudet renkaat. Joka kevät ja talvi.
Mutta kun kaikilla ei ole ja sitäkös ei tuo pappa betalar -porukka tajua.
Onko tietoa miten kuvioidut kitkat pitävät vesisateella parhaiten
Viuhkakuvio on paras vesiliirtoa vastaan. Siitä näkee selkeät väylät, mistä vesi ja sohjo pääsee poistumaan. Eurooppalainen kitkarengas on sellaisesta materiaalista, mikä pitää märällä asfaltilla, toisin kuin se venäläisvalmisteinen pohjoismainen kitkarengas. Myös kulutuskestävyys on merkittävästi parempi. Mikäli tähän ei usko, niin kannattaa katsoa siitä rengastarrasta ja renkaan kupeesta löytyvistä merkinnöistä.
Tämä nimimerkillä useita talvia selvitty hengissä huolimatta eurooppalaisesta kitkarenkaasta.
Vai viuhkarenkaat, hihii mikä setämies. Olet jäänyt 1900-luvulle.
Terävä huomio. Eipä tuo formulaväkikään tajua renkaista juuri mitään tai ovat jääneet kauaksi rengaskehityksen terävimmästä kärjestä sinne 1900-luvulle, kun ajavat sadekelissä viukakuvioisilla renkailla. Slicksit kuivalla kelillä, kun ei tajuta kuvion merkitystä suhteessa renkaan pitoon ja suorituskykyyn.
Ehkä sieltä löytyisi hyväpalkkainen työpaikka tämänkin palstan asiantuntijoille.
Vaihdoin viikonloppuna kitkarenkaiden tilalle kesärenkaat. Rengasmelu kohosi toiseen potenssiin. Pohjoismaiset kitkarenkaat ovat hiljaisia, mutta liukkaampia kesällä ja kalliimmat hankkia.
En ikinä käyttäisi talvirengasta kesälämpötiloissa vaikka se periaatteessa laillista onkin.
Kesärengas muuttuunpakkasessq kpvamuobikdi, talvirengas toimii vain muutamssn lämpöasteeseen asti. Sen jölkeen se on liiankin pehmeä, murenee alta pois.
Renkaat on asia jossa en säästä.
Viisi vuotta ajelin samoilla kitkarenkailla kesät-talvet. Kilometrejä ei tullut vuodessa paljon, mutta renkaat toimivat hyvin, niin etelässä kesällä kuin talvella lapissa. Kun tuntee autonsa ja tietää jotain renkaista on kuskista kiinni minne ja milloin niillä ajaa. Aina turvallisesti.
Kunhan et ajele motarinopeuksilla kesähelteellä..
Ja huomaa, että märällä ovat liukkaat ja vesiliirto herkässä.
Ne saa sulamaan jos polkee hellesäällä motarinopeutta, sen verran niissä tulee helposti ongelmia. Mitä tulee pitoon ja ajettavuuteen, niin kun niillä pystyy ajamaan turvallisesti talvella, niin miksei kesälläkin. Sadekelillä on pakko ajaa varovasti ja ääritilanteissa (mutkaiset tiet, väistötilanteet) niiden käytökseltä ei kannata odottaa ihmeitä.
Enpä ole koskaan jäänyt kitkarenkailla sutimaan märällä asvaltilla. Jos näin kävisi, hakisin jostain jäätä tai lunta sutivan renkaan alle, koska rengasvertailuissa kitkarenkaiden jää- ja lumipitoa on kehuttu kovasti.
Autoissa on luistoestot, ei luista ei ja jos on Toyota, niin ei jaksa sutia.
Testeissä kerrotaan aina ettei kitka ole yhtä hyvä kuin nasta jäällä, vaikka on parantuneet huimasti.
Eiköhän kitkoilla pääse liikkeelle kesäkeleissä ja jopa märässä, mutta se ei olekaan se ongelma, vaan pysähtyminen ja hallinta mutkissa.
Kannattaa huomioida, että talvirenkaat ovat suunniteltu ja tehty talvisiin olosuhteisiin. Eivät toimi yhtä hyvin kesäisissä olosuhteissa ja lämpötiloissa. Asia on syytä tiedostaa.
Meillä vaari 87v. ajaa pikkukinnerillä kitkoilla kesät talvet, mutta matkat keskimäärin 4-10 km ja vuodessa ehkä 3000km. Joskus kuulemma vähän pääsee liukkaus yllättämään, mutta taitaa olla se oma vauhti joka on kaiken syynä kun refleksit ja huomiokyky on heikentynyt reippaasti.
Kannattaa ympäri vuoden.
Osta halvimmat ja aja 3-6 vuotta.
Eikun hanaa!
???