Ruotsalaisen Bilsportin 10 -numerossa oli Saab 9-
5 Aeron Wagonin suorituskykytesti. Auto on BSR:n
virittämä, tehoa 329 hv, vääntöä 470 Nm ja
huippunopeutta 274 km/h. Autossa kokeillaan BSR:n
uutta 9-5 Aeron "stage 4" -virityspakettia, johon
sisältyy sportti-ilmansuodatin,
racekatalysaattori, uusi ohjelma chipillä sekä
uusi, suurempi turbo. Renkaat ovat Dunlopin
SP9000 Sport 235/35-19".
Bilsportin suorituskykytestissä autolla ajetaan
tietty lentokentälle muodostettu rata ja mitataan
aika, jossa auto pystyy kyseisen radan
kiertämään. Testatulle Aerolle saatiin radalla
aika 1.34,4. Se oli helvetin hyvin
farmariautolle, jos verrataan aikoja esim.
seuraaviin autoihin, jotka olivat olleet samassa
testissä viime vuonna:
Volvo S70 T7R (viritetty): 1.34,0
BMW M3 3,2 vm. 2000: 1.34,7
BMW M5 vm. 2000: 1.34,9
Tietysti Saab ei pärjää noille BMW:ille 0-100
km/h kiihdytyksessä, koska on etuvetoinen, mutta
tuon radan sen selvitti suht koht nopeasti.
Jos haluaa tietää enemmän kyseisestä autosta,
niin kannattaa ostaa Bilsport 10.
5 Aeron Wagonin suorituskykytesti. Auto on BSR:n
virittämä, tehoa 329 hv, vääntöä 470 Nm ja
huippunopeutta 274 km/h. Autossa kokeillaan BSR:n
uutta 9-5 Aeron "stage 4" -virityspakettia, johon
sisältyy sportti-ilmansuodatin,
racekatalysaattori, uusi ohjelma chipillä sekä
uusi, suurempi turbo. Renkaat ovat Dunlopin
SP9000 Sport 235/35-19".
Bilsportin suorituskykytestissä autolla ajetaan
tietty lentokentälle muodostettu rata ja mitataan
aika, jossa auto pystyy kyseisen radan
kiertämään. Testatulle Aerolle saatiin radalla
aika 1.34,4. Se oli helvetin hyvin
farmariautolle, jos verrataan aikoja esim.
seuraaviin autoihin, jotka olivat olleet samassa
testissä viime vuonna:
Volvo S70 T7R (viritetty): 1.34,0
BMW M3 3,2 vm. 2000: 1.34,7
BMW M5 vm. 2000: 1.34,9
Tietysti Saab ei pärjää noille BMW:ille 0-100
km/h kiihdytyksessä, koska on etuvetoinen, mutta
tuon radan sen selvitti suht koht nopeasti.
Jos haluaa tietää enemmän kyseisestä autosta,
niin kannattaa ostaa Bilsport 10.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta täysin hyödytöntä tietoa . Tuollaisesta
autosta ei Suomessa olisi minkään sortin iloa.
En sano tätä mollatakseni Saabia, vaan siksi,
että moiset viritykset ovat täällä pohjolassa
täysin yhdentekeviä.
... onhan ne pirun kivoja silti.
Pojat on poikia ja pojilla on leluja... isoilla
pojilla on isojen poikien leluja.
Minä ainakin varaan itselleni oikeuden olla lapsi
aina sillontällön... lisää leluja.
Eihän kaikkea hankita jonkun nimenomaisen tarpeen
vuoksi... jotkut ostavat farmariauton ja
valkoisen tiilitalon imagon vuoksi, jotkut jotain
muuta.
Ei se että autossa on rutkasti tehoa merkitse
sitä että sitä kaikkea pitäisi aina käyttää. Itse
olen viime vuodet ajellut autoilla, joilla voi
yleensä reilusti tuplata nopeusrajoituksen
lukeman... kertaakaan en ole niin tehnyt, mutta
silti on mukava ajella sellaisella autolla.