Minulla on vakio ruiskulla tehty turbo malli (lh
jetronik).Kone toimii hyvin ja iloisesti mutta
kierrokset loppuu kesken.Rajoitin on 6000 rpm/min
jarrupenkin mukaan tehoa löytyisi lisää jos
saisin nostettua kierroksia 7000-7500 rpm/min
onnistuuko millään keinolla tästä ruiskumallista
vai vaihdanko koko ruiskun?
jetronik).Kone toimii hyvin ja iloisesti mutta
kierrokset loppuu kesken.Rajoitin on 6000 rpm/min
jarrupenkin mukaan tehoa löytyisi lisää jos
saisin nostettua kierroksia 7000-7500 rpm/min
onnistuuko millään keinolla tästä ruiskumallista
vai vaihdanko koko ruiskun?
Vastaukset 4
Vanhimmat
virranjakajilla olevissa malleissa rajoitin on
virranjakajassa.
Useimmissa ECU-ohjatuissa ruiskuissa
virranjakajan rajoitin on vain viimeinen hätävara
ja jäänne entisestä. Polttoaineen syöttö katkeaa
ennenkuin se puuttuu peliin.
Katalysaattorimalleissa kierrokset on pakkokin
rajoittaa polttoaineen syötön katkaisulla ettei
katalysaattoriin päästettäisi raakaa bensaa.
LH-Jetronic:ssa ainakin lambda-säädön mukaan
tulosta lähtien on ECU rajoittanut kierrokset.
Voi silti olla että pyörijässä on rajoitin... en
ole sitä sen kummemmin tutkaillut.
Saabisi turbokoneella olevaan niin ongelmasi
poistuu.
-