Noniin,vaihdoin tässä pyhäpäivän ratoksi
lotisevan takapyöränlaakerin napoineen tonniseen.
Tuli ongelma,kun laitoin uuden paikoilleen.
Lotisee ihan yhtä hyvin kuin entinenkin.Saatana.
onko siinä joku säätö muu kuin vääntää kireälle?
Mutterissa toinen pää on kartio ja toinen sileä
ja se sileä tulee laakeria vasten,ihme homma.
Missä voisi olla vikaa?
lotisevan takapyöränlaakerin napoineen tonniseen.
Tuli ongelma,kun laitoin uuden paikoilleen.
Lotisee ihan yhtä hyvin kuin entinenkin.Saatana.
onko siinä joku säätö muu kuin vääntää kireälle?
Mutterissa toinen pää on kartio ja toinen sileä
ja se sileä tulee laakeria vasten,ihme homma.
Missä voisi olla vikaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
... tulisi mieleen että josko säätöprikkoja
mutterin alle. Oli kyseessä sitten alkuperäisosa
tai tarvike niin saattaa olla laakerin tolerointi
on muutettu vuosien saatossa ja väljiä tulee sen
vuoksi.
Kyseessä kait kuitenkin on ns.
kaksoiskuulalaakeri, eikä kartiorullalaakeri, eli
säätöä ei varsinaisesti ole.
Kuvaa kun ei saa mukaan niin hieman hankala
selittää laakerin rakennetta (oletettua)... joka
tapauksessa sisäkehä koostunee kahdesta palasta,
jotka puristuvat toisiaan vasten kiristettäessä.
Jos et kiristä täysin kiinni niin laakeriin jää
päittäisväljää. Kaksoiskuulalaakeriin ei
päittäisväljää tarvitse/saa jäädä samalla tavoin
kuin kartiorullaan, vaan se pitää vetää kunnolla
kiinni oikeaan momenttiin. Liian löysällä
ollessaan se kuluu alta aikayksikön loppuun ja
siinä on väljää, liian kireälle sitä tuskin saat,
ellet ota 3/4"-hylsysarjaa ja 1,5m jatkovartta.
Varmista laakerin rakenne ja vedä se kunnolla
kiinni nyt ainakin aluksi.
Kuten sanottu, en tiedä, mutta arvaan... ja
manuaaliakaan ei töissä ole käsillä.
Laitoin sen räikällä ilman jatkoa niin lujaan kun
sain(seisoin päällä liki 100 kiloa painoa.)
Mutteri on 32mm joten onkohan tuo vieläkin liian
löyhällä?Jurina ajaessa loppui mutta paikallaan
rengasta heilutellessa se loksaa:(
Säätöprikkoja ei tullu mukana eikä entisessäkään
ollut.Paljonkohan k.o. systeemillä tullenee
momentiksi?:)
Jos räikkä on vaakatasossa ja seisoit
kokopainollasi päällä ja oletetaan räikän varsi
sitten vaikka 30 cm pitkäksi niin momentti on
vajaat 300 Nm, kyllähän sillä pitäisi jo
paikalleen asettua... sitä en tiedä onko se oikea
momentti, mutta kyllähän nuo yleensä
näppituntumalla kiristettyinä on ihan ok.
Paljonko se lonksuu... tietty pieni väljä
(käynti) on ok, lämpölaajenemisen yms vuoksi,
mutta jos siellä renkaan ollessa maassakin tuntuu
väljää niin jossain on jotain vikaa.
maassa ollessa ajon jälkeen ravistaessa
selvästi,enemmän kuin toisella puolella.
Sitähän minä vaan kun uusi laakeri on
napoineen,helppo vaihtaakkin oli,eikä voi väärin
laittaa,ettei vaan taas tuo nuukuus kostautunut-
tarvikeosa silti kallis liki 700mk.Pitänee
laittaa jatkovarren kanssa tiukemmalle.