missä muuten farmari saabit?ei paljon näy
teillämme,mutta olin reissulla pari päivää
ruottissa,ja vähintään joka kymmenes vastaan
tulija oli farkku saabi.oli melkein enempi ko
muita saabeja.kallis täällä vai missä mättää?ei
kyllä välttämäti kauhian kaunis ilmestys,johtuuko
siitä?
teillämme,mutta olin reissulla pari päivää
ruottissa,ja vähintään joka kymmenes vastaan
tulija oli farkku saabi.oli melkein enempi ko
muita saabeja.kallis täällä vai missä mättää?ei
kyllä välttämäti kauhian kaunis ilmestys,johtuuko
siitä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuo 9-5 farkku on ainakin meikäläisen suosikki
Saab -mallistosta. Sellaisen 9-5 farkun kun
saisi, kuin mitä Nordic Uhrilla on
esittelyautona, niin WOW!
Itse ajattelin ostaa 9-3 seuraajan farkkuna, kun
se tulee markkinoille (jos se tulee markkinoille
farkkuna), koska tällöin tavaratilaan mahtuu
vielä enemmän rojua kuin nykyisen NG900:n
hatchback -perään, joka on kuitenkin sangen
tilava, jos sitä vertaa joihinkin samankokoisiin
farkkuihin, esim. Volvo V40.
9-5 farkun muotoilusta vielä sen verran, että jos
vertaillaan Saab 9-5 farmarin muotoilua ja Volvo
V70:n muotoilua, niin vaikkakin Volvo on viime
aikoina pyöristänyt linjojaan, niin kyllä tuo V70
on silti aika "laatikko" verrattuna 9-5
farmariin. Makukysymys.
Hintaerokin voi vaikuttaa asiaan, ostaako 9-5:n
sedanina vai farkkuna. On se ihme, kun Ruotsissa
sedanin ja farmarin hintaero on 10000 kruunua,
niin Suomessa on ilmeisesti ajateltu, että
pistetäänpä hintalappuun sama lukema, tosin
Suomen markoissa. Saksassakin tuo sedanin ja
farkun hintaero on noin 6000-7000 markkaa, kuten
Ruotsissa. Ilmeisesti täytyisi tuosta 10000
markasta "kiittää" myös maamme autoverotusta.
Olisi 9-5 Wagon omallakin listalla ykkösenä,
mutta juuri muotoilu pettää. Edestä ja takaa OK,
mutta sivulta (takaovet ja ikkunat) ollaan
samalla tasolla kuin Volvo, 245-aikoina. Eli:
pidennetty sedan.
Nykyvolvofarkkujen muotoilusta saa olla montaa
mieltä, mutta ainakin ne on muotoiltu alusta
loppuun farmareiksi.
Ajelen itse 9-5 2,3 Farkulla ja olen autoon melko
tyytyväinen. Ainoastaan moottorin ruma käyntiääni
häiritsee kiihdytettäessä. Auto on hyvä ajaa ja
kaikin puolin toimiva. Itsekin olen huomannut sen
myyvän Suomessa erittäin surkeasti ja mitä nyt
olen saanut kommentteja tutuilta, niin yksi syy
lienee se, että auton ulkonäköä pidetään erittäin
epäonnistuneena. Se on ikäänkuin väkisin tehty
sedanista, jossa siinäkin korkealle nouseva
vyötärölinja on vähän pikkuautomainen ja ei
mielestäni sovi isoon edustukselliseen autoon
lainkaan. Sivusta katsottuna ulkonäkö vielä
toimii, mutta esim. sivuviistosta katseltuna
näyttää siltä, kun auto olisi katkennut tai
niksahtanut pahasti alustastaan. Toiseksi Volvon
V70 malli on hyvin klassinen ja sopusuhtainen ja
tehty alunperin farmariksi ja vaikka se ei
olekaan isompi, niin se näyttää siltä. Kun se
vielä on hinnoiteltu edullisemmaksi, ja sitä
markkinoidaan tehokkaasti niin ei ihme, että Saab
ei käy kaupaksi.
Kun kauneudesta kerran puhuit niin itse en ole
vielä kaunista farmariautoa nähnyt. Totuus on
vaan se että laatikko on laatikko ja sille ei voi
mitään. Käytännöllisyys on sitten tietty eri
asia, tosin kauneus lienee katsojan silmässä
kuten sanotaan. Eiköhän tämä farkku-intoilukin
vielä laannu kun muoti vaihtuu...
Farmariautojen hankinta ei mielestäni ole
muotiasia, vaan se on myös tilantarvekysymys.
Farmariautot ovat erittäin käteviä esim.
lastenvaunuja kuormattaessa tai kuljetettaessa
pitkiä kuormia esim. kanoottia katolla. Lisäksi
farmariauton peruuttaminen on paljon
miellyttävämpää, kun perän arvioiminen on
helppoa. Sedan on oikeastaan aika älytön
korimalli, sillä samoihin ulkomittoihin on saatu
pienemmät sisätilat. Kesälomareissuilla on
nautinto olla liikkeellä farmariautolla, sillä
tilantarve ainakin meidän perheen reissuilla on
silloin melkoinen. Mitä tulee Saabin
funktionalisuuteen, niin perän viistoaminen on
kaikkea muuta kujn sitä ja Volvo on nimenomaan
tullut kuuluisaksi siitä, että auto on muotoiltu
käytännön elämää varten. En erityisemmin pidä
ulkonäöltään kummastakaan askeesimerkistä, vaan
eleganteimmat farmarit tulevat kyllä Saksasta.
Saabin farmari on kyllä mielestäni ehkä rumimpia
koskaan valmistettuja eurooppalaisia
farmariautoja yhdessä Seatin kanssa.
Saabi muotoillaan aerodynamiikan ja muodin
kompromissina. Viisto perä ei ole mikään imago
juttu vaan kyse on puhtaasti ilmavirran
käyttäytymisestä. "Suoppi eestä suoppi takaa"
kuten sanonta menee...
.. no huvittuneena seuraan sitten tätä
nykysuuntausta. Ihmeellistä että ennen ei sitten
kellään ollut tätä ns. tilantarvetta kun
farmariautojen suhteellinen osuus autokannasta
oli ihan jotain muuta kuin se nyt on. Ilmeisesti
kaikenlaisen krääsän määrä on perheissä
lisääntynyt huolestuttavasti koska perheiden koko
on kuitenkin pienentynyt vuosien saatossa ja sitä
sitten pakko kuljettaa ilmeisesti mukana koko
ajan. Mikähän on tilantarve 10 vuoden kuluttua
tämän teorian mukaan, kaikilla sitten lienee
pakettiauto silloin ;) joopa - joo....
Mitä muotoiluun tulee niin itse en ole vielä
kaunista laatikkoautoa nähnyt mutta kuten sanottu
kauneus on katsojan silmässä. Jotkut pitivät
aikanaan Citroen ID:täkin kauniina...