Verratkaapas vikalistaa, BMW 3-sarja ja tämä toinen saksalainen:
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
BMW 300-sarja
Moottorin ylikuumenemisia. Termostaattivikoja.
Moottorin öljyvuotoja.
Jakohihnavikoja. Jakohihnan vaihtoväli ainoastaan 40 000 kilometriä.
Hihna vaihdettu ketjuksi vuoden 1993 lopussa.
Nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318.
Moottorinohjauselektroniikan vikoja bensiinimoottoreissa 1998-2002, dieseleissä 2001-2002.
Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2001-2002.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta on parannettu vuonna 1992.
Laturivikoja. Laturin kiinnikkeen korvakkeet ovat murtuneet.
Vesipumppuvikoja vuosimalleissa 1998-2000 ja dieselissä 1998-1999.
Polttoainejärjestelmässä vuotoja. Polttoainevuotoa moottoritilassa. Polttoainepumppu irti tai rikki.
Sytytysjärjestelmävikoja. Virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja, kosteushäiriöitä.
Viallisia jäähdyttimen korkkeja vuosimalleissa 1982-1994.
Vetopyörästön öljyvuotoa. Kuuntele, ettei vetopyörästö pidä ääntä. Öljynpuutteesta johtuen vetopyörästö voi olla vioittunut.
Jarrulevyt ovat kuluneet.
Käsijarru juuttuu ja puoltaa.
Takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti.
Alapallonivelissä on väljää.
Raidetankojen päät voivat olla väljät.
Takapään apurungon helat ovat väljät.
Takapään iskunvaimentimien yläkumit ovat rikki.
Ohjaustehostimen öljyvuotoa.
Keskuslukitus voi reistailla.
Ajovaloihin kerääntyy kosteutta. Heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset.
Tarkasta, ettei takavaloissa ole vettä.
Ajovalojen pesimet reistailevat.
Ajovalojen korkeudensäätö epäkunnossa.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Sivuikkunoiden tiivistevuotoja
Huollontarpeen ilmaisin ei toimi.
Takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys on löystynyt.
Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään.
Pakokaasupäästöt ovat liian korkeat.
Vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita.
sitten
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Mercedes-Benz SLK
Moottorinohjausjärjestelmän häiriö.
Laturivikoja.
Ongelmia aukeavan katon kanssa.
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
BMW 300-sarja
Moottorin ylikuumenemisia. Termostaattivikoja.
Moottorin öljyvuotoja.
Jakohihnavikoja. Jakohihnan vaihtoväli ainoastaan 40 000 kilometriä.
Hihna vaihdettu ketjuksi vuoden 1993 lopussa.
Nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318.
Moottorinohjauselektroniikan vikoja bensiinimoottoreissa 1998-2002, dieseleissä 2001-2002.
Dieseleissä ahdinvikoja vuosimalleissa 2001-2002.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta on parannettu vuonna 1992.
Laturivikoja. Laturin kiinnikkeen korvakkeet ovat murtuneet.
Vesipumppuvikoja vuosimalleissa 1998-2000 ja dieselissä 1998-1999.
Polttoainejärjestelmässä vuotoja. Polttoainevuotoa moottoritilassa. Polttoainepumppu irti tai rikki.
Sytytysjärjestelmävikoja. Virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja, kosteushäiriöitä.
Viallisia jäähdyttimen korkkeja vuosimalleissa 1982-1994.
Vetopyörästön öljyvuotoa. Kuuntele, ettei vetopyörästö pidä ääntä. Öljynpuutteesta johtuen vetopyörästö voi olla vioittunut.
Jarrulevyt ovat kuluneet.
Käsijarru juuttuu ja puoltaa.
Takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti.
Alapallonivelissä on väljää.
Raidetankojen päät voivat olla väljät.
Takapään apurungon helat ovat väljät.
Takapään iskunvaimentimien yläkumit ovat rikki.
Ohjaustehostimen öljyvuotoa.
Keskuslukitus voi reistailla.
Ajovaloihin kerääntyy kosteutta. Heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset.
Tarkasta, ettei takavaloissa ole vettä.
Ajovalojen pesimet reistailevat.
Ajovalojen korkeudensäätö epäkunnossa.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Sivuikkunoiden tiivistevuotoja
Huollontarpeen ilmaisin ei toimi.
Takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys on löystynyt.
Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään.
Pakokaasupäästöt ovat liian korkeat.
Vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita.
sitten
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Mercedes-Benz SLK
Moottorinohjausjärjestelmän häiriö.
Laturivikoja.
Ongelmia aukeavan katon kanssa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
MB C-sarja vastaa paremmin 3-sarjan bemukkaa:
Sylinterikannen tiivistevuotoja.
Moottorin öljyvuotoa.
Dieseleissä polttoaineputkistovuotoja.
Jos dieselin ruiskutuspumpusta näkyy ulospäin vuotoa, pumppu on vaihtokunnossa.
Vaihteiston ja vetopyörästön öljyvuotoa. Vetopyörästö on saattanut pyöriä liian vähällä öljyllä. Varmistu, ettei vetopyörästöstä kuulu ääntä.
Sytytyselektroniikkavikoja. Joutokäynti vaeltaa.
Ajonestolaitteen vikoja.
Kiilahihna kulunut.
Sähköpääkaapeli murtunut.
Laturivikoja.
Kytkinvikoja.
Vuosimallin 1997 automaattivaihteiston vaihteensiirron ohjauselektroniikan vikoja.
Jarrupalat ja etulevyt kuluneet. Takalevyt ruostuneet.
Ohjauslaitteissa väljää. Raidetangon päät väljät.
Kallistuksenvakaajan kumihelat saattavat olla väljät.
Keskuslukitus reistailee.
Polttoainemittarivikoja.
Tuulilasinpyyhinvikoja.
Selvitä auton historia ja tarkasta huoltokirja. Jos huoltokirjaa ei löydy, suhtaudu mittarilukemaan varauksella.
Voi luoja. Tuskin edes omistat polkupyörää.
1. Missään autossa ei ole kuin murto-osa luetelluista vioista. Lista on koottu useilta eri vuosikymmeniltä eri koreilla eri moottereilla.
2. SLK on urheiluauto, jota ei ole edes valmistettu samaan aikaan, kuin vanhoja 300.
selitys...se taisit olla sina kun joku aika sitten postasit Honda-keskusteluun Civicin vikalistan(sisältää vm.-80 ->-04) haukkuen sitä pitkäksi, ja nyt kun osuu omaan nilkkaan niin täällä ollaan heti itkemässä
Mikähän tässä osuu omaan nilkkaan? Autoissa on vikoja, mitä sitten??? Oletko kenties "hiukan" vajaa?
Juurikin näin, eli on aivan turha alkaa vertailemaan ns. kansanautoa ja urheiluautoa. Käyttäjäkunta, käyttäjämäärä ja käyttö on aivan erilaista.
Vänrikki I on ilmeisesti juuri oppinut käyttämään tietokonetta ja jopa internettiä kun on löytänyt tuollaiset listat. Käytännön kanssahan noilla ei ole mitään tekemistä. Eihän kukaan ostaisi 3-sarjan BMW:tä jos siinä olisi kaikki nuo viat ?
sitä meinasin että täällä käy kaikki laittaa noi vikalistat kilpailijaksi kokemalleen merkille ja sitten alkaa toi kauhee valitus kun niitä analysoidaan!!!
PS.oletkohan itse?! ...no ymmärrän, sitä se bemarilla nenäpystyssä ajaminen teettää
Mut on se niin hyvä ajaa kumminkin. Mutkatiellä. Ja suorakin tie on sille mutkatie kun kiemurtaa niin.
On se vaan kumma, että kalliisiin autoihin (joilla yleensä taitetaan paljon kilometrejä) täytyy joskus vaihtaa osia! On nää autot vaan ihmeellisiä!
Iso osa noista "vioista" on esim. alustan kulumista ja onpa seassa niinkin typeriä juttuja kuin jarrujen kuluminen. Jos jarruja käyttää, niin ne kuluvat.
Lisäksi kun ottaa huomioon, että ulkonäkönsä ja ajo-ominaisuuksiensa ansiosta vanhat 300-sarjalaiset ovat erittäin kovalla käytöllä nuorten kuskien käsissä, niin tuo vikalista on täysin ymmärrettävä.
Autot ovat yksilöitä, ja koska 300-sarjalaisia pidetään liikenteessä paljon kauemmin kuin jotain riisikuppeja, on ymmärrettävää että vanhemmiten autoihin tulee enemmän vikojakin. Etenkin, kun vanhoja autoja harvoin käytetään merkkihuolloissa ja kaikki kotikutoiset asentajat eivät ole seppiä syntyessään.
Mersuissa on vähintään yhtä pahoja mallikohtaisia vikoja, mutta silti en tällä haavaa voisi harkita muuta autoa kuin M-B:tä tai BMW:tä. Joissain merkeissä vaan on sitä jotain, joka suurimmasta osasta puuttuu. Primera ei ole minua varten.