Onko totta,että viimeinen "aito " Mersu oli
123 korisarja???
Olen keskustellut todellisten Mersu miesten/naisten kanssa ja niin ne vaan sanoo.
Vai pelkkää nostalgiaa?
123 korisarja???
Olen keskustellut todellisten Mersu miesten/naisten kanssa ja niin ne vaan sanoo.
Vai pelkkää nostalgiaa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minulle nuo ovat ne viimeiset mekkerit. Eli ne viimeiset mihin mulla on ollut varaa. :)
W123-124.JA SITTE W1O7
puhutaan, kuinka se edellinen oli niin hyvä. No kerron omakohtaisesti.
Vuonna -68 ostin käytetyn 200D vm -67 (tyyppimerkkiä en muista) jolla oli ostettaessa ajettu 100 tkm. Ajoin parisataa lisää, ja moottori oli "korjauskunnossa". (300 tkm)
No vaihdoin nk pystylamppuseen 220 D vm -70 joka oli ollut maaseutu taxina ja mittarissa 300 tkm. Ajoin parisataa taas lisää ja moottori "korjauskunnossa" (500 tkm)
Taas vihdoin W 123 koppaseen edelleen 220 D mutta tällä pääsin jo lähes 700 tkm, ennenkuin alkoi "puhaltaa". Liekö öljyt parantuneet vai mikä.
No vuonna -86 sitten vaihdoin 200 D W124 koppaseen. Vantaan vanha taxi ja mittarissa pohjalla 350 tkm. Tällä sitten huristelinkin muutaman vuoden ja luopuessa oli 880 tkm. Eikä ollut vieläkään "loppu". V- nostajat nyt vähäsen ropisi.
Väyrysmersun ostin käytettynä vm -97 220 D ja myöskin vanha taxi jossa sitten jo olikin 550 tkm pohjalla. (olin kolmas omistaja, taxin jälkeen jollain myyntikonsulentilla) Tämä on minulla vieläkin. Nyt mittarissa karvan reilu miljoona. Hyvin pelittää vieläkin. Konetta ei ole avattu, mitä nyt jaketju, alipainepumppu ja hehkuja yms. pientä.
Nyt kyttään sopivaa W 211 koppasta "ammattikäytöstä". Sanovat sen olevan aivan "eri planeetalta" ajo-ominaisuuksien ym osalta. Mutta 02 - 03 on aikavähän tyrkyllä.
Harkinnassa myös tuontipeli, olisi enemmän valinnanvaraa.
Niin, itsekin olen myyntiedustaja. Liian hienolla autolla ei voi asiakkaan pihaan karauttaa. Tuppaa jäämään kaupat tekemättä, mutta "vanha käytetty mersu" kyllä vielä menee, kunha sillä on ainakin 300 tkm ajettu!
Että tällainen historia. Paraneeko vai huononeeko ne aina vain?
Ettei vaan olis niitä "kullattuja muistoja"?
Mitä tulee ruostumiseen, ei ainakaan itsellä ole ollut normaalista poikkeavaa kukkimista, eikä ole tarvinnut "neuroosia" kärsiä, kun olen kaupan pihaan ajanut.
Tuli mieleen tuosta myyntiedustajan diplomatian tarpeesta autoa valitessa. Auton ei tulisi olla liian vaatimaton ja toisaalta ei myoskaan liian "fiksukaan"...
Eras ystavani paatyi juuri naista syista uuteen 140hv Skoda-farmariin. Hassua kylla, sijoitettuna aivan sama summa hyvaan kaytettyyn Mersuun saattaisi jattaa kaupat saamatta asiakaskaynnilla ;=)
Edelleenkin hieman vaikea ymmartaa tuota suomalaista logiikkaa, eihan silla ole merkitysta milla autolla ajaa, vaan se millainen on se ihminen on joka on siella ratin ja selkanojan valissa...
"Edelleenkin hieman vaikea ymmartaa tuota suomalaista logiikkaa, eihan silla ole merkitysta milla autolla ajaa, vaan se millainen on se ihminen on joka on siella ratin ja selkanojan valissa..."
Jos myyntiedustaja ajaa kalliilla autolla ,saattaa asiakkaalle tulla sellainen olo ,että myyjällä on "liian" hyvä kate. g;-)
Jos olen ajanut mersuilla n 35 v ja asiakkaat on aina nähneet minut mersun ratissa, niin saattaisivat lopettaa ostamisen jos yht äkkiä Skodalla pihaan ajaisin?
Luulisivat varmaan, että firmani on tekemässä konkurssia, kun vaatimattomampaan autoon on tarvinnut siirtyä. Mersulla tuntuu jostain kumman syystä olevan sitä paljon parjattua statusta vielä käytettynäkin.
PS. Minulla ei ole mitään Skodaa vastaan. Varmasti laatupeli. Mutta ei sovi minulle!
Ilmaisin asian ehka hieman epaselvasti, mutta tuolla viimeisella kommentilla tarkoitin pikemminkin varsin yleisesti vallalla olevaa asennetta autoiluun ja autoihin. Mistahan se kertoo?
Toki tuo "pirssi-edustaja-kombinaatio" on tuttu ilmio ;=)
Naita palstoja seuratessa saa vaikutelman kuin kovin monille auto olisi kiintea osa omaa egoa (heikkoa?), jonka vuoksi jopa kaikenlaiset mauttomuudet ja asiattomuudet sinkoilevat.
Kovin on kapeat maailmankuvat edella mainituilla yksiloilla. Toivon kuitenkin heidan edustavan vahemmistoa.
Tai sitten palsta aiheesta riippumatta on tallaisille yksiloille vain oman huonon olon ja sivistyksen puutteen kaatopaikka...
Autot ovat vain autoja ja elaman tarkeimmat arvot muualla.
Lisaan selvyyden vuoksi etten mitenkaan viittaa "aina vain" kirjoittamaan tekstiin ;=)
kokemuksella olen vain huono "vaihtamaan" ja "kokeilemaan" miltä muut merkit olisivat tuntuneet. Varmasti on ihan hyviäkin vaihtoehtoja.
Mutta koska olen aina ostanut käytetyn henkilömersun, (pakettiautot aina 206 D lähtien olen ostanut uutena) niin käytettyinä ei vain ole vastaavia ollut. Eikä ole vieläkään. Vai mitä mieltä olisitte, minkälainen olisi käytettynä ostettu 550 tkm ajettu muutamanvuoden vanha esim Skoda?
Minä kun kuitenkin olen ajanut näillä kaikilla (mersuilla) vielä lähes saman verran (joskus enemmänkin) kuin niissä on ostettaessa ollut mittarissa.
Yhteenkään en ole joutunut moottoria, perää tai vaihdelaatikkoa vaihtamaan.
Mitä tulee egooni, niin voin vakuuttaa, että minulla kyllä seisoo ilman mersuakin. Tää mebbe nyt vain sattuu olemaan työkalu minun makuuni.
Enkä alennu muita merkkejä mollaamaan. Varmasti löytyy muitakin.
Jos mennään pari-kolmekymmentä vuotta taaksepäin, ei ollut oikeastaan muita vaihtoehtoja. Volga?
No pösö 504 Diesel oli kyllä vahva. Muita merkkejä?
Samaa mieltä nimimerkki "mukava kokemus" kanssa;
autot on vain autoja, toiset parempia, toiset huonompia. Näin se vaan on.
PS. Osallistuin keskusteluun "hetken mielenkiinnosta". Lopetan tämän tähän. Työ kutsuu.
Tuon jälkeen tuli vielä S-sarjaan 126-malli, joka taistelee myös tuosta viimeisen "aidon" mersun tittelistä. Ehkä jopa 190-malli tehtiin vielä "vanhoilla periaatteilla", vaikka olikin uusi malli ja kokoluokka.
Mutta, jos pitäydytään tuossa E-kokoluokassa, niin mitä varsinaisia "heikennyksiä" tuli sitten 124-sarjaan? Kuitenkin sekin oli melko samoilla periaatteilla suunniteltu ja valmistettu kuin aiemmat mersut. Elektroniikkaa tietysti oli jo vähän lisää, mutta mitähän olisi nykyautot ilman elktroniikkaa.
tuo mukanaan kaikenmaailman elektronisia kotkotuksia. Eikös aina muutos tuo mukanaan niitä, jotka epäilevät uuden mallin paremmuutta ? Johtuneeko sitten jotenkin kateudesta? - mikä sinänsä on naurettavaa, kun kehitys on kuitenkin myös sitä, että valmiita ns. ikuisia osia ei olekaan ilman testausaikaa pidempää kokemusta kyseisistä. Varsinkin jos kilpailu tapahtuu juuri vimpainten saralla. Niitä kun tulee aina vaan hienompia ja monimutkaisempia.
Ja tämä puheenvuoro ei käsitellyt ruosteongelmia, vaikka saattaahan sekin olla jonkun uuden maalausmenetelmän tms."ansiota", joka on syntynyt tässä kustannustehokkuutta vaativassa maailmassa, jotta ei hinnat nousisi pilvistä taivaisiin. Kertokoon se, joka on perehtynyt aiheeseen. Eli ei ns. urbaaneja legendoja kyseisestä aiheesta.
Vaikka elektroniikassa onkin huimat mahdollisuudet, niin elektronisten laitteiden kohdalla suunnittelutyö alkaa aina lähes alusta. Ei voida käyttää esim parikymmentä vuotta "testattua" komponenttia, koska sellaisia ei ole tai ne olisivat niin suuria, että ongelmat olisivat sama kuin silloin parikymmentä vuotta sittenkin. Eli kehityksessä ei aina pystytä käyttämään hyväksi vanhoja kokemuksia, kun aina luodaan todellista uutta.
Ajatellaan esim täysin mekaanista käyntijärjestelmää 70-luvun diesel-mersussa. Moottori kävi vaikka ilman akkua, ja rivipumppu syötti polttoainetta "pienet" määrät, joita ei käytännössä ole pystytty alittamaan vieläkään. Samaan toimivuuteen ja luotettavuuteen lienee melko vaikea päästä elektroniikan avulla. Mekaaninen kehitys toi aina vaan uudempia ja parempia laitteita, mutta elektroniikka tuo usein lisäksi uusia ongelmia.
Kokonaisuutena voidaan puhua myös laadusta, on kyse sitten mekaanisesta tai elektronisesta laitteesta. Aiemmin mersussa panostettiin laatuun määrän kustannuksella, nyt on miltei päinvastoin.
Ei ole tullut vielä monta vastausta itse kysymykseeni.
En ole kiinnostunut niistä egon nosto ym.:sta ongelmista.(asiani kunnossa)
Oliko viimeinen "oikea" mersu?
keskusteluketjusta sen käsityksen, että sitä viimeistä "oikeaa mersua" ei ole vielä edes rakennettu!
Varsinkin sen myyntitykin kertomuksen 35 v kokemuksella autot vain ovat parantuneet ja kestävät pidempään ja pidempään.
Siis vastaus kysymykseesi: viimeistä oikeaa mersua ei vielä ole valmistettu.
Montako vastausta kaipaat? "Ei ole tullut vielä monta vastausta itse kysymykseeni."
HIENO SE ON
ei kyllä siellä 124-126 sarjatkin ovat aika tyylikkäitä