Eli missä määrin Mitsu Sigma pohjautuu Galantiin? Sigmahan esiteltiin kai -91 ja vanha Galant vaihtui seuraavaan -93, eli siihen vanhaan se pohjautuu jos johonkin.
Tämä -93 esitelty mitäänsanomattoman näkönen Galantin malli vaihtui nykyiseen asuunsa jo -97, ja minun mielestä tässä uudessa mallissa on taas jotain samaa kuin vanhassa kunnon Sigmassa...
Entäs alusta ja tekniikka? Sigmoissa taitaa olla kaikissa(?) se Mitsun kuulu kutoskone mutta muuten? Saksasta löytyis kyseistä autoo myös farmarina, eikä oo pahankaa näkönen!
Tämä -93 esitelty mitäänsanomattoman näkönen Galantin malli vaihtui nykyiseen asuunsa jo -97, ja minun mielestä tässä uudessa mallissa on taas jotain samaa kuin vanhassa kunnon Sigmassa...
Entäs alusta ja tekniikka? Sigmoissa taitaa olla kaikissa(?) se Mitsun kuulu kutoskone mutta muuten? Saksasta löytyis kyseistä autoo myös farmarina, eikä oo pahankaa näkönen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saksan sigmoissa on useasti karvalakki 12 vent. kone, kun suomisigmoissa on 24 vent. tehomylly. Sigmassahan kaikki melkein toimii sähköllä, paitsi moottori. On aika paljon eroa galanttiin. Takana sigmassa on kolme poikittaista tukivartta ja yksi pitkittäinen. Etupään tuenta on suurin piirtein sama kuin muissa isoissa mitsuissa.
Heippa herrat, jos kiinnostaa tällainen,
niin tässä....Legend Sigman vaihtoehdoksi:
ACURA/HONDA LEGEND 3.2 V6 AUTOMATIC 4-ov. Sedan
rekisteröity 10.12.1991 ns. uudempi korimalli,
jollaisena säilyi 1996 saakka.
aj. 215000km
väri: koboltin sininen helmiäismaalaus
-automaati-ilmastointi
-kattoluukku sähköllä
-etupenkit sähkösäätöiset, kulj. ist. muistilla 2:lle
-keskuslukitus
-murtohälytin/ajonesto
-ALB (ABS) jarrut
-AIRBAG
-sähkötoim. ikkunat
-sävylasit
-monitoimiratti eli radio/kasettisoittimen säädöt
ohjauspyörästä
-tummansiniset plyysipenkit, sähkölämmitteiset
-jääsulatus peileissä
-aluvanteet
-talvirenkaat
-ja lukematon määrä muita pikku hienouksia
-moottori 3.2L 24V 204 hv...eli 151 kw,
jossa mm. suorasytytys
-huoltokirja ja -historia on ok.
-olen 2. omistaja
-auto on oivassa kunnossa, kolaroimaton,
ja tarjoaa autoilunautintoa ominaisuuksillaan
sekä loistovarustelullaan....
Jos kiinnostaa ostaa tai vaihtaa, niin
keskustelua voi jatkaa
mailiosoitteessa: [email protected]
Entäs koko? Isompihan se on kuin vanha Galant, tarkoitettu kai kilpailijaksi Nissan Maximalle? Mutta ihan niin iso se ei kai sentään ole? Oiskohan kooltaan jopa lähempänä tuota uutta Galanttia?
Ongelmana Saksasta tuonnissa olis et mihin uuteen verrataan... Toisaalta jos farkun tuo ni sille ei oo Suomessa edes minkäänlaista markkina-arvoo.