No hemmetti,
Päivä alkoi kuten niin monta kertaa aiemmin. Hieman unen pöpperössä käynnistelin auton ja otin harjan käteen ( lunta oli tullut noin 5cm yön aikana). Lumityöt olivat jo lähes valmiit kun kuului raks raks... ??
Sekunnin murto-osassa päässä välähti että nyt meni ovet lukkoon. Siinä seisoin hölmön näköisenä auton vieressä, ovet lukossa, avainnippu virtalukossa, auto käynnissä ja lumiharja kädessä.
Ovet oli lukossa ja asunnollekaan en päässyt hakemaan vara-avainta kun senkin avain oli samassa nipussa.
Nooo, homma päättyi onnellisesti mutta mielessä kävi avaruusseikkailu 2001:n kohtaus jossa tämä HAL luki huulilta keskustelut ja yritti pistää miehistön ojennukseen.
Ei näköjään kannata puhua auton vaihdosta auton kuullen :)
Asiaan liittyen onkos kellään ollut Hyundailla tai Kialla samanmoisia ongelmia lukkojen kanssa. Takuuhan on voimassa, joten ei sinällään mitään ongelmia mutta kyselen siitä huolimatta.
Päivä alkoi kuten niin monta kertaa aiemmin. Hieman unen pöpperössä käynnistelin auton ja otin harjan käteen ( lunta oli tullut noin 5cm yön aikana). Lumityöt olivat jo lähes valmiit kun kuului raks raks... ??
Sekunnin murto-osassa päässä välähti että nyt meni ovet lukkoon. Siinä seisoin hölmön näköisenä auton vieressä, ovet lukossa, avainnippu virtalukossa, auto käynnissä ja lumiharja kädessä.
Ovet oli lukossa ja asunnollekaan en päässyt hakemaan vara-avainta kun senkin avain oli samassa nipussa.
Nooo, homma päättyi onnellisesti mutta mielessä kävi avaruusseikkailu 2001:n kohtaus jossa tämä HAL luki huulilta keskustelut ja yritti pistää miehistön ojennukseen.
Ei näköjään kannata puhua auton vaihdosta auton kuullen :)
Asiaan liittyen onkos kellään ollut Hyundailla tai Kialla samanmoisia ongelmia lukkojen kanssa. Takuuhan on voimassa, joten ei sinällään mitään ongelmia mutta kyselen siitä huolimatta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo, isäni oppi hyvin nopeasti Hyundain ostettuaan pitämään aina vara-avainta taskunpohjalla. Lukko rapsahteli kiinni suht itsestään eli esim. kun laitat auton oven kiinni jne. Olivat merkkihuollosta sanoneet sen turhan suuren kiinnimenoherkkyyden olevan tyyppiominaisuus eli ettei sille mitään mahda...
Nyt hänellä on jo toinen Hyundai menossa, joten ainakin hän taitaa olla asennoitunut niin, ettei tuo "tyyppiominaisuus" haittaa. Tuota lukkoherkkyyden huomioimista lukuunottamatta hän on ollut kumpaankin autoon tyytyväinen, vaikka ajaakin aika paljon eli noin 60 000km vuodessa ja nyt hän on ollut Hyundai-kuskina noin 4 vuotta.
lukkoon minun Matrixini lukot mutta on ihan tavallinen manuaalinen lukitus ei mitään hienompaa kaukoohjaimella lukkiutuvaa mallia onneksi. Parempi näin.
Uudessa Sonatassa ovet lukittuvat uudelleen ellei ovia avata 1 minutin sisällä kaukoavaimella suoritetun avauksen jälkeen.
Mikäli auto käy paikallaan ovet kiinni saattaa hyvinkin ovet rapsahtaa kiinni. tämä ilmiö on yleinen ja ennenkaikkea saksalaisissa autoissa.
Ei ole tarkoitus seisottaa autoa tyhjäkäynnillä itsekseen, sen on insinööri päättänyt.
Nuo nykyautojen kommervenkit ovat todellinen haaste tietämättömälle. Itse vuokraan autoja lentokentillä ympäri maailmaa lähes viikottain.
Viimeaikaisia kokemuksia:
MB 270 CDI. En päässyt autosta ulos eivätkä ikkunat auenneet. Ajoin MB huollon pihaan ja soitin kännykällä että tulevat päästämään minut ulos. Tietokonevika/ohjelmavika tuliterä auto jossa 8 km mittarissa liikkeellelähtiessäni. "Mursivat" oven auki jotenkin että pääsin ulos ja sain toisenauton käyttööni HERTZiltä. MB:n ovet menevät lukkoon kun auto lähtee liikkeelle, tämän tietokone muisti muttei sitten enempää :)
BMW 525. Kaikki toimi hyvin kunnes pakkasaamuna ajattelin käynnistää moottorin aamiaiselle mennessäni. istahdin autoon poikittain ja yritin käynnistää. Ei inahtanutkaan. Kokeilin ja kokeilin eikä mitään. Menin autoon kunnolla sisälle istumaan ja se starttasi ! Olin refleksinomaisesti painanut jarrua. Automaattivaihteinen BMW ei käynnisty ellei paineta jarrua käynnistettäessä !
VW uusi Passat. En vieläkään ymmärrä miten se toimii, mutta ilmeisesti jotenkin niin että vaihde pitää olla vapaalla ja kytkintä ei saa polkea käynnistettäessä. Lentokentällä on aina kiire, niin ettei noita paksuja ohjekirjoja voi alkaa opiskelemaan joka autolle erikseen.
On siis helppo moittia korealaisia, mutta kaikissa autoissa on nykyään niin paljon elektroniikkaa että kaikki on mahdollista, kumpi sitten on kivempi - istua lukitussa autossa Saksassa tai seisoa lukitun auton vierellä pakkasessa Suomessa? Tai ettei rakkine käynnisty kun ei tiedä pitääkö seisoa päällään ja hymyillä että se starttaa :)
Vuokraa seuraavalla kerralla Fiat Uno ! Ei nimi miestä tai autoa pahenna ja sittenhän voisit sanoa "kaksin aina kaunihimpi".