Eka 1000km takana eikä ainakaan vielä oo ruvennut ahistamaan, no ehkä toi tankkaaminen tässä mallissa taitaa olla taidetta jos meinaa saada tankin ihan täyteen, lähinnä kulutuslukemien tarkastelemiseksi.Laitatin kulutus suojamuovit takakaarien etureunaan ja nyt lähden hakemaan vielä eturoiskeläpät, otin alkuperäiset kun minusta tuntu ihan kohtuu hintasilta (30€/pari)
trajet
uusi omistaja
142534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Älä paina pistoolia ihan pohjaan ja sitten kierrä sitä 45-astetta niin, että sen pää kääntyy auton perää kohti(osoittaa "kaakkoon"). Menee himpun paremmin menovesi sisään!
Kiitti vinkistä, kokeillaampa seuraavan kerran.
Moi !!
Omalla trajet 2003 ei ruosteesta jälkeekään
ja ajettu etelän suolaisia teitä ei tämä
ainakaan niin helposti ruostu kun edellinen
Opelini
Toivottavasti pidät autoasi vain muutavan vuoden koska Traajettisi ruostuu pirun herkästi. Alustassa esiintyy jo muutaman vuoden päästä vakavaa korroosiota. Ruosteensuojausta vinkuvankut eivät sentään ole oppineet kopioimaan saksalaisilta. Ja muutenkin: Hinnassa näkyy. Pakko on olla joku hyvä selitys sille, että korealaisen auton hinta on halvempi kuin saksalaisen.
Saksalaisten korkea hinta selittyy hyvällä suunnittelulla sekä laadulla. Traajettisikin taitaa painaa reilusti yli 2 tonnia, joten korirakenne ei ole kovin kehittynyt. Saksalaisissa käytetään osittain alumiinia rakenteissa. Joissakin Audeissa jopa koko kori on alumiiinia, tosin se näkyy hinnassa kunnolla. Mutta juuri tämän alumiinin ansiosta auton paino saadaan pidettyä kurissa, eikä polttoainekulut kasva näin ollen kovin suuriksi.
Japseissa/korealaisissa ei vielä nykypäivänäkään ole kunnollista ruostesuojausta tahi pinnoitetta alustarakenteissa, joka estäisi auton ennenaikaisen korroosion. Surullista luettavaa, kun lehdissä japsi/korealaisautojen omistajat "itkevät" sitä, että katsastusmies kehotti laittamaan ruostesuojausta pohjaan. Saksalaisautoissa tämä sentään tehdään jo tehtaalla. Sekin näkyy hinnassa! SAKSALAISET SENTÄÄN TOIMITTAVAT VALMIITA AUTOJA, eikä KESKENERÄISIÄ puutteellisesti suojattuja, jotka ruostuvat muutamien vuosien kuluttua! Surullista katsottavaa myös kun, joka autolehden numerosta löytyy kuva japsiauton alustasta, kuinka on korroosio päässyt iskemään 4 vuotta vanhaan auton, jopa niin, että pinta on jo ruostunut puhki!!
Toisin sanoen japsiauton kori mätänee merkistä riippumatta ennemmin kuin tekniikkaa lahoaa. Osta saksalainen niin kori ja tekniikka kestävät 30 vuotta helposti. Sen todistavat kaikki saksalaisen auton omistajat.
Korealaisten halpa hinta perustuu oveluuteen... Saku tai jenkki suunnittelee ja korean poika kopsaa lisäten vähän parempia ominaisuuksia. Myydään halvemmalla kun ei kulu turhaan suunnitteluun fyffeä... Mitä ruostumiseen tulee niin sinkkialtaassa ne korealaisetkin uitetaan ja EU vaatii määrätyn suojaustason jotka kaikki näille markkinoille pyrkivät täyttävät tai sitten lisäsuojataan suomesta käsin... Yhtään korealaista ei ole ruosteen takia kutsuttu oven vaihtoon, mutta kuinkahan monta sataa Foordia ja Mersua on kutsuttu?
Tuntuu tosiaan saksalaisten autot olevan
ihan valmiita. Kaverin focukseen vaihdettiin
takaovet, kun alkoi alkuperäiset tuupata ruostetta. Yhden tutun mersun etuoville kävi
ihan samanlailla. Naapurin isännän 2 vuotta
vanha E mersu viety tänä talvena 3 kertaa hinurilla, kun automaattilaatikko on lakannut toimimasta.
Entä sitten Golf, jossa alkoi epäilyttävästi
oikean puoleiset istuinosat kostua. Tutkimusten
jälkeen selvisi, että kattopelti oli jäännyt
osittain hitsaamatta kylkipalaan.
Kiiti tiedosta,jonka minä olen tiennyt siis ruosteen. Aatelin ajella kesään ja jos tuntuu tekniikka toimivan vien auton suojaukseen, onneks on toi hinta edullisempi niin voi vaikka suojata säästetyllä hankintahinnalla.Esitäppäs mulle ne saksalaiset tila-autot jossa on kunnolliset tilat 7-henkilölle,aika vähiin menevät. Mun mielestä on turha jeesustella vertailuksi 5-henkilölle rek. autoista, kun tarve on vähintään 6-henkilölle.Mersuhan on huippu saksalainen, eikä ruostu hehehehehe, tais pästä ihan huyndain tasolle jossain tutkimuksessa.
Suojauksen voi myös tehdä itse, paikallisessa ti-hallissa.. ensin pesu runsaalla vedellä viikon kuivatus.. sitten vaan pellavaöljyä pohjalle sekä koteloihin ja parin viikon kuluttua vielä massaa pohjaan... kestää äidiltä tyttärelle ja vähäinenkin melu vähenee entisestään.. vaikka kaikille uusille autoille merkistä riippumatta taataan turva ym. elektroniikalle vaivaiset kymmenen vuotta luotettavaa toimintaa... sen jälkeen on epävarmempaa.... eipähän ainakaan ruostu...
Voi hyvänen aika sentään. Kyllä oli taas sen tasoista "asiatekstiä", että ei paremmasta väliä. Kun käyttää ennakkoasennetta, historiaa, karkeaa yleistystä, asennevammaa ja täydellistä tietämättömyyttä faktoista nykypäivänä saa kirjoiteltua mistä tahansa merkistä minkälaista tarinaa tahansa.
Omakohtaiset kokemukset perustuvat n. 5 vuoden ikäiseen Trajettiin jolla on posoteltu pääkaupunkiseudun suolatuilla teillä ensin reilut kolme vuotta ennen kuin auto allekirjoittaneelle joutui. Ilmeisesti oli sitten ensimmäinen omistaja galvanoinut pellit ja massannut yms. omaan piikkiinsä kun ei ole mitään ruosteongelmia tms. vielä ollut...;) Maalipinta on käytännössä lähes uuden veroisessa kunnossa ja eikä pohjassa ole mitää epäilyttävää näkynyt määräaikaishuoltojen yhteydessä tarkistettuna.
Noita muita juttuja ei viitsi edes kommentoida mutta trollihan tuo koko tarina olikin.
Kiitti tiedosta konsultti. No seuraampa miten tää kestää täällä pohjois-karjalassa,varmaan yhtähyvin kun etelämmässä.Itelläni tää on 1,5v vanha ja ajettu n.30tkm.Taitaa täällä noita vedättäjiä riittää, no toivottavasti ovat tyytyväisiä itseensä.
niin ongelmia tuskin tulee vaikka kyseessä ei todellakaan ole kokonaan galvanoitu vehje. Fakta on ,että vuosituhannen alun Hyundait eivät ole saaneet parhainta mahdollista ruostesuojaa mutta eipä kovin moni muukaan ja toinen juttu on sitten se milloin asiasta ongelma muodostuu. Etenkään ei pidä luulla, että saman valmistajan kaikki mallit ruostuvat samalla tavalla olipa sitten kyseessä Hyundai tai joku muu merkki, vuoden ero vuosimallissakin voi vaikuttaa jo paljon.
Joku lehti tms. voisi muuten joskus testata myös auton pidon vaikutuksen ruostumiseen...
aika outoa kun tää eräs asiantuntija väittää trajetin ruostuvan,itselläni on lähes viisi vuotta vanha laatuauto jossa ei ole ruosteen pilkkuakaan,millähän paskalla tämäkin asiantuntija kärräilee.
Tässä:
- Ajettiin 645 kilsaa viikonloppuna, Trajetissa 2 aikuista sekä 4 tenavaa 2-11 v. ynnä mökkieväät, vaatteet, suksia ja murtsikkaan sekä mäkeen. Sivuhuomautuksena: ei boksia eikä telineitä, sivakat/sauvat suojauttelin penkkien alta ja sivuitse, mielestäni tyydyttävän turvallisestikin (kaikki lattialla, ja mm. siteet estivät niiden liikkumisen). Menomatkalla paineltiin ihan reilua vauhtia, mökiltä mäkeen pikkuteitä välillä loskassa ja välillä jäällä liukkaalla 40-60 km/h (50 km), amusella hetki tyhjäkäyntiäkin lasin sulattamiseksi. Paluumatkalla normaalia vauhtia, muutama ohitus. Tankkiin sulloin 56 l menovettä, joten kulutus oli alle 8,7 l/100 km. Melko kohtuullista mielestäni. Pirssi bensa 2.0 CVVT. Ja vaikka keli oli vaihteleva ja aika-ajoin liukaskin, niin on sanottava että olipa ihan kiva ajaa.
Tuohan kuulosti ihan hyvältä, en ois huomannut ees kokeilla penkkien alle suksii. Eikä tuo kulutus oo paha ton kokoselle autolle. Noinkohan tuli tehtyy järkiostos, sanokoon muut mitä tahtoo.