Bitumimattoa ja ruostetta...

tulee ilmeisesti sisään lasinpyyhkimien lähellä
olevista ilmanottoaukoista (tarkemmin sanottuna
konepellin ja lasinpyyhkimien välissä olevista
ilmanottoaukoista) ja valuu kuskin ja pelkääjän
paikan jalkatiloihin. Omassa 900 i 16 V:ssä kävi
aikanaan juuri näin, mutta enpä tiedä olisiko tuo
ilmiö sitten yleinen muissakin Saabeissa.

Turbo Sensonic kirjoitti:

tulee ilmeisesti sisään lasinpyyhkimien lähellä
olevista ilmanottoaukoista (tarkemmin sanottuna
konepellin ja lasinpyyhkimien välissä olevista
ilmanottoaukoista) ja valuu kuskin ja pelkääjän
paikan jalkatiloihin. Omassa 900 i 16 V:ssä kävi
aikanaan juuri näin, mutta enpä tiedä olisiko tuo
ilmiö sitten yleinen muissakin Saabeissa.

Lue lisää

Sori, mutta nyt ei mennyt jakeluun. Vm on 91,
enkä näe siinä yhtään enempää ilmanottoaukkoja,
kuin yksi, lämppärin.

Toisaalta pyyhkijöiden läpivientikumit voivat
olla myös syypää.

KLF kirjoitti:

Sori, mutta nyt ei mennyt jakeluun. Vm on 91,
enkä näe siinä yhtään enempää ilmanottoaukkoja,
kuin yksi, lämppärin.

Toisaalta pyyhkijöiden läpivientikumit voivat
olla myös syypää.

Lue lisää

oli myös itselläni, eli 1991 900i 16v. Konepellin
ja tuulilasin välissä on "traditionaalinen"
ilmanottosäleikkö, josta ainakin omassa autossa
vesi pääsi jollain tapaa vuotamaan kuskin ja
pelkääjän jalkatiloihin.

Vuoto ei ollut kovin suurta, mutta välillä kun
ajoi oikein sateisella kelillä tai oli käyttänyt
auton konepesussa, huomasi, että kuskin ja
pelkääjän jalkatiloihin oli jostain vuotanut
vettä.

Tutkin asiaa päällisin puolin, ja oma
johtopäätökseni asiasta oli se, että tuo vesi
pääsi jotenkin ilmanottoaukon kautta kuskin ja
pelkääjän jalkotiloihin (voi olla myös hyvinkin
väärä johtopäätös). Vuoto ei tullut huonosti
tiivistetystä tai rikki menneestä tuulasin
alareunasta, koska uusin autoon tuulilasin, kun
se oli jo aika säröinen, ja sama vuotoilmiö
jatkui edelleen. Oli aika outo juttu enkä tiedä,
esiintyykö tuota muissa C900:ssa.

Voi myös olla, että nuo pyyhkijöiden
läpivientikumit ovat "syypää" vuotoon, niin kuin
mainitsit. Itse en koskaan tarkistanut asiaa niin
kunnolla, mutta epäilisin kuitenkin, että omassa
autossani tuo vuodon syy oli se, minkä edellä
mainitsin.

Turbo Sensonic kirjoitti:

oli myös itselläni, eli 1991 900i 16v. Konepellin
ja tuulilasin välissä on "traditionaalinen"
ilmanottosäleikkö, josta ainakin omassa autossa
vesi pääsi jollain tapaa vuotamaan kuskin ja
pelkääjän jalkatiloihin.

Vuoto ei ollut kovin suurta, mutta välillä kun
ajoi oikein sateisella kelillä tai oli käyttänyt
auton konepesussa, huomasi, että kuskin ja
pelkääjän jalkatiloihin oli jostain vuotanut
vettä.

Tutkin asiaa päällisin puolin, ja oma
johtopäätökseni asiasta oli se, että tuo vesi
pääsi jotenkin ilmanottoaukon kautta kuskin ja
pelkääjän jalkotiloihin (voi olla myös hyvinkin
väärä johtopäätös). Vuoto ei tullut huonosti
tiivistetystä tai rikki menneestä tuulasin
alareunasta, koska uusin autoon tuulilasin, kun
se oli jo aika säröinen, ja sama vuotoilmiö
jatkui edelleen. Oli aika outo juttu enkä tiedä,
esiintyykö tuota muissa C900:ssa.

Voi myös olla, että nuo pyyhkijöiden
läpivientikumit ovat "syypää" vuotoon, niin kuin
mainitsit. Itse en koskaan tarkistanut asiaa niin
kunnolla, mutta epäilisin kuitenkin, että omassa
autossani tuo vuodon syy oli se, minkä edellä
mainitsin.

Lue lisää

Nyt täytyisi varmaan jonkun piirtää kuva :)

Omassa ysisatasessa (-93) ei ole
mitään "traditionaalista" ilmanottosäleikköä
tuulilasin ja konepellin välissä (tyyliin 99 ja
90), vaan ainoastaan yksi säleikkö konepellin
kulmassa pelkääjän puolella... ja pyyhkijöiden
läpivientikumit johtavat moottoritilaan, ei
sisälle.

.1 kirjoitti:

Nyt täytyisi varmaan jonkun piirtää kuva :)

Omassa ysisatasessa (-93) ei ole
mitään "traditionaalista" ilmanottosäleikköä
tuulilasin ja konepellin välissä (tyyliin 99 ja
90), vaan ainoastaan yksi säleikkö konepellin
kulmassa pelkääjän puolella... ja pyyhkijöiden
läpivientikumit johtavat moottoritilaan, ei
sisälle.

Lue lisää

ei ole kyllä minunkaan 900:ssa sellaisia reikiä (-
93).
Isälläni oli ennen muinoin 99, siinä oli, sitten
oli -84 900, siinä ei ollut myöskään reikiä
tuulilasin ja konepellin välissä, eikä hänen
nykyisessä -91 900S:ssä.

nimetön kirjoitti:

ei ole kyllä minunkaan 900:ssa sellaisia reikiä (-
93).
Isälläni oli ennen muinoin 99, siinä oli, sitten
oli -84 900, siinä ei ollut myöskään reikiä
tuulilasin ja konepellin välissä, eikä hänen
nykyisessä -91 900S:ssä.

Lue lisää

Tietääksen 900:ssa on traditionaalista että on
ilmanotto-säleikkö konepellissä oikealla puolella.

tulee omassa 900 -93 ainakin tulilasin ja
tiivisteen välistä, ei kuitenkaan niin paljoa
että kastuisi lattia, tätäkin tapahtuu vain jos
ajaa koloisia teitä että tuulilasi pääsee
liikkumaan tiivisteessä.

nimetön kirjoitti:

tulee omassa 900 -93 ainakin tulilasin ja
tiivisteen välistä, ei kuitenkaan niin paljoa
että kastuisi lattia, tätäkin tapahtuu vain jos
ajaa koloisia teitä että tuulilasi pääsee
liikkumaan tiivisteessä.

Lue lisää

Nyt veikkaan että minulla vesi tuleekin oven
tiivisteen ohi, lähinnä kai yläreuna kerää vedet
ja valuttaa ne sisään a-palkin osuudelta, kun
auto seisoo sopivasti kallellaan.

Itse asiassa ikkunan raami ovessa on murtunut b-
palkin puolelta, alapäästään. Siksi vastaava oven
ylänurkka irvistää hieman, kun ovi on kiinni.
Murtumiskohta on kyllä alimitoitettu noinkin
painavassa ovessa, mutta eipä se paljoa lohduta.

Korjataan pois ja seurataan tilannetta.

Toivottavasti tämä hieno teoria menee suurin
piirtein perille ilman piirustuksiakin.
Sensonicin trad. säleikön suhteen kallistun
enemmistön kannalle, onkohan sellaista edes
vanhimmissa 900:ssa?

nimetön kirjoitti:

Tietääksen 900:ssa on traditionaalista että on
ilmanotto-säleikkö konepellissä oikealla puolella.

Joo, muistin väärin tuon ilmanottosäleikön
paikan. Sen oikea paikka on konepellin ja
tuulilasin välissä oikealla puolella, niin kuin
sanoit. Alkaa muisti tuosta vanhasta C900:sta
pätkiä, kun ei ole omistanut kyseistä autoa enää
3,5 vuoteen. Onneksi naapurilla on vanha C900,
josta kävin eilen illalla tarkistamassa asian.

Joka tapauksessa siitä ilmanottosäleikön kautta
vesi pääsi etumatkustajien jalkatiloihin omassa
900i 16V:ssä. Vielä kun olisi auton omistusaikana
tietänyt syyn moiseen, niin olisi ollut paljon
tyytyväisempi.

nimetön kirjoitti:

tulee omassa 900 -93 ainakin tulilasin ja
tiivisteen välistä, ei kuitenkaan niin paljoa
että kastuisi lattia, tätäkin tapahtuu vain jos
ajaa koloisia teitä että tuulilasi pääsee
liikkumaan tiivisteessä.

Lue lisää

Minulla 900i -85 ja matkustajan matto on kostea
sateen jälkeen. Nyt kun tuli vettä viime
viikonloppuna oikein kaatamalla, sai vettä kaataa
myös matolta pois.

Maton yläpuolella olevat pahvit ja vaahtokumit
matkustajan jalkatilassa ovat kosteat. Tuulilasi
vaihdettiin pari kuukautta sitten, vanhat
tiivisteet tosin, veden tulo jatkuu entisellään.

Irrotin verhoilut toissa kesänä muun remontin
yhteydessä (vaihdekepin palautusjousi) ja
kuivasin paikat. Kosteuttä oli, muttei ruostetta.

Mietinkin mistä vesi voisi tulla, sillä
ilmanottoaukosta sisään menevä vesi valunee saman
tien pois. Lisäksi muistelen että aikoinaan auton
nokan ollessa pystymmässä vettä tuli helpommin
sisälle. Kannataneen parkkeerata nokka alaspäin,
mikäli parkkipaikka kalteva.

Paikat märkänä kirjoitti:

Minulla 900i -85 ja matkustajan matto on kostea
sateen jälkeen. Nyt kun tuli vettä viime
viikonloppuna oikein kaatamalla, sai vettä kaataa
myös matolta pois.

Maton yläpuolella olevat pahvit ja vaahtokumit
matkustajan jalkatilassa ovat kosteat. Tuulilasi
vaihdettiin pari kuukautta sitten, vanhat
tiivisteet tosin, veden tulo jatkuu entisellään.

Irrotin verhoilut toissa kesänä muun remontin
yhteydessä (vaihdekepin palautusjousi) ja
kuivasin paikat. Kosteuttä oli, muttei ruostetta.

Mietinkin mistä vesi voisi tulla, sillä
ilmanottoaukosta sisään menevä vesi valunee saman
tien pois. Lisäksi muistelen että aikoinaan auton
nokan ollessa pystymmässä vettä tuli helpommin
sisälle. Kannataneen parkkeerata nokka alaspäin,
mikäli parkkipaikka kalteva.

Lue lisää

Omassa autossani nuo vaahtomuovit olivat myös
kosteana. Tein kokeen, jossa peitin sateen
alkaessa (illalla) ilmanottoaukon ja kävin
aamulla ottamassa sen pois, kun sade oli
lakannut. Yön aikana ei ollut tullut lainkaan
vettä kuskin ja pelkääjän jalkatiloihin, joten
päättelin, että tuo vesi tuli sisään
ilmanottoaukon kautta, koska tuulilasi ja sen
tiivisteet oli juuri uusittu.

Eihän tuo kuitenkaan sulje pois sitäkin
mahdollisuutta, että tuulilasin tiivisteet olivat
paskana, ja kun uusi tuulilasi ja tiivisteet
asennettiin, niin ne asennettiin huonosti, mutta
vaikea kuitenkaan kuvitella moista.

Paikat märkänä kirjoitti:

Minulla 900i -85 ja matkustajan matto on kostea
sateen jälkeen. Nyt kun tuli vettä viime
viikonloppuna oikein kaatamalla, sai vettä kaataa
myös matolta pois.

Maton yläpuolella olevat pahvit ja vaahtokumit
matkustajan jalkatilassa ovat kosteat. Tuulilasi
vaihdettiin pari kuukautta sitten, vanhat
tiivisteet tosin, veden tulo jatkuu entisellään.

Irrotin verhoilut toissa kesänä muun remontin
yhteydessä (vaihdekepin palautusjousi) ja
kuivasin paikat. Kosteuttä oli, muttei ruostetta.

Mietinkin mistä vesi voisi tulla, sillä
ilmanottoaukosta sisään menevä vesi valunee saman
tien pois. Lisäksi muistelen että aikoinaan auton
nokan ollessa pystymmässä vettä tuli helpommin
sisälle. Kannataneen parkkeerata nokka alaspäin,
mikäli parkkipaikka kalteva.

Lue lisää

vielä tuohon isäni entiseen -84 900:seen. Siinä
oli myös sama homma että tuli vettä sisään
pelkääjän puolelle, jos oli ulkona kun satoi.
Ei ikinä etsitty syytä mutta luulo ainakin oli
että tuli sisään ilmanottoaukosta. Jos sen jätti
jotenkin kaltevasti, en muista kuinka niin ei
tullut sisään vettä silloin.

Jotain kertomasi kaltaista ajattelinkin.

Pohjamaali (Ferrex) on jo sivelty, ja
kiveniskumassan valinta edessä. Jotain Mastonin
(GT) bitumipohjaista purkkia Motonetissä
katselin, sopivan paksua lastallakin
levitettäväksi, mutta päällemaalattavuudesta ei
purkissa mitään mainintaa... joku Tectylin
ruiskulla levitettävä (ja päällemaalattava) massa
taas tuntuu niin litkulta että sitä joutuisi
levittämään turhauttavan monta kerrosta...
täytynee hakeutua jonnekin missä on enemmän
valikoimaa.

.1 kirjoitti:

Jotain kertomasi kaltaista ajattelinkin.

Pohjamaali (Ferrex) on jo sivelty, ja
kiveniskumassan valinta edessä. Jotain Mastonin
(GT) bitumipohjaista purkkia Motonetissä
katselin, sopivan paksua lastallakin
levitettäväksi, mutta päällemaalattavuudesta ei
purkissa mitään mainintaa... joku Tectylin
ruiskulla levitettävä (ja päällemaalattava) massa
taas tuntuu niin litkulta että sitä joutuisi
levittämään turhauttavan monta kerrosta...
täytynee hakeutua jonnekin missä on enemmän
valikoimaa.

Lue lisää

Ostin varaosakaupasta bitumimattoa arkkeina, ja
on tarkotus liimata ne kokonaan putsatun/hitsatun
ja maalatun (zinc182) lattian päälle. Ja laitan
kyllä pintamaalin b-mattojen alle! Saabilla
eivät. ja oli koko lattia pintaruosteessa...
Kaavin kaikki matot pois, paitsi takapenkin alta.
Uudet arkit on juuri oikean kokoisia vanhojen
tilalle. n.400*500mm. Tietysti jos maalaa oikein
lujalla maalilla, niin ei välttämättä kannata
bitumia edes laittaa. Ei vaikuttanut sisämeluun
poistaminen merkittävästi. Ja koritulpat oli
vuotanut(?) kittasin korikitillä uudestaan
puhdistuksen/maalauksen jälkeen.

Aero -89 kirjoitti:

Ostin varaosakaupasta bitumimattoa arkkeina, ja
on tarkotus liimata ne kokonaan putsatun/hitsatun
ja maalatun (zinc182) lattian päälle. Ja laitan
kyllä pintamaalin b-mattojen alle! Saabilla
eivät. ja oli koko lattia pintaruosteessa...
Kaavin kaikki matot pois, paitsi takapenkin alta.
Uudet arkit on juuri oikean kokoisia vanhojen
tilalle. n.400*500mm. Tietysti jos maalaa oikein
lujalla maalilla, niin ei välttämättä kannata
bitumia edes laittaa. Ei vaikuttanut sisämeluun
poistaminen merkittävästi. Ja koritulpat oli
vuotanut(?) kittasin korikitillä uudestaan
puhdistuksen/maalauksen jälkeen.

Lue lisää

Minulla ( C900 -92 ) vuotaa ikkunan ja listan
välistä.