Mitä mieltä saabistit olisitte uusikorisesta 900
SE Turbosta (185 hv), vuosimalli joku 93-95?
Saabi näyttäisi olevan järkiostos hinta/teho-
suhteeltaan verrattuna esim. Audiin ja Bemariin,
ja mittasivat kiihtyvyyden TM:ssä v.2000 alle 8
sekkaa 0-100 kmt, varttimailin (400m) loppunopeus
147 kmt eli aika hyvin. Eli: kestääkö? Saako
tehoa kutitettua yli 200 hv, paljonko maksaa
viilaus?(onko ns sips-viritys?).
SE Turbosta (185 hv), vuosimalli joku 93-95?
Saabi näyttäisi olevan järkiostos hinta/teho-
suhteeltaan verrattuna esim. Audiin ja Bemariin,
ja mittasivat kiihtyvyyden TM:ssä v.2000 alle 8
sekkaa 0-100 kmt, varttimailin (400m) loppunopeus
147 kmt eli aika hyvin. Eli: kestääkö? Saako
tehoa kutitettua yli 200 hv, paljonko maksaa
viilaus?(onko ns sips-viritys?).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tätä kysymystä, että ostaako ns. NG900 (siis Saab
900 1994-1998) on aprikoitu aikaisemminkin tällä
palstalla, joten selaa keskusteluja alaspäin,
niin löydät sieltä tietoa kyseisestö asiasta.
Virityksestä voisin kertoa sen verran, että paras
virityssetti NG900:een hinta/laatu suhteeltaan on
BSR:n steg 1 -virityssetti, joka omassakin
autossa on. Hinta vähän alle 3500 mk,
suoritusarvot nousevat 185 hv, 263 Nm -> 227 hv,
346 Nm. Erittäin kannattava ostos!