kiehtoo... Kaunis sulavalinjaienn auto.
Ja koneen koko 3 litraisena tuntuu olevan oikean kokoisena.
Nyt ois vaan kiva tietää käyttäjien tunenlmia Magendista.
Muuten itselleni kyseinen malli on jotenkin hot-hot... mutta etuvetoisuus nelikon jälkeen hieman arveluttaa??
Mutta ei sekään kaikkea ratkaise?
Toisaalta arvopuntarissa painaa myöskin se että kuten nykyinenkin auto on valmistettu korkean teknologian maassa (aito japsi) joten tiedän että KIA:n laaduntarkkailu on huippuluokkaa verrattuna esim. Eurooppalaisiin kertakäyttövehkeiisin.
Kohan löytyis vastaamaan tyyppi joka ois ajellut magentiksella vähintään 15000 km... niin nähtäis takuuaikana (noh vasta 10% kasassa) tapahtuneet viat?? tai oliko niitä lainkaan?
Ja koneen koko 3 litraisena tuntuu olevan oikean kokoisena.
Nyt ois vaan kiva tietää käyttäjien tunenlmia Magendista.
Muuten itselleni kyseinen malli on jotenkin hot-hot... mutta etuvetoisuus nelikon jälkeen hieman arveluttaa??
Mutta ei sekään kaikkea ratkaise?
Toisaalta arvopuntarissa painaa myöskin se että kuten nykyinenkin auto on valmistettu korkean teknologian maassa (aito japsi) joten tiedän että KIA:n laaduntarkkailu on huippuluokkaa verrattuna esim. Eurooppalaisiin kertakäyttövehkeiisin.
Kohan löytyis vastaamaan tyyppi joka ois ajellut magentiksella vähintään 15000 km... niin nähtäis takuuaikana (noh vasta 10% kasassa) tapahtuneet viat?? tai oliko niitä lainkaan?
Vastaukset 4
Vanhimmat
kun on ajettu 100 000 km !
Mistä sinä siihen 3-litraisen koneen olet saanut ?
Sori. Muistin varmasti perjantai iltana väärin koneen koon.. Eiks isoin ole kuitenkin vain 2,5l.
Tällä yhdellä miehellä jo satku mittarissa. Kerro kerro...
Mitä olet mieltä kun nyt näin huimasti olet ajanut!
Niin, tästä ei nyt käy selville onko kirjoittelijalla kiikarissa vanhakoppainen magentis, jossa on tosiaan tuo 2,5v6, uudessahan on 2.7V6...