kaverillani. Osti uutena ja ajanut jo kolme vuotta ja 120 tkm ja vasta nyt tuli kansiremontti. Paskapuhetta, jotta sitikat eivät kestä.
Yllättävän luja...
C5 Farmari...
121625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
varmaan kaverilla hanskalokeron kansi avautunut itsestään
hanskalokeron,juomapullotelineen,etu tuhkakupin,taka tuhkakupin,oven kotelon kansi vasen tai oikea,polttoainetankin korkin kansi,taakaluukussa olevien sivukoteloiden kansi vai mikä? Kyllä se on ikävä ja todella harmittava vika muuten kestävään autoon. :(
Tuntuu tietysti lohdulliselta ,että kaverin citikkakin on rikki,kun ite olet amis corollasi alla makaamassa,että saisit kulkuneuvosi illaksi ajokuntoon.
nenään. Meillä kaikillahan on tiedossa ranskalaisautojen luotettavuusongelmat, ei siinä pitäisi mitään yllättävää olla. Ovat kuulema hyviä ajettavia. Joo, kyllä Toyota on todella luotettava auto. Itse ajelen VW:llä ja ihanasti toimii.
Ps. niele jatkossa ylpeytesi ja tule meidän talliin. Tv. nimim. ylpeästi korjaamoiden ohi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000015310091
tilanne?
Tarkennan hieman avausta. Liioittelin tuossa aiemmin sitikan lujuutta. Tapasin näet ko. kaverin juuri ja hän kertoi, että vika on vaivannut jo pitkään, mutta on pystynyt kuitenkin ajamaan. Joku hiushalkeama tullut. Nyt oli tilaamassa korjausaikaa, mahtaako 2000 euroa riittää kansiremontin tekoon! Muuten kuulema pelannut hyvin.
Ilmeisesti tämä lausahdus pitää paikkansa edelleen, kun puhutaan sitikoiden ongelmista; on ihan normaalia, ranskalaisissa kuuluukin olla vikoja.
Kilometrejä 284 000 takana. Määräaikaishuollot ja niiden yhteydessä kuluvia osia vaihdettu. Yksi ylimääräinen huollossa käynti oli, kun asennutin webaston.
Ja autona oli Corolla -88?????
.. pettymys, mutta eipä ollut. Eipä silti, varmaan Corollakin pystyy ihan samaan. Hyvin huollettuna, siististi ajaen ja turhia revittelemättä autot kestävät pitkään. Maanantaiyksilöt seuloutuvat esille yleensä takuuaikana.
Avensikseeni vaihdettiin puolimoottori öljynkulutuksen takia jo 80 000 kilometrin kohdalla!!
Ikäväkseni täytyy todeta, että ainakin omistamani yksilö C5 HDi ´01 kuului samaan kategoriaan.
Ostin auton viime vuoden huhtikuussa, mittarissa oli 100 tkm ja auto oli merkkihuollettu, ollut yhdellä omistajalla. Autolla oli nyt ajettu maaliskuun lopussa 140 tkm.
Sain varoituksen sanoja 2001 mallin C5:n ongelmista. Kahden positiivisen Citroèn-kokemuksen innoittamana laitoin varoituksen provokaation piikkiin.
Totuus osoittautui toisenlaiseksi. Vuoden aikana C5:en ehti tulla seuraavat korjaukset: hihnapyörä 350 eur, pa-järjestelmän paineensäädin 650 eur, pesunestesäiliön anturi 80 eur, akku 100 eur, etupyörän laakeri 200 eur. Lisäksi nyt oli tulossa 140 tkm huolto nokkahihnan vaihtoineen, n. 800 eur ja Webaston korjaus n. 500 eur. Tämä riitti minulle ja vaihdoin toiseen merkkiin.
Tämä kokemus on ikävä siksi, että olen Citroèniin merkkinä ollut muutoin tyytyväinen ja aiemmin omistin kaksi Xantiaa (2,0i ja 2,0HDi), joista ei ollut pahaa sanottavaa. C5:ssä on hyvät varusteet, todella hyvä alusta, väljät tilat, ruosteettomuus ja kohtuullinen hankintahinta. Siis monia hyvän auton ominaisuuksia. Korjausten suuri määrä ja niiden kalliit hinnat tekivät kuitenkin ko. yksilön pitämisen minulle mahdottomaksi.
Toivottavasti uudet Citroènit ovat kestävämpiä, jotta merkin maine ei mene lopullisesti. Sitikan hankinta saattaa olla kohdallani vielä mahdollista, mutta tulen ottamaan tarkkaan selvää merkin vioista ennen ostopäätöstä. Ennen sitä ajelen uuden karhealla toisen merkin autolla ja toivon edullisempia kilometrejä kuin mitä edellinen autoni tarjosi!
Voi iasus. Eilen meni loota ja mittarissa vasta
87000 km. Apua