Miten tarkkoja katsastusmiehet ovat kolariautojen korinkorjauksista? Haittaako esimerkiksi auton etupuolella nokkakolarissa vääntynyt korin runkopalkki. Palkit siis jotka ovat moottorin molemmin puolin ja päätyvät etupuskurin taakse olevaan etupalkkiin. Korjauksessa ei lienee vaadita palkin uusimista, vaan pelkkä oikaisu ja hitsaus riittää? Auton alusta on kuitenkin kunnossa ja ei ole vaurioitunut kolarissa mitenkään.
Korinkorjaus
Ville
55514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on asianmukaisesti korjattu. kyseisenlaisia projekteja tehtiin aikoinaan ammattikoulussa.
Mitä tarkoitat asianmukaisella korjauksella? Onko siinä jotain erikoisjuttuja? Vaaditaanko esimerkiksi korinsuoruusmittausta katsastuksessa, jos auto ei ole mennyt ehdolliseen korjaukseen? Jotkut ovat puhuneet ns. "vinokorisista" autoista jotka näyttävät kulkevan aina kallellaan tai vinossa? Käsittääkseni auton korin pieni vinous ei vaikuta turvallisuuteen, vaan on ainoastaan ulkonäköseikka.
ristimitta, jos alle 3mm heittoo ni runko on "tarpeeks" suora, mielummin toki 0mm heittoo.
pienet lommot runkopalkissa ei haittaa.
jos runkopalkki on ollut kokonaan poikki (esim pala vaihdettu toisesta autosta) ni kannattaa osat olla pari millii päällekkäin, sauma pitää löytyy jokapaikasta mihin pääsee käsiksi, (palkin sisällä ei tarvii olla jos on putkee. jos U-putkee, ni molemmin puolin palkkia.)
Näin ainakin ope minuu joskus opetti, jos tän lukee joku ammatia työkseen tekevä, ni voi varmaan tarkentaa sääntöjä. (Itse en siis ole "alalla töissä", pelkät paperit löytyy.)
Se on tarpeen ja mahdollisimman tarkasti.
Koska pienikin lommo heikantää metallin jäykkyyttä huomattavasti,ja seuraavassa mällissä voi se keula tulla jo tupaan asti sitten..
Joskus katsastusmies voi vaatia korinoikaisupyötäkirjan,jos on epäilyksiä että rakenteet ovat muuttaneet muotoa muualtakin,vaikka sitä ei silmin näkisikään heti.
kastsastusmiehet ovat kokemukseni mukaan aika tarkkoja (ei aina) mikä on hyvä asia. toinen on taas kolarikorjaajat joita on liian paljon jotka tekee ns.sutta näin mahdollistaen mahdollisimman suuren voiton itselleen. esim. koripöytäkirjoja väärennetään että saadaan helpommin/säästetään rahaa ja aikaa, katsastuksesta läpi, ei hitsata kaikkia repeämiä vaan korimassaa päälle, tehdään huonosti pohjat ym, itse olen huomannut tämän toissä ollessani kyseisellä alalla jopa Airbackien kanssa pelleillään, laittamalla katsastuksen jälkeen väärän mallinen myyntiautoon, kun tuli tilattua vahingossa vääränlainen käytetty eikä voi palauttaa! toinen luku on sitten miten paljon verottajalta jää rahaa saamatta tällaisilta yrittäjiltä... esim joka viides auto maalataan ns pimeesti rahat käteen periaatteella laitetaan maalit vuosittaiseen ns. "hukkaprosenttiin" että tällaista täälläpäin... :O