Elikkä siis voisko, joku kertoa blondille, mikä on Webasto? Poika frendi soitti ja kerto katselleensa meille uutta autoa ja vuodatti pitkän listan yhden netissä näkemänsä auton (Volvon) ominaisuuksista. Yksi jäi pyörimään päähäni ja se on tuo jo otsikossakin jo mainittu webasto, mikä kumma se on??? En kehannut kysyä, kun sain jo ikuisuudelta kuulostavan puheen siitä,miksi volvo on hyvä auto, kun erehdyin kommentoimaan merkkiä sanomalla,että eikö ne ole vähän liian isoja, tai ainakin turhan kulmikkaita kahdelle ihmiselle. Hänestä olen pöhkö kun olen sanonut,että haluaisin coupe mallin auton. Ainakin clk mersu näyttää sen verta isolta,että sinne mahtuu golf kamppeet. ...mitenkähän onnistuisikohan keskikokoisen koiran kuljettaminen sellaisella? Vai pitääkö olla neliovinen? Toki varmasti, joku tila-auto olisi varmasti paras koiran kannalta, mutta sellaista en halua, missään nimessä.
Webasto ja clk
????
151625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Polttoaine lämmitin.
Elikkä sillä lämmitetään moottori sekä sisätilat ennen ajoon lähtöä. Elikkä ette tarvitse sähköä parkkipaikalle saadaksenne moottoria ja sisätiloja lämpimiksi.
Polttoainelämmitin on autossa nokkapellin alla ja toimii auton omalla polttoaineella, kuluttaen sitä n.0,2l tunnissa.
Mutta sehän toimii vaikka kaupan pihalla ja kyläillessä vaikkei saisi sähköä. Auton lämmitys aika sen avulla n.15-30 min, jolloin tuulilasikin jo auki.
Akku on kyllä pidettävä kunnossa jos meinaa auton käynnistää lämmityksen jälkeen avaimesta.
Laittesta ei ole iloa jos siirtymät esim. työmatka on vain muutamia kilometrejä, akku ei tule kestämään koska se ei ehdi latautua.
Vanhahkot lämmittimet saattavat temppuilla ja ovat suhteellisen kalliita huoltaa käyttökuntoon.
Uusi lämmitin maksaa hieman yli 1000e
asennettuna, joten jos se on valintakriteeri autolle että siinä on lämmitin ollaan aikalailla hakoteillä, auton kokonaishintaa ajatellen.
Mutta tästä ei taida olla kyse.
Itsellä viides auto alla jossa on polttoainelämmitin, ja tulee seuraaviinkin.
( Vaihdan autoa n. 3 vuoden välein ja otan edellisestä autosta lämmittimen seuraavaan autoon kerran ja seuraavaksi vaihtuvaan autoon ostan uuden, näin lämmitimet ovat pelittäneet suhteellisen moitteettomasti.)
Toivottavasti tajusit edes jotain selityksestäni ?
Olipas mukava saada heti kattava ja hyvä vastaus koskien Webastoa. Kuullosti varsin näppärältä laittelta, melkeinpä sellaiselta, joka voisi olla tässä kylmässä ja pimeässä maassa olla kaikissa autoissa.(..) Onneksi tässä mennään jo taas kesää kohti.
Niin, joo ei sinulla, tai jollain muulla ole vastausta/ kokemuksia keskikokoisen koiran kuljettamisesta coupe-mallisella autolla? ...Olen kai liiaksi iskenyt silmäni työkaverini miesystävän autoon, joka on on clk -mallin mersu.
Taitaa olla semmoinen juttu, että on parempi tutustua moneen autoon sisältä ja päältä ja valita sen mukaan se itselle paras kompromissi.
Sori !
Mutta mitä tulee koiran kuljetukseen esim. takapenkillä. Jos joutuu esimerkiksi nokkakolariin (jota ei tietenkään toivota) jo 30kg painoinen koira tulee tutustumaan etupenkin selkänojaa 50km vauhdissa 1500kg painolla.
Painon kasvaessa vauhdin myötä.
Tästä syystä itse kuljetan koiraani häkissä auton takaosassa, häkki sidottuna liinoilla lattiaan. Häkkikään ei saa olla liian iso koiran kokoon nähden.
Tämä siksi että mahdollisessa kolarissa koirani, minä tai perheenjäseneni loukkaannumme mahdollisimman vähän. (Siksi käytämme turvavöitämmekin.)
Koiran ollessa häkissään saa kauppakassitkin olla kuonolta suojassa auton takaosassa.
Saahan koirankin turvavöihin, mutta pysyypähän takapenkkikin puhtaampana kuraisista tassuista.
Autonani ei tästä syystä ole coupe eikä sedan.
Sori ! Mut se menee näin !
Kiitos kaunis sinulle vastauksistasi
Vieläkö olet hereillä? itselläni yö ja ilta ovat toisinaan parasta lukuaikaa, nyt vain asiat pyörivät auton ympärillä ja tulevassa laskettelureissussa.
Valotti tuo sinun viestisi sen verran,että ilmeisesti coupe-mallin auto(t) kannattaa ainakin lähtökohtaisesti unohtaa. Turvallisuus ennen kaikkea, ihmisten kuin koirankin.
-Sääästää aikaa kun ei suotta tarvitse juosta /katsella sellaisia. Automallejahan on kymmeniä ... Ja ainahan,sitä voi ihailla toisten autojen muotoilua, vaikka ei itse iki kuuna sellaista hankkisi. Esimerkiksi ferrarit ovat mielestäni kauniisti muotoiltuja, mutta en osaa nähdä itseäni sellaisen rattiin, täällä kylmässä, pohjoisessa...
Katselin äsken nettiautoa (anteeksi, kun mainostan, mutta oiva paikka etsiä autoa - ja varmaan myydäkkin siellä...)
ja luulen,että jos minä nyt saisin päättää me voisimme ostaa seuraavaksi autoksi farmari audin -nelos-sarjasta.
Käykää katselemassa useita erinlaisia autoja sisältä ja ulkoa, kyllä sieltä sopiva vastaan tulee.
Tossa vielä linkki ehkä tarpeeseen:
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
Tuo automaku on tietysti jokaisella omansa, mutta luulen että siinä tapahtuu aika paljon turhaa "jumiin jäämistä" ihan tietynlaisiin autoihin.
Kun vaan rupeaa ennakkoluulottomasti katsomaan toisenkinlaisia autoja, niihin ensin tottuu ja sitten saattaa vaikka ihastua. Itse ajattelin vielä muutama vuosi sitten, että farmarilla en ainakaan ikinä aja jos ei henki ole kyseessä. Sitten tuli tilanne että täytyi hankkia joko jumalattoman iso viistoperä tai farkku. Rahat riitti vain siihen farkkuun. Nyt ihastelen näitä uusia farmareita, etenkin Audin A6 Avant on yksi upeimmista autoista mitä olen nähnyt. Niin että sillai se maku muuttuu.
Noinpa on käynyt minullekkin, ja esimerkkejä löytyy.
Eiks tila-auto esim. MB Vito, VW Transporter tai Toyota Hiace olis kätevä. Muotoilu on katsojan silmissä, mut ite tykkään esim. tuosta VW Transporterista eteenkin jos on laitettu noita lisävarusteita esim. valorautaa, helmaputkia yms. Vanhemmilani on Toyota Hiace Rego. Mielestäni se on oikein tyylikäs. Laittavat koiran taakse ja esim. laskettelusukset mahtuu kätevästi mukaan myös ilman suksiboksia...
http://www.carsport.fi/kuvagalleria.php
Onko käsitteet tila-autosta hieman hukassa ?
Aattelin vaan.
Tila-autoja on monta luokkaa ja eri kokoa:
pienistä tila-autoista ns. pikkubusseihin.
Jos otetaan vaikka Toyotan mallistosta esimerkki:
Pienemmät: Corolla Verso
Keski luokka: Avensis Verso
Suuremmat: Previa
Ja sitten pikkubussi, jonka itse luokkittelen tila-autoksi: Hiace Rego (esim. Rego). Voi tietty ajatella, että tämä ei kuulu tila-autoksi. Asiasta voi olla montaa mieltä!
Ei kannata keksiä itse omia määrittelyjä vakiintuneille termeille. Tila-auto tarkoittaa tietyn luoka autoa. Jos puhut tila-autosta, kun tarkoitat pikkubussia tai pakettiautoa, tulet törmäämään siihen, etteivät kuulijat enää tiedä, mistä puhut.
Kuka tässä pakettiautoista on puhunut... Kannattas lukea alan lehtiä, pikkubusseista käytetään sanaa tila-auto myös.
Pelkkä Hiace viittaa ainakin meilläpäin puhtaasti pakettiautoon. Sehän se on perusmalli on.
En epäile, etteikö jossain lehdessä pikkubussia sanottaisi tila-autoksi. Ei se kuitenkaan fiksua ole. Jos jo Citroen Picassoa sanotaan mainoksessa isoksi tila-autoksi, niin pikkubussi on sitten varmaan "ihan helvetin iso tila-auto". Picassohan ei ole juuri koirankoppia isompi.
Tila-autotermi on vakiintunut tietylle kokoluokalle. Pikkubussi on vanhempi termi ja tarkoittaa hieman isompaa kuin tila-auto. On toimittajan typeryyttä sotkea noita termejä keskenään. Kohta varmaan Micraa kutsutaan "keskikokoiseksi tila-autoksi". Tila-autoa autosta ei tule pelkästään sillä, että siinä on tilaa.
Yhtyy edelliseen puhujaan.
Itselläni Renault Grand Scenic, joka on tila-auto.
Kaverini taksi ajossa oleva tilataksi, nimityksestään huolimatta ei ole mieltymykseni mukan tila-auto, vaan pikku bussi ja sillä siisti !
Keskustelu loppuu tästä aiheesta tähän minun osalta. Haluan vielä kommentoida, ettei Picasso ja Scenic todellakaan ole isoja tila-autoja, vaan pienimmästä päästä. Isoiksi tila autoksi luetellaan esim. Toyota Previa tai Ford Galaxy. No asioistahan voi olla montaa mieltä....