Pohjalaisessa oli tänään melkein puolen sivun
juttu Saab 3.0 V6 TiD:stä em. otsikolla.
Muutama huomio:
* Hinta Suomessa 294 314 FIM
* Wagon ja Sedan saman hintaisia !
* Automaattivaihteisto ei mahdu autoon !
* Koeajossa ollut auto poti "Häkkisen tautia" eli
sammui helposti lähdössä. Yllättävää, koska
vääntöä on kuitenkin tautisesti 350 Nm / 1800
rpm. Ilmeisesti kipakasti tarttuva kytkin tai
uutuuden kankeutta.
Ei toi nyt ihan kauhean pahalta vaikuta, tosin
hintaan sisältyvä varustelu ei ole tiedossani.
juttu Saab 3.0 V6 TiD:stä em. otsikolla.
Muutama huomio:
* Hinta Suomessa 294 314 FIM
* Wagon ja Sedan saman hintaisia !
* Automaattivaihteisto ei mahdu autoon !
* Koeajossa ollut auto poti "Häkkisen tautia" eli
sammui helposti lähdössä. Yllättävää, koska
vääntöä on kuitenkin tautisesti 350 Nm / 1800
rpm. Ilmeisesti kipakasti tarttuva kytkin tai
uutuuden kankeutta.
Ei toi nyt ihan kauhean pahalta vaikuta, tosin
hintaan sisältyvä varustelu ei ole tiedossani.
Vastaukset 3
Vanhimmat
"syy" on usein siinä että kiisseleissä on usein
todella ohut vääntö joutokäynnin tuntumassa
vaikka matalilla kirroksilla usein onkin paljon
vääntöä.
Ahdin ei ole vielä mukana ja tiukat
päästörajoitukset ovat kuristaneet "turhan"
syötön minimiin.
Em. vaiva on tuttu jokaisesta uudemmasta
kiisselistä.
Enpä tiedä. 9-3:n 2.2 TiD ei mielestäni ole
herkkä sammumaan lähdöissä (vaikka muijalta oli
sekin onnistua...).
Toki ahtimen mukaantulon huomaa kiihtyvyyden
selvänä paranemisena risteyksistä lähdettäessä,
mutta ei se ole ikinä aiheuttanut ongelmia
liikkeellelähdössä.
olen onnistunut sammuttamaan sekä Pösön 1.9 että
Passatin TDI:t. Se vain vie hieman aikaa, että
oppii antamaan kaasua niin paljon lähdössä ettei
sammu
Oma auto kun on bensa jakäytännössä lähdöt
tapahtuvat tyhjäkäynnillä ja vasta sitten kaasua.
Tästä tyylistä nakut eivät pidä, tai sitten
kytkimen noston tulee olla huomattavasti hitaampi
kuin omassa.
Ahdin ei aiheuta varsinaista ongelmaa, voimaa
vain on kovin vähän joutokäynnin tuntumasssa.
Itse en vain jostain kumman syystä syty nakuista.
Edes 180 heppainen Audi ei kiinnostanut. Jotenkin
vain se luonne ja ÄÄNI ei sytytä.
Tuosta uudesta 9-5:stä on juttua tämän päivän
Iltalehdessä.