Kyseisessä autossa on ilmennyt ihme vika,
välillä lähtee käyntiin laakista.
Joskus saa pyörittää pitkiä aikoja.
Auto lähtee käyntiin mutta kuolee heti
pari sekunnin kuluttua.
Sähkö vai polttoainepuoli, mistä kannattaisi vikaa
lähteä hakemaan.
välillä lähtee käyntiin laakista.
Joskus saa pyörittää pitkiä aikoja.
Auto lähtee käyntiin mutta kuolee heti
pari sekunnin kuluttua.
Sähkö vai polttoainepuoli, mistä kannattaisi vikaa
lähteä hakemaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko bensapumppua/takaiskuventtiiliä vaihdettu.
Nesteet pysyy sisällä?
Ilmamassamittaria voi myös epäillä.
Siinä aluksi,kerroppa pikkasen enemmän autostasi;)
Naapurilla oli sama ongelma, se taasen johtui
vuotavasta kansi pahvista.
Tällöin SAAB tosin hukkasi nestettä, joten jos
sama vika niin nestettä pitäisi hävitä.
Tutkippas myös suuttimet ettei vuoda, muuten
tukehtuuko se auto..? siis haiskahtaako bensiini
kun ko ongelma esiintyy.
Ota suuttimet irti ( kuusiokoloruuvilla kiinni )
Laita paperin pala suuttimien alle, ja nyt virta
päälle ja hetken päästä pois.
Jos paperiin tulee läikkiä suuttimet pitää
uusia...
bemarissa ruiskukoneessa just samantapainen vika.
Onko sahaus huonommilla kerroilla miten pitkä?
Bemarissa sai näet sahata parhaimmillaan parikin
akullista, ennen kuin alkoi tapahtua.
Autosta tarkastettiin kylmäkäynnistysventtiili
ja ilmamassamittari ja virranjakaja, mutta eipä
tuo tilanne miksikään muuttunut. Bensapumppuun
asti ei ehditty, kun ennätin hukata eräälle ti-
miehelle tuon auton.
Yritähän painaa kaasu pohjaan, niin että auto
hörähtäessään käyntiin ottaa "saman tien
kieppejä". Jos jää käyntiin kun kaasun sitten
hellittää, vika on sama kuin minulla.
Tulpanjohtoja tutkisin kyllä ennen bensapumppua.
Bemarilla oli vian yllättäessä ajettu noin 370
000 tkm.