Olisko kellään tietoa paljonko rasvaa pitää laittaa ensimmäisellä kerralla, kun asentaa rasvanipat pösö 405:en taka-akseliin. Olis tarkoitus laittaa ensi viikonloppuna. Rasvanippojen paikka on kyllä jo selvillä, mutta tuo rasvan määrä on edelleen avoin. Olen vaan kuullut, että liikaa laitettuna saattaa pullauttaa laakerit pois paikaltaan. Kiitollisena otan vastaan neuvoja.
Rasvanipat
405
94601
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
laakereita pullauta pois, paina sen verran että rasvaa tulee vähän näkyviin, jos sinne painaa liikaa niin jossain vehkeissä voi painaa stefan pihalle, ei laakeria.
mutta se määrä. Tarviiko varata enemmän kuin 2 vaseliinipatruunaa? Yhdessä muistaakseni n.400g.
Itse painan aina renkaanvaihdon yhteydessä yhden putkilon.
jo.
Ei yhtään enempää ja kaksi kertaa vuodessa.
Riippuu ihan siitä missä kunnossa akseli on ja paljonko se sitä rasvaa 'syö'.
Ideahan on se että painetaan akseliputki täyteen rasvaa jotta vesi ei pääse sinne muhimaan. Luulen että ekalla kerralla sitä menee aika reilusti ja kyllä sen tuntee kun se tulee täyteen. Täytyy vain painella sitä prässiä sellaisella kevyellä otteella että huomaan kun alkaa ahdistamaan.
Varaisin kyllä pari putkiloa jos olet nipat laittanut vanhaan akseliin eikä rasvaa ole kertaakaan laitettu. Eikä se hukkaan mene vaikka et sitä kaikkea kerrasta saa sinne menemään. Joka kevät ja syksy se täytyy toistaa.
Puhutko nyt tosiaan 405:stä? Siinähän laakerit on tukivarren sisällä eikä rasva millään pääse akseliputkeen jos nipat on porattu oikeaan paikkaan.
Tässä kuva tukivarresta ja laakereista:
http://www.stuartmcguire.co.uk/pug/dessins/405N/ZN51G01A.gif
Eli nipat porataan näin:
http://www.hi-speed.dk/Guide_Bagbro/Bagbro.html
Kuvassa Citroën ZX, mutta 405:n tukivarren laakerointi lähes samanlainen.
205:ssä ja 309:ssä tukivarsien laakerointi on toteutettu niin, että laakerit ovat akseliputken sisällä. Niissä nipat laitetaan akseliputkeen ja rasvaa menee enemmän
vinkeistä, eiköhän tuo homma nyt onnistu. Sen verran olen auton alle kurkannut, että totesin myös tuon, että rasvaa ei mitenkään älyttömästi voi mennä.
Kyllä sinne pari kertaa vuodessa aina putkilo hurahtaa. Jonnekin se rasva sieltä katoaa.