9000 T acc toimii muuten hyvin muttei
jäähd.puhallin pyöri vaikka pitäisi kompuran
ollessa päällä.
Missä vika? Rele vai mikä mistä saisin tietoa?
jäähd.puhallin pyöri vaikka pitäisi kompuran
ollessa päällä.
Missä vika? Rele vai mikä mistä saisin tietoa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
pyörii tarvittaessa...
Kyllä minulla ainakin Volvossa ja Chevyssä
puhallin pyörii myös silloin kun kompura
käynnistyy. Sen tarkoituksena on silloin
jäähdyttää ilmastoitilaitteen lauhdutinta, esim.
jos auto on parkissa, niin tuo ajoviima on
silloin aikas vähäistä. Chevyssä ja Volvossa on
vain otettu kompuran johdosta haaroitus, joka
ohjaa flektin relettä aivan kuten myös se
lämpötila-anturi.
Vaikea sanoa suoralta kädeltä, mikä ACC:ssä olisi
vikana, mutta tässä muutama ehdotus:
vian voi aiheuttaa hajonnut rele tai sulake. Yksi
vaihtoehto on myös, että ilmastoinnin
askelmoottori on hajonnut. Saabin ACC -
järjestelmässä on kaksi askelmoottoria, joista
toinen ohjaa tuulettimen nopeutta ja toinen
ilmanjakelua ohjaamoon (mm. ikkuna, jalkatila
jne.). Tuollaisen askelmoottorin hinta on noin
600 markan kieppeillä.
En tiedä pystyykö 9000:ssa kalibroimaan ACC:tä,
mutta ainakin NG900:ssa pystyy. Tämä kalibrointi
osoittaa, montako vikaa ilmastointilaitteesta
löytyy (0-5 kpl). Katsopa auton ohjekirjasta,
löytyykön sieltä ACC:n kohdasta mitään juttua
laitteen kalibroinnista ja vianetsinnästä. Jos
löytyy, niin kalibroi laite. Tällöin tiedät,
löytyykö vikoja. Laitteen kalibroidessa itseään
sen pitäisi käydä myös nuo askelmoottorit läpi,
eli laite puhaltaa tuulettimen maksiminopeudella
kaikkiin mahdollisiin paikkoihin vuorollaan
(jalkatila, kojelauta, ikkunat jne.). Jos laite
ei ala puhaltamaan maksiminopeudellaan ja
näytöllä näkyy vähintään yksi vika, niin on
erittäin todennäköistä, että askelmoottori
on "kärvähtänyt".
sisätilan puhallin toimii hyvin.
Nyt olen edennyt senverran,että käytin releen
pois ja koputtelin sitä ja nyt jäähd.puhallin
lähtee aina sillointällöin pyörimään.
Mitenkäs muuten kompuran öljy?Minkälaista siellä
pitää käyttää ja miten öljytaso tarkistetaan.
Hihnanpuoleinen pää kompurasta kuumuu
helvetisti,se ei varmaankaan ole normaalia.
Vielä senverran puhaltimesta,että kompuran
pyöriessä puhallin ei pyöri,mutta kompuran
lopettaessa pyörimisen puhallin aloittaa.
Miten sekaisin systeemit on?
koska se on suljettu järjestelmä...ja toisaalta
siellä on paine/lämpötilalla ohjattu lauhdutin
puhallin...ja myös varolaitteena liian korkeista
paineista kompressoria suojaava paine
kytkin..joka katkaisee kompressorin käynnin liian
korkeen paineen takia..ja unohtamatta
matalapaineen suojaa joka toimii kans samalla
tavalla..ei muuten onnistu ilman
huoltomittareita..nimim..ei onnistu kotikonstein
paineiden mittaus..
ohjannee Saabissakin flektin toimintaa,
eli kun kylmäaineen paine nousee (=lämpötila)
kytkeytyy puhallin päälle.
Johtoliitokset ja rele kannattaa tutkia.