Mulla on Suzukin 750 vesipyssy ja jotenkin paineet katoaa.Mikähän on venttiilien säätöarvo?
Öljyäkin kuluu aikalailla ja takarengas laahaa hieman.Satula on ajaessa ihan päin pertaania.
Mitä teen?
Öljyäkin kuluu aikalailla ja takarengas laahaa hieman.Satula on ajaessa ihan päin pertaania.
Mitä teen?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos paineet katoaa, niin laita kuule venttiilit kiinni että pysyy ilmat renkaissa. Kyllä sitä öljyä nyt menee kuitenkin vähemmän kuin bensaa? Toivottavasti myös eturengas laahaa ettei se satula karkaa kokonaan alta.... ;)
Terve!
Vesipyssyjen paineet oli ongelmana jo 70-luvulla. Vesipaine katosi, eikä päivittäinenkään vesiventtiilin säätö auttanut.
Parannuksen asiaan saa asentamalla sylinterin vesivaippaan takaiskuventtiilin.
Sattumalta sopiva venttiili on mm Upo Lahtiska -pesukoneessa. Eli kodinkoneliikkeestä löytyy ja säätöongelma loppuu siihen.
FXB
Nykyisten tasapää ruuvareiden tasapää on litistetty 180 ` kulmaan ruuvihahloon nähden,joten ei käy!Muutenkin Lahtiskan osat ovat jo kiven alla,kun kaikessa on siirrytty elektroniikkaan.
Voisikohan paineentasauksen hoitaa jollain kortilla tms.,tai peräti ajon aikana,kuten armeijan kuormureissa?
Nyt lisää hyviä vinkkejä kehiin,tai ajokausi siirtyy...
...menossa.
Heitänpä mietintään myös kuluneiden männänpalauttimenjousien vaihdon,kuka sen hallitsee,tai mahdollisen esijännityksen säädön lisäyksen.Voiko sen tehdä pakoputken kautta,vai pitääkö koko pakopaukon kannatinlaakern pesä irroittaa?
Kaasunluiskauttimet myös joskus takertelevat ja mielenkiintoista olisi tietää vieläkö biltema myy teholuiskauttimia ja paljonko tehoa niillä saa lisää?
Loistava keskustelufoorumi teillä täällä ja innoissani odotan vastauksia myös näihin omiin pikku kyssäreihini.
Kiitos etukäteen!
Vesipyssyn kaikkiin kohteisiin pääsee helpoiten käsiksi kardaanitunnelin huoltoluukusta!
Muutama kuusiokoloruuvi auki ja siinä on kaikki,palauttimenjousia myöden.Myös testerin plugi on siellä esillä jos vika ei ole varmistettu.Kytket vaan omaan kannettavaasi ja kysyt toimenpiteitä.Joissain tapauksissa se jopa korjaa säädöt samoinn nn teinn nän nän nään!!
Näin se homma etenee....
imu o.15
pako 0.20
lisäät vaan öljyä tarpeen mukaan.
laahaaminen loppuu kun herkistelee jarrusylinterein mäntiä.
satulaongelmassa en osaa auttaa kun en tiedä mikä pertaani on
Missä muuten on vesipyssyn venttiilit, että saat niille tuollaiset arvot? renkaissa on kyllä venttiilit, mutta imu ja pako taitaa olla jossakin kaupan hyllyllä tai vastaavassa paikassa........
suzukissa taitaa olla 16 venttiiliä,on siinä helvetinmoinen pumppaaminen
Kyseisessä pyörämallissa ei takarenkaassa ainakaan ole muita kuin pelkkiä pakoventtiileitä. Imuventtiilit ilmestyivät kyseisen mallin renkaisiin vasta mallin valmistuksen loputtua. Satulasta sen verran, että se on helppo korjata kun sen kääntää oikein päin. Silloin se ei voi olla päin persettä ellei kyseessä ole sangen lyhyt kuljettaja.