Laatu...jälleenmyyntiarvo?

Mulla on ensimmäinen Saab, 30 tkm ajettu 9-3 TiD.
Aiemmin on ollut Volkkareita, Seat ja viimeksi
Audi, johon Saabia lähinnä vertaan.

Audi oli viimeistellympi (laadukkaampi), se ei
nitissyt eikä resonanssit häirinneet edes 135 tkm
ajettuna (oli tosin ottomoottori, joka on
käynniltään tasaisempi kuin diesel). Kalliimpikin
Audi tietysti on.

Hintaansa nähden Saab on hyvä. Tämän 9 kk:n
aikana ei ole ollut pienintäkään laatuongelmaa
tms. pikkuvikaa. Ajo on ollut huoletonta ja
kaikki on pelannut. Dieseliä kuluu 5,6 l/100 km
eli suhteellisen edullistakin ajo on ollut.
Kokonaisuutena olen ollut tyytyväinen.

Ruostumisen kanssa en usko ongelmia tulevan, kun
hoitaa auton maalipintaa asiallisesti. Tätä
ongelmaa ei ollut edes Seatissa, kunhan pesi ja
vahasi säännöllisesti (ja massaa tarvittaessa).
Audin veroinen kori ei kuitenkaan taida olla,
aika näyttää.

Jälleenmyyntiarvo onkin sitten kysymysmerkki. Ei
Saabien hintataso käytettynä suhteessa uuteen sen
huonommalta näytä kuin useimmilla muillakaan
merkeillä, kun lehtiä lukee. Tuskin tässä
merkittävästi häviää.

Mallivaihdoksen kynnyksellä Saab on juuri nyt
erityisen edullinen. Auto on varma, hyvä ajaa ja
hyvin varusteltu (SE). Siinä on hiukan
vanhanaikaisia ominaisuuksia, mutta vastineeksi
koeteltu ja loppuun asti hiottu rakenne. Uudessa
mallissa voi aina olla joitakin odottamattomia
lastentauteja tai muita murheita.

Ostin viikko sitten kolmannen Saabini malliltaan
9-3t SE vm: 99.

Edelliset ovat olleet 900i vm: 84, jolla ajoin
370000 km, sekä 9000i vm: 89, johon kertyi 330000
km.

Olin edellisiin erittäin tyytyväinen, enkä siis
nähnyt nytkään mitään järkevää syytä ottaa riskiä
ja vaihtaa merkkiä.

Ilokseni lisäksi luin viikonlopun Hesarista, että
9-5 on voittanut tutkimuksen (ennytmuistaminkä),
jossa etsittiin maailman laadukkain auto ko.
hintaluokassa.

Ajelin tuossa loppuviikosta kotiin n. 500km
päivälenkin jälkeen, seisottiin valoissa
ja hikoiltiin... HIKOLUA, tässähän on ilmastointi!

Ilmastointi tuuppasi kuumaa ja moottorin
lämpömittari kiipesi punaista kohti.

Pikapikaa pois liikenteestä, n. 100m päähän
huollon pihasta oli pakko jättää, ajotietokone
pimputteli ja mittaristossa merkkivalo loisti.

Jäähdyttimen sähköpuhallin oli sipannut
ja alkanut poltella sulaketta.
Uusi tilattiin ruotsista eikä ole vieläkään
tullut. Antoivat toki sijaisauton käyttöön.

On muuten eka auto joka jätti "tielle"
ja kortti on ollut 23v.

Auto on n. 7000km ajettu 93t SE vm 2001.

Muuten ok peli, tämäkin laskettakoon alihankkijan
piikkiin.

Kesälomalla muuten pisin päivälenkki oli
n. 750km jolla keskinopeus 86km/h, kulutus
7,4 l.

Tottahan toki kilpailevien automerkkien edustajat
maalailevat uhkakuvia, koska pelkäävät
menettävänsä asiakkaansa Saabille. Toisista
automerkeistä (siis niistä merkeistä, joita itse
ei edusta) pahan puhuminen on merkki huonosta
busineksen hoitamisesta (ja business -hengestä).
Jos autosta ei ole kuin negatiivista sanottavaa,
kannattaa mieluummin olla hiljaa. Valitettavasti
tämä ei aina toteudu autokaupan piirissä.

Itse omassa työssäni (ei autoalalla) en koskaan
sano asiakkaalleni, että kilpailijoiden tuotteet
ovat huonoja. Totean vain, että onhan heillä
tuotteissaan hyviä ideoita ja voin jopa kehuakin
heidän tuotteitaan, mutta loppuen lopuksi yritän
löytää omasta tuotteesta sellaisen "valtin",
jolla kilpailija ostaisi tuotteensa meiltä.

No Saabeihin: J.D. Powers -yhtiö on teettänyt
USAssa autojen laatukyselyn, jossa kysytttiin
uuden auton ostajan asiakastyytyväisyttä ja sitä,
montako vikaa kyseisen mallin autoissa oli 1000
autoa kohti. Saab 9-5 voitti tämän tutkimuksen.
Taakse jäivät mm. BMW 500 -sarja ja Mersun S -
sarja. Luulisisi tuon kertovan jotain Saabin
laadusta.

Saabin jälleenmyyntiarvo on hieman alhaisempi
kuin esim. Volvon. Jälleenmyyntiarvo riippuu myös
siitä, kuinka kauan aikoo Saabia pitää. Jos pitää
autoa ns. "leasingajan", eli 3 vuotta ja sen
jälkeen vaihtaa uuteen, niin en usko, että Saabin
ostossa "kärsii" paljon.

Auton ostos on aina ns. taloudellisesti
kannattamaton toimenpide (ikävä kyllä!), joten
ainakaan itselläni auton jälleenmyyntiarvo ei ole
päällimmäisenä kriteerinä autoa ostaessani.
Luulisin, että Saabin ostaneen henkilön
päällimmäisinä kriteereinä ovat auton
turvallisuus, ajettavuus ja suorituskyky.