Uusi napa taakse ja Waxemberger...

Joku edellinen omistaja on vääntänyt kierteet paskaksi kahdesta pyöränpultista takaa oikealta. Nyt sitten ajattelin laittaa asian kuntoon, kun meni siitä toisestakin pultista, joka on vähän pysynyt kiinni, niin lopullisesti kierteet. Eli pitäisi hakea hajottamolta uusi napa. Onko eri vuosimalleissa mitään eroja tässä osassa? Eli voinko napata sen ihan mistä vain W123:sta vai pitääkö olla saman vuosimallin? Itselläni on 84 240d. En muista, että onko taka-akselisto kokenut mitään muutoksia välillä W123:ssa.

Oli muuten siistejä kuvia W126:sen sivuilla Waxembergeristä. Tuossa lueskelin Spinneristä tuota Waxembergerin esittelyä ja siinä kerrotaan tehon olevan 428 hevosta ja Rauno Aaltonen arvioi tehon olevan noin 500 heppaa.

Omasta mielestä tämä mies joka rakensi Waxemberger replican niin laittoi sen värillä ja "pehmusteilla" pilalle. Itse olisin rakentanut sen kisahenkiseksi. Eli värinä olisi voinut olla jokin muu kuin tuo hopea ja konepellin olisi voinut nykäistä matta mustalla. Mutta eipä sille enää mitään voi. Jotenkin olisi vain ollut hienoa, jos siitä olisi tehnyt sellaisen jolla olisi voinut käydä kunnolla radalla ajamassa. Konehan jätettiin tässä replicassa vakioksi. Kuitenkin suuri työ oli vääntää suorasta pellistä nuo levikkeet. Mitäpä mieltä olette tästä asiasta?
1211
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Kyllä se takapyörän napa käy mistä vain w123:sta. Pitäisi käydä myös w115:sta mallista.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mersu W123 kirjoitti:

Joku edellinen omistaja on vääntänyt kierteet paskaksi kahdesta pyöränpultista takaa oikealta. Nyt sitten ajattelin laittaa asian kuntoon, kun meni siitä toisestakin pultista, joka on vähän pysynyt kiinni, niin lopullisesti kierteet. Eli pitäisi hakea hajottamolta uusi napa. Onko eri vuosimalleissa mitään eroja tässä osassa? Eli voinko napata sen ihan mistä vain W123:sta vai pitääkö olla saman vuosimallin? Itselläni on 84 240d. En muista, että onko taka-akselisto kokenut mitään muutoksia välillä W123:ssa.

Oli muuten siistejä kuvia W126:sen sivuilla Waxembergeristä. Tuossa lueskelin Spinneristä tuota Waxembergerin esittelyä ja siinä kerrotaan tehon olevan 428 hevosta ja Rauno Aaltonen arvioi tehon olevan noin 500 heppaa.

Omasta mielestä tämä mies joka rakensi Waxemberger replican niin laittoi sen värillä ja "pehmusteilla" pilalle. Itse olisin rakentanut sen kisahenkiseksi. Eli värinä olisi voinut olla jokin muu kuin tuo hopea ja konepellin olisi voinut nykäistä matta mustalla. Mutta eipä sille enää mitään voi. Jotenkin olisi vain ollut hienoa, jos siitä olisi tehnyt sellaisen jolla olisi voinut käydä kunnolla radalla ajamassa. Konehan jätettiin tässä replicassa vakioksi. Kuitenkin suuri työ oli vääntää suorasta pellistä nuo levikkeet. Mitäpä mieltä olette tästä asiasta?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu