Mitäs kaikkia turboversioita tuossa viistokeula-
900:ssa olikaan? Näin Mersumiehenä nuo Saabit kun
ovat hiukan huonommalle tiedolle jäänyt ala.
Oliko muita malleja kuin S, "täysiverinen" turbo
ja Aero?
Onko tiettyjä kohtia joita kannattaa tarkistaa?
Onko kulutus tosiaankin 10-15 l:n tietämissä kuin
olen kuullut?
Omakohtaiset kokemukset myös tervetulleita.
900:ssa olikaan? Näin Mersumiehenä nuo Saabit kun
ovat hiukan huonommalle tiedolle jäänyt ala.
Oliko muita malleja kuin S, "täysiverinen" turbo
ja Aero?
Onko tiettyjä kohtia joita kannattaa tarkistaa?
Onko kulutus tosiaankin 10-15 l:n tietämissä kuin
olen kuullut?
Omakohtaiset kokemukset myös tervetulleita.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vm 88-mallissa 155 heppaa.
Muut olivatkin sitten ne mainitsemasi 16v turbo
175 hv ja Aero.
Kulutus pyöri ainakin mulla siinä kympin
kieppeillä. Pitkällä matkalla kahdeksan pintaan
ja revitettäessä 12 litraa ja ylikin. Auto oli
900T16 -90 katalysaattorilla ja vakiona 165hv
sekä 255Nm vääntöä. Boxia ruuvaamalla tehot oli
siinä 190hv:n pinnassa. Varashälytin kannattaa
hommata, vanhemmat 900 ovat varkaiden mieleen.
(kokemusta on, varkaat ajoivat autoni
lunastuskuntoon)
Viistokeula 900 S:ssä on matalapaine turbo ja
tehoja on muistaakseni 145hv ja vääntöä 215Nm.
900 Aerossa on sama moottori kuin 16v turbossa,
tehoja ilman kattia 175 ja 165 katin kanssa.
Katti taisi tulla 900:een vuonna -90, korjatkaa
jos olen väärässä. Jenkeissä on tainnut katti
olla jo aikaisemmin.
Loppuaikana 900 turbo 16 S korvasi Aeron, muuten
sama auto, mutta nimi eri ja taisi olla ABSit
vakiona.
Ohjekirjasen mukaan 165hp. Kulutuksissa olen pitemmällä matkalla päässy noin kahdeksaan ja puoleen litraan satasella.