kun vaihtaa 205/65 R15 renkaat 225/50 R16

matalan ja leveän kumin edut rajoittuvat suomen
teillä ulkonäköön. Vanteista voin sanoa sen
verran, että tilasin 9000:n vanteet joissa oli
liian iso ET-luku ja ne ottivat tukivarsiin ja
käsijarrun vaijerin kiinnityksiin kiinni.
Maahantuoja ei meinnanut niitä ottaa takaisinkaan
vaan käski moukaroida tukivarsiin lommot vanteen
reunan kohdalle. Sopiva ET luku on mielestäni 15
jos haluaa että vanne levittää ulospäin
sopivasti. Tosin silloinkin takapäässä vanne on
sisempänä kuin edessä, mutta sille ei paljoa
mitään voi. Edestä vanne asettuu mukavan lähelle
reunaa jos sitä haluaa, mutta kura ja vesi
lentävät ikkunoihin ilman roiskeläppää. Jos
vannekoko on 16" tai 17" niin silloin ET voi olla
esim. 33 koska tukivarsi on sen mallinen että
suurempi vanne ei sinne ota niin helposti kiinni.
Jos vanne menee lähelle niin kannattaa katsoa
molemmat puolet sillä pieni heitto ei ole
mitenkään outoa,esim. toinen puoli voi olla lähes
kiinni ja toisessa 7-8mm tilaa. Huomioi myös
kuorman vaikutus. Kannaattaa pitää halkaisija
joka tapauksessa ennallaan koska alkuperäinen
195/65-15 on aika jämpti etu ja takareunoihin
lokasuojassa ja halkaisijan muutos aiheuttaa
ajotietokoneeseen, mittariin ja vaihteiston
välityksiin muutoksia.

Omassani 900:ssa -96 on 235/40/17 ja vanteet
7,5x17 ET35 ja sen voin sanoa että seuraavat kumit
ovat 205/50/17 kokoa.
Suomen teillä ei tee mitään noin matalilla
kumeilla, Saksassa ne olivat mukavat ajella.

Koon muutoksen vaikutuksia mittariin yms. voit
tarkistaa:
Miata.net/garage/tirecalc.html

ainakin meillä, kun 9-5 laitettiin 205/60 15"
tilalle 225/45 17". Tuntuma tarkentui ja mutkat
voi ajaa kovempaa. Tosin urat tuntuvat hitusen
tarkemmin.